合肥老城区最大装配式建筑（合肥一地标建筑即将拆除）

合肥老城区最大装配式建筑（合肥一地标建筑即将拆除）根据现场的方案公示内容，金寨路（绕城高速--方兴大道）工程于10月12日零时进入封闭施工期。施工现场一位工人告诉记者，这个天桥早就围起来了，“从工程封闭开始就不能用了，这些天现场已经在陆续进行一些拆除，不过还没拆到主桥。”目前该桥部分附属设施已陆续拆除即将进入主桥正式拆除阶段10月22日，记者来到天桥现场，繁华大道与金寨路交口的四个象限均已拉起了高高的施工围挡，天桥落地的梯道上下口均被围在了围挡中。需要过马路的市民则从道路交口的斑马线通过，每个路口都有交通指挥人员在进行疏导。

最 新 消 息

有“合肥第一桥”之称的

明珠广场人行天桥

进入拆除倒计时

目前该桥部分附属设施已陆续拆除

即将进入主桥正式拆除阶段

10月22日，记者来到天桥现场，繁华大道与金寨路交口的四个象限均已拉起了高高的施工围挡，天桥落地的梯道上下口均被围在了围挡中。需要过马路的市民则从道路交口的斑马线通过，每个路口都有交通指挥人员在进行疏导。

施工现场一位工人告诉记者，这个天桥早就围起来了，“从工程封闭开始就不能用了，这些天现场已经在陆续进行一些拆除，不过还没拆到主桥。”

根据现场的方案公示内容，金寨路（绕城高速--方兴大道）工程于10月12日零时进入封闭施工期。

在现场，围档内天桥落桥点部分，已有护栏等附属设施开始拆除，在天桥西北角，还有工人正在登高车上进行电焊施工。

记者随后从项目建设方了解到，目前天桥还没有到主桥拆除的阶段，前期只是对一些附属设施进行小范围的局部拆除，尚未涉及到桥梁主体结构，目前拆除方案已基本确定，考虑到主体结构拆除期间需加强对桥下通行安全的保障，还需与交警部门等进一步落实拆除期间安全保护措施。预计在近日正式确定后将对外发布。

根据设计方案，未来在该交口将新建两处慢行地下通道，通道净高2.8米，净宽为5米至6米不等，与繁华大道下穿工程同步建设。届时，人行及非机动车道过街将从地下通过，类似现在怀宁路与南二环交口，比原先天桥的距离短，也更加安全。施工期间，行人过街则临时从地面道路的斑马线通过。

封桥对行人影响不大

天桥面临拆除的消息一经传出，早在年初就曾经引发过一波网民的“怀旧”，还有网友纷纷来到天桥上打卡，做告别留念。

除去有关城市记忆的情结，对于真正有过街需求的市民来说，天桥的拆除似乎并未带来多少不便。记者22日在现场采访时看到，如今天桥停止使用后，行人与非机动车一起通过道路上的斑马线过街。

回顾：历经风雨十四载

2007年，合肥首座自动扶梯人行天桥在经开区建成。资料显示，当时投资建设的自动扶梯人行天桥，项目学名为繁华大道人行天桥。

繁华大道人行天桥总投资约2000万元，位于经济技术开发区内的繁华大道与金寨路交口处，主体为八边形桁架结构，简洁、大方、美观。人行天桥最大单跨39米，桥面总长度约420米，净空高5米，桥面净宽4米。为了防水，天桥搭建雨棚。建设初期计划配备5部自动扶梯，先设2部自动扶梯，其他3部则根据建成后的人流情况预留。

该人行天桥连接着国际会展中心、徽园、海洋馆、欧风街等众多景点，经历了十四年的风雨洗礼，人流量大，使用率高。

多年来，在给来往过客提供便利的同时，桥梁也不断经受风吹雨打，外墙体水渍、褪色，金属扶手、栏杆等设施曾出现不同程度的锈蚀，历经多次维修养护，始终迎来送往，守护着市民出行。

繁华大道是经济开发区内重要的主干道，金寨路是合肥的南北向干道，这两条路的交叉口处交通流量大，尤其在举办会展和人才招聘期间来往行人更多。

该天桥建成后，不仅是市民过街穿行的交通枢纽，还打造为南部城区标志性建筑和靓丽的风景线，成了不少人心目中的“明珠广场第一天桥”。来源：新安晚报、合肥晚报

来源： 合肥晚报