苏州第四条高铁规划（这条高铁将深刻影响苏州人的出行）

苏州第四条高铁规划（这条高铁将深刻影响苏州人的出行）（图源：中国铁路）采用双线高速铁路技术标准，设计时速350公里，新建正线长度约300公里，其中苏州市境内约100公里。全线将设10站，分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站，其中4站位于苏州境内。工期5年在苏设4座高铁站通苏嘉甬高铁沿线经过南通市、苏州市、嘉兴市和宁波市，是我国“八纵八横”高速铁路，沿海大通道的重要组成部分也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的主动脉。

【看苏州专稿 文/谷慧】

在苏设4站，通苏嘉甬高铁迎新进展！

刚刚，记者从交通部门获悉，通苏嘉甬高铁工程可行性研究报告正式获国家发改委批复，年内计划开工。

建成后，苏州到江北沿线城市时间将进一步缩短！

工期5年

在苏设4座高铁站

通苏嘉甬高铁沿线经过南通市、苏州市、嘉兴市和宁波市，是我国“八纵八横”高速铁路，沿海大通道的重要组成部分也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的主动脉。

采用双线高速铁路技术标准，设计时速350公里，新建正线长度约300公里，其中苏州市境内约100公里。全线将设10站，分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站，其中4站位于苏州境内。

（图源：中国铁路）

通苏嘉甬高铁线路为南北向，起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后与沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路交汇，共设张家港站。

向南跨越在建苏南沿江城际、常台高速，南行至常熟市西侧设常熟西站，并行京沪高铁北侧与苏州北并站，与在建沪苏湖铁路苏州南(汾湖)站骑跨共站。

打造“黄金双十字”枢纽

“1小时交通圈”让出行更便捷！

通苏嘉甬高铁建成后将与京沪高铁，在苏州北站交汇形成“黄金双十字”枢纽。

届时，这条铁路线将把苏州与周边区域全部连接，苏州也将由京沪高铁沿线的节点城市变为长三角横向纵向通道交汇的国家级高铁枢纽以及“虹桥国际开放枢纽”建设的前沿阵地。

未来，在相城将可搭乘高铁到达张家港、常熟等地区，板块间连接更紧密，市域一体化大大加速。

苏州市区的居民可以随时说走就走去张家港湾、去铁黄沙、去虞山、去尚湖去追一场落日、看一次浪漫花海......

从苏州出发去南通、盐城、连云港等周边城市，通行时间也将大大缩短。

对于来苏州求学创业的朋友们，家不再是视频通话的另一头，而是一个小时路程就能到达的地方，“双城生活”的范围将继续扩大。

去浙江，高铁不再需要向东绕行江浙之间的往来也将更加紧密，“一小时交通圈”将给百姓生活带来翻天覆地的新变化！

据苏州交通部门提供的数据显示，目前，苏州在建铁路里程194.6公里，待建铁路里程571.4公里，预计到“十四五”末，将基本形成“丰”字形干线铁路网格局。

轨道上的苏州正加速而来！