对大众高尔夫一见钟情（一封写了43年的情书）

对大众高尔夫一见钟情（一封写了43年的情书）本次发布会上，一汽-大众带来了新高尔夫家族庞大的产品阵营，新高尔夫、新高尔夫R-Line、新高尔夫GTI三款产品的11款车型同时上市，售价12.19-23.99万元。很多人会认为Golf的名字源自高尔夫球，其实所谓Golf，是墨西哥湾的一股暖流，这种以风的名字来命名旗下车型的做法，是大众的传统，比如我们熟知的Jetta、Santana和Passat都是如此，除了用风，星座、民族都曾被大众用来命名过汽车，关于这些小知识，后续的直播里我们也可以为大家普及。现在大家看到的这个四四方方的车，就是大众高尔夫经典的“折纸”理念设计，出自一代设计大师乔治亚罗之手，这样的造型，不止在当时引起了风潮，即便是现在仍然受到大家追捧，在国外有非常多的爱好者以Mk1为原型进行改装，视觉效果非常棒。在国内虽然很少有人能接触到Mk1版本的高尔夫，但是沿袭这一设计理念的美版Mk2，同样受到喜欢改装的朋友的追崇，对了，这个

记得之前给大家普及过大众甲壳虫对于大众的意义，而高尔夫，正是传奇车型甲壳虫的继任者。如果说甲壳虫为大众打下了坚实的品牌基础，那么，高尔夫就是带领大众走向世界的那一个。

上周，我在位于佛山的大众华南基地，参加了 大众全新高尔夫 的上市发布会。将主流消费群体定位为年轻人的高尔夫，此次的发布会现场的氛围非常契合他们发布会的主题“燃”。

说实话作为一个忠实的福特粉丝，同时还是福克斯车主，让我来介绍死对头高尔夫，原则上我是拒绝的。。。。。但是不得不承认，作为大众历史最悠久的产品之一，高尔夫一直以来都是大众的拳头产品，而当年福克斯的诞生，正是为了对抗高尔夫，这一紧凑级两厢车领域的绝对霸主。

在60年代末期，甲壳虫销量下滑的非常明显，大众也明白，诞生在二战前的甲壳虫无论是后置发动机的布局，还是对于车内空间的利用，已经不能满足民众对“国民车”的需求，开发一种新的国民车刻不容缓。1969年，原型车EA-266和EA-276相继诞生，EA-266仍旧采用了后置发动机的布局，发动机被放置到了后排座椅的下方，对于性能车而言， 后置发动机可以带来更好的加速性能 ，以及更好的操控性，比如 911，但是对于民用车来说，后置引擎噪音大，汽油味容易传入车内的缺点显露无遗，而前置发动机不仅可以节省出更大的车内空间，操控的稳定性也更适合家用车的需求，因此采用前置前驱布局的EA-276则顺利晋级，该车搭载的是一台1.5L，最大马力为44Ps的水平对置四缸发动机，没错，就是这么一个看起来非常呆萌的 高尔夫 ，最初搭载的是一台如今看起来极具运动感的水平对置发动机。

现在大家看到的这个四四方方的车，就是大众高尔夫经典的“折纸”理念设计，出自一代设计大师乔治亚罗之手，这样的造型，不止在当时引起了风潮，即便是现在仍然受到大家追捧，在国外有非常多的爱好者以Mk1为原型进行改装，视觉效果非常棒。

在国内虽然很少有人能接触到Mk1版本的高尔夫，但是沿袭这一设计理念的美版Mk2，同样受到喜欢改装的朋友的追崇，对了，这个美版Mk2在国内有一个更接地气的名字， 捷达王 。

从1974年，代号为Mk1的第一代高尔夫下线以来，到如今的Mk7，43年的时间里，大众累计卖出了超过 2500万辆 高尔夫，这个数据即便放诸世界车坛，也是一个传奇。

很多人会认为Golf的名字源自高尔夫球，其实所谓Golf，是墨西哥湾的一股暖流，这种以风的名字来命名旗下车型的做法，是大众的传统，比如我们熟知的Jetta、Santana和Passat都是如此，除了用风，星座、民族都曾被大众用来命名过汽车，关于这些小知识，后续的直播里我们也可以为大家普及。

本次发布会上，一汽-大众带来了新高尔夫家族庞大的产品阵营，新高尔夫、新高尔夫R-Line、新高尔夫GTI三款产品的11款车型同时上市，售价12.19-23.99万元。

其实本次做出的 最大升级 ，就是1.4T，也就是官方称为230TSI的车型，全系换装了多连杆独立后悬架，这一点对于高尔夫的主力消费群体年轻人，无疑具有相当大的吸引力。本身这款1.4T的EA211发动机就拥有相当不错的动力表现，即便是低功率版本也可以迸发出131kw的功率，高功率版本甚至有150kw的动力，放在这样一台轴距不过2631mm的高尔夫身上，可以带来非常棒的加速性能，配合上全新升级的四连杆独立后悬架，绝对可以让“狗夫粉”们惊叫不已。

除了偏运动的1.4T版，1.2T车型的发动机功率从原来的81KW增加到了85KW，扭矩不变，综合工况下，官方公布的油耗数据仅为5.0L，即便再怎么暴力驾驶，油耗仍然会让消费者满意。

键盘侠有话说：

说到这里，可能会有朋友认为我们被充值了，我这么一个口口声声的福克斯粉丝竟然开始吹高尔夫了，但我开头也说了，福克斯的产生就是为了对抗高尔夫，而这对天生的对手，已经捉对厮杀了将近二十年。

对于我而言，我可能永远不会喜欢高尔夫，但作为目前市面上为数不多的，在舒适与运动之间都拿捏得非常准的一款车，他又足够获得我得尊重。其实针对此次高尔夫的售价，包括我个人，都觉得有一点偏贵，但仔细一想，高尔夫这辆车并不是一辆简单的买菜车，我们可以开着他过着两点一线的单调生活，但我们同样可以开着他，在合适的路段 放飞自己 的心情。

我很喜欢这次新高尔夫的宣传语：

新高尔夫的进阶之路，是再一次的自我革新，更是对车迷最长情的告白。高尔夫，用7个代次，43年的时间，写下了一封献给全世界车迷的情书。

PS：高尔夫很强，但我选择福克斯......