介绍一个手表应该从哪方面介绍（这个零件的多少决定了手表的档次）
介绍一个手表应该从哪方面介绍（这个零件的多少决定了手表的档次）当时的机械腕表擒纵轮的转轴、擒纵叉、摆轴杆和轮系的轮都是拧入黄铜夹板的孔中。这些孔有小油槽，油将流入这些孔以润滑枢轴。时间长了，空气中的灰尘进入，形成磨料物质，慢慢敲掉芯片上较软的黄铜，甚至敲掉较硬的钢枢轴。因为这个原因让一些价格不菲的机芯磨损太过严重，所以导致很多高级钟表都需要经常维修，工匠们意识到他们需要找到一种比黄铜更硬的材料来承受枢轴的磨损。早在18世纪以前，当时的钟表师一直都在为如何延长钟表的寿命而苦恼。可能有人说了，那我多搞些零件放进机芯就能证明它是块好表吗？非也非也，今天我们要说的这个零件数量不是普通的机芯零件，而是一个特定地方的零件数量。一般机芯的零部件总体数量最多只能证明这块腕表的复杂程度，而这个地方的零件数量才直接决定了腕表的好坏，甚至其档次。接下来，就让我们擦亮眼睛，一起来了解一下吧！
在国人心里一直有一个无法变更的刻板印象，就是一直觉得高端腕表的产出唯瑞士无疑，好像只要是瑞士出品就保证了腕表的品质更性能，事实真的是如此吗？
如果你问：一块高端腕表的最有力度数据是什么？是瑞士制造还是机芯型号？估计有一半的人都答不上来。
虽然瑞士出品这样的标签能让大家觉得这块腕表不错，机芯数据上也能标明腕表的每日误差是多少，但这些不足以证明这款腕表好在哪里。
其实，在实际运用当中，最能直观证明一块表好坏的地方，是看它的零件数量。
可能有人说了，那我多搞些零件放进机芯就能证明它是块好表吗？非也非也，今天我们要说的这个零件数量不是普通的机芯零件，而是一个特定地方的零件数量。
一般机芯的零部件总体数量最多只能证明这块腕表的复杂程度，而这个地方的零件数量才直接决定了腕表的好坏，甚至其档次。
接下来，就让我们擦亮眼睛，一起来了解一下吧！
宝石轴承
早在18世纪以前，当时的钟表师一直都在为如何延长钟表的寿命而苦恼。
当时的机械腕表擒纵轮的转轴、擒纵叉、摆轴杆和轮系的轮都是拧入黄铜夹板的孔中。这些孔有小油槽，油将流入这些孔以润滑枢轴。时间长了，空气中的灰尘进入，形成磨料物质，慢慢敲掉芯片上较软的黄铜，甚至敲掉较硬的钢枢轴。因为这个原因让一些价格不菲的机芯磨损太过严重，所以导致很多高级钟表都需要经常维修，工匠们意识到他们需要找到一种比黄铜更硬的材料来承受枢轴的磨损。
终于在1755年，制表师们开始在机芯的齿轮轴、擒纵轴和摆轮轴等部位都放上了打磨光滑的红宝石，搭配宝石轴承机芯腕表首次诞生。
但是在当时，红宝石的开采跟打磨都是非常困难的事，它们甚至比钻石还要稀有，所以有些表厂就选择使用人工制造的宝石，有些有实力的表厂就直接使用了钻石做轴承。所以也让“机芯钻数”这种说法一直沿用至今。
当然，后面说的钻数指的都是红宝石轴承的使用数。
宝石种类
上面提到，虽然红宝石轴承的发明的确极大程度上减少了腕表关键零件的磨损，但是，红宝石是啥？四大宝石之一的稀有程度，一般人那用得起。
所以在发明宝石轴承之后，由于一直无法掌握人工合成技术，所以带有宝石轴承的腕表少之又少，只有一些高级品牌才会使用真正的宝石来打磨。
这种状况一直到了20世纪，一名来自法国的化学家埃格斯特发现了一种熔炼法，这种方法能够使一种特定的材质通过人工合成出红宝石。后来这种高效稳定，且方便快捷的科学方法被运用到了腕表的制造上。从那以后，人工合成的红宝石得到大量的生产，红宝石轴承也开始被大量运用在机械腕表的关键零件上，也正是这个发明，才让人工合成的宝石轴承提升了许多腕表的寿命。
后来人们还通过这种方法，人工合成出了蓝宝石。
宝石功能
文章差不多把红宝石的前世今生扒了个遍，话回正题，宝石轴承固然重要，那又怎么证明宝石轴承的数量越多，腕表品质就越好呢？
首先我们要清楚，宝石的作用是支撑轴承，一只腕表如果零件越多，那么所需要的支撑轴承也就越多，那么这也意味着钻数也就越多。
简单理解就是，零件多的腕表毫无疑问的是肯定有很多复杂功能，价格上肯定更贵。
从另一个方面来说，如果是相同功能的腕表，零件肯定是越少越好。因为这不仅代表着更高的制表水平，还方便了日后的保养维护，所以满目堆砌宝石轴承也是没有什么意义的。
这里要重点说明的是，游丝摆轮位置的宝石轴承确实能影响到机芯的振频，振频决定机芯的精准度大家应该是知道的。
宝石轴承的数量确实决定着机芯零件的质量，但是有些腕表品牌也因为工艺要求不同，在轴承方面的做工也会不同。
但有一点必须承认的是，如果机芯的宝石轴承做得不错，那么这块表肯定定不错。
看完文章的你，是否对手上的那块表有了更多的理解了呢？留言跟小巴聊一聊吧！
好了吗，今天的分享就到这里啦，关注我，带你了解更多腕表知识！
