思皓a5尊贵耀享型2023款车长（体验思皓A5CVT旗舰型）

思皓a5尊贵耀享型2023款车长（体验思皓A5CVT旗舰型）座椅采用仿皮材质包裹，同时采用了一体式设计风格，红色缝线以及红色条杠的点缀使其在视觉上更具备运动效果。该座椅主副驾驶采用了电动4向调节，而靠背是采用手动调节的形式，并且具备座椅加热功能，副驾驶座椅为手动4向调节。车辆配置上，首先是被动安全结构，全车配备的安全气囊数有6个，胎压监测形式为数字显示，对于主动安全上，搭载了可实现L2.5级的主动驾驶配置，目前市面上常见的功能都有配备。而驾驶辅助上除了常规的实用性功能，还升级了360度全景影像、倒车车侧预警以及全速自适应巡航，并且装配了自动泊车功能，对于一个售价11.58万的车来说，这个配置很丰富很良心了。思皓A5的内饰还是比较有设计感的，座椅和车门饰板使用撞色设计，整体氛围更加运动一些，中控台相对层次感丰富一些，空调出风口中间均为亮黑色饰板，在视觉上效果不错，配合银色饰条有种贯穿式风格，中控台采用了大面积的软性材质包覆，使用红色缝线的点缀。方向盘

这两天有一款车是特别的火，那就是传祺影豹，它的火热程度一点不亚于当年的本田思域，甚至如今把本田思域按在地上摩擦。不过今天的主角并不是它俩，而是同样有着高颜值高性价比的思皓A5，试驾车型为1.5T CVT旗舰型，指导价11.58万。今天就来体验一下这款车的实力到底如何？

对于思皓A5的外观设计整体风格偏向年轻运动，并且是由意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione（丹尼尔）联合国内设计团队同时操刀设计，六边形的进气格栅采用直瀑式结构设计，并且向内凹陷，视觉上还是有着不错的辨识度。两侧的灯组也与其相连，造型修长，内部采用双透镜结构设计，矩阵式LED光源使其更加炯炯有神。三段式的前包围样式较为常规，两侧加入了亮黑色饰板及红色饰条的点缀，增添运动氛围。

侧面的造型相对紧凑一些，上扬式的腰线刻画得较为明显，再加上大溜背式的车顶设计彰显出它桀骜不驯的年轻气质。思皓A5的车身尺寸为4772/1820/1492mm，轴距2760mm，对于一台紧凑级轿跑来说，这个尺寸还是有着较大的优势。该车型装配了17英寸的轮圈，采用五辐式造型设计，营造出刀锋状的视觉效果，并且内部的卡钳进行了红色涂装，整体显得亮眼许多。

车尾的设计在视觉上就显得饱满了许多，车顶线条延伸至车尾显得非常流畅，并且在尾厢盖上微微翘起，贯穿式的尾灯造型设计的个性感十足，边缘处进行熏黑处理，灯壳采用红白相间的样式，点亮后效果具有不错的辨识度。后包围同样采用了三段式设计，两侧配备了后雾灯，并加入亮黑色饰条点缀，排气则采用了双边共双出的布局。

思皓A5的内饰还是比较有设计感的，座椅和车门饰板使用撞色设计，整体氛围更加运动一些，中控台相对层次感丰富一些，空调出风口中间均为亮黑色饰板，在视觉上效果不错，配合银色饰条有种贯穿式风格，中控台采用了大面积的软性材质包覆，使用红色缝线的点缀。

方向盘使用三幅式平底结构的设计，造型其实相对而言就简单了一些，多功能按键的布局比较密集，采用按键和拨杆的形式，底部还增加了镂空工艺。全液晶仪表并未缺席，尺寸达到了10英寸，界面风格的设计较为炫酷，常用的车况信息可以直观地查看。

中控屏的设计还是比较霸气的，采用了一块10.4英寸的触控液晶屏，集成了车内许多功能，而底部预留了空调的操控界面以及一些常用的按键。车机上搭载了J-Link智聆系统，该系统内置了科大讯飞车载语音3.5系统，并且支持较多的在线功能，体验感不错。

车辆配置上，首先是被动安全结构，全车配备的安全气囊数有6个，胎压监测形式为数字显示，对于主动安全上，搭载了可实现L2.5级的主动驾驶配置，目前市面上常见的功能都有配备。而驾驶辅助上除了常规的实用性功能，还升级了360度全景影像、倒车车侧预警以及全速自适应巡航，并且装配了自动泊车功能，对于一个售价11.58万的车来说，这个配置很丰富很良心了。

座椅采用仿皮材质包裹，同时采用了一体式设计风格，红色缝线以及红色条杠的点缀使其在视觉上更具备运动效果。该座椅主副驾驶采用了电动4向调节，而靠背是采用手动调节的形式，并且具备座椅加热功能，副驾驶座椅为手动4向调节。

后排座椅并没有什么变化，头枕改成了可调节式，座椅的内部填充物偏软，舒适度有一定的保障。对于空间的表现思皓A5还算不错，体验者身高172cm坐在前排头部剩余一拳的空间，来到后排头部空间依旧保持在一拳，并没有因为溜背车顶所受到影响，腿部空间接近三拳的空间。

相对来说，后备厢的空间就有些局限了，但好在设计比较规整，再加上掀背式车身的设计，后备厢的开口面积比较大，放倒后排后同样可以有着不错的储物空间。

在动力方便，思皓A5搭载了1.5T涡轮增压发动机，代号HFC4GB2.4E，该款在满足国六b的排放标准同时最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩210N·m，实拍车型配备了CVT无级变速箱，而入门车型配备的是6挡手动变速箱。底盘悬架采用四轮独悬设计，前麦弗逊后E型多连杆结构，这也让其拥有更强的产品实力。

总的来说，对于自主品牌车型来说，超高的颜值设计加上丰富的车辆配置，这充足让其有着极高的性价比，即使是动力方面的表现也可以满足日常的使用，重要的还是亲民的价格，你觉得思皓A5如何呢？