最老款的超跑（90年代最经典的5款超跑）
最老款的超跑（90年代最经典的5款超跑）第3台法拉利F40这辆车的外形与保时捷的外形十分相似，它也采用了圆润的外形设计，看上去没那么有棱角。但是它的赛道测试成绩却非常的具有冲击性，在测试中它的百公里时速可以达到339.8公里每小时。据说，现在有一台保时捷959的原型车将要被拍卖，这辆极罕见的车型，还有可能会遭到汽车收藏家们的“疯抢”。第2款 Ruf CTR这款车诞生于1987年，它打败了保时捷959，成为当年全球极速最快量产车型。因为车身采用了明亮的黄色，所以它还获得了“小黄鸟”的称号。
90年代，桑塔纳可谓是一代“神车”。在当时还流传着这样一句话：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。可见，桑塔纳在国内拥有多高的热度。
不过很多人不知道，其实90年代不只是桑塔纳的时代，还是超跑界的“黄金时代”。90年代，世界上有很多非常厉害的超跑车型，这些车型都是真正的“神车”。只不过因为当时国力有限，超跑在国内并没有流行起来，它们也只是在少数极有钱的人群中流传过。
世界顶级超跑品牌保时捷，大家肯定很熟悉，现在保时捷的跑车也为大家津津乐道。但大家知道吗，保时捷在90年代推出了一台保时捷959，这台车是当时世界上最先进的一台跑车，它零百加速只需要3.7秒。这个成绩在技术匮乏的那个年代，相当令人惊艳了。
保时捷959的外形其实跟现在的车型差距不是很大，只是细节的部分发生了改变。扁平的长车头、青蛙眼式的大灯以及溜背式的车顶，怎么看都很经典。不过这台车自1986年诞生，3年间仅生产了337台，数量非常稀少。
据说，现在有一台保时捷959的原型车将要被拍卖，这辆极罕见的车型，还有可能会遭到汽车收藏家们的“疯抢”。
第2款 Ruf CTR
这款车诞生于1987年，它打败了保时捷959，成为当年全球极速最快量产车型。因为车身采用了明亮的黄色，所以它还获得了“小黄鸟”的称号。
这辆车的外形与保时捷的外形十分相似，它也采用了圆润的外形设计，看上去没那么有棱角。但是它的赛道测试成绩却非常的具有冲击性，在测试中它的百公里时速可以达到339.8公里每小时。
第3台法拉利F40
法拉利F40是为了庆祝法拉利建立40周年而设计的，这一款非常具有历史意义的车型。法拉利F40的外形，融入了法拉利创始人恩佐·法拉利和设计师团队很多的心血，这台车也是恩佐·法拉利带领设计团队完成的最后一部法拉利作品。
这台车整个前脸看上去非常的具有冲击性，高高翘起的尾翼也展现出了它不俗的动力性能。法拉利F40搭载了一台V8引擎，最高极速可以达到324千米每小时。在当时能够与它相匹配的也只有保时捷959、捷豹XJ220这类车型。
第4台就是刚刚提到的捷豹XJ220了，现在的捷豹已经落寞了，甚至还有很多人吐槽它是“伪豪车”，但在八九十年代，猎豹可是处于世界一流的位置，它打造的跑车，甚至与法拉利、保时捷齐名。
捷豹XJ220在英国汽车历史上可以算是前无古人后无来者的，在1992年到1994年的两年期间，这台车总共就生产了281部，它的稀有程度不亚于法拉利恩佐。
而它的动力性能却远远超过了法拉利F40、保时捷959这些同时代的跑车，捷豹XJ220的极速可以达到354.2公里每小时。这个速度即便是放到今天，也是一个非常令人惊讶的数字。
第5台，布加迪EB110，作为一个90年代的产物，布加迪EB110的整个设计与现在的设计有无很大的不同，它的外形看上去更像是一个“外星产物”，给人带来了极大的视觉冲击力。这台车上搭载了一台V12的引擎，最高时速能达到343公里每小时。
现在也有很多车型被称为“神车”，但是和这些车型相比，总感觉有些差距。在超跑圈的“黄金十年”里，这些车可以算是非常伟大的存在了，你也听说过哪一款呢？
