铃木新款轻混1.0家用汽车（日本铃木Vitara换上新动力）

铃木新款轻混1.0家用汽车（日本铃木Vitara换上新动力）

铃木Vitara在去年经过短暂停产过后，现在于日本重新回归。目前第4代的Vitara自2014年就已经推出，而在2018年的时候经历了小改款带来了涡轮增压引擎，随后又在2020年增添了48V微型油电系统跟上电动车潮流，而现在2022年又推出了140V的油电混合动力，在下一代的Vitara发布以前，这辆车将会以更好的油耗表现，以及优异的越野性格在市场上存活好一阵子。

这次的Vitara在外观上并没有什么变动，不过在动力系统上则是有完整进步，新的车款引擎配置的是1.5升DualJet直列四缸自然进气引擎，拥有101匹最大马力以及132N·m的峰值扭力，搭配上的电动马达则可以产生33匹/60N·m的输出，整体的综效功率为116匹，这样的表现比起先前搭配微油电的1.4升涡轮增压引擎的129匹还要更弱一些。这也直接影响了加速表现，先前1.4升的车款可以在9.7秒内完成百公里加速，极速为时速190公里，而现在新动力的百公里加速则需要12.7秒，极速也只有时速179公里而已。

而传动系统部分同样搭载了6速ASG自排变速箱，并且附有换档拨片可以让驾驶更容易控制挡位，强大的AllGrip四驱系统也搭载于其中，提供自动、运动、雪地以及锁定模式，在这个级距当中拥有极佳的越野表现。电动系统方面其电池配置上6Ah的容量，并且安装于后备箱下方，通过更强的动力系统加持，Vitara可以在减速或是倒车等特殊状况下单独使用电动马达驱动车辆，而在油耗表现方面官方声称于WLTC的规范下，其综合油耗来到每公升19.6公里的成绩。

目前这辆油电版本的Vitara已经在日本发布，其售价为297万日币。比起先前的1.4升轻油电系统的车款还要更贵，因此也让车迷抱怨要花更多的钱却买到动力更弱的车辆。