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太平洋海战完整(太平洋海战之146兵封孤岛)

太平洋海战完整(太平洋海战之146兵封孤岛)先说经历比较简单的I-9。此外,11日澳洲损失了一个650吨的扫雷艇。这也不是战损,是黑暗中在西岸撞上了15000吨的自由轮Gilbert Costin号。自由轮当然一点事都没有但小艇沉了,艇上85人中有3人遇难。小艇的名字有点意思,叫HMAS Wallaroo (J222)。Wallaroo是一种大袋鼠,这个事故告诉俺们,再大的袋鼠也撞不过万吨巨轮。相比之下日本帝国的6月比较惨,8日陆奥战列舰自爆之后(见前一节),又损失了两艘潜艇,两艘超大的,带战机的潜艇。

1943年5月美军夺回阿图岛之后,计划于8月攻打基斯卡岛,对这小岛的封锁更严。日军运送补给更困难,并为此付出了代价。

也许是I-7的前舰长比较守规矩,三次击沉货船后都能善待落水者,所以这潜艇被击沉后,仍有三成船员生还。在阿拉斯加的冰海中,不容易。

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整个1943年6月,盟军在太平洋上的损失很小:17日在澳洲东岸搁浅USS SC-740;22日在澳洲西岸搁浅USS SC-751。两个都是98吨的猎潜艇,蛮巧的。伤亡情况不明,但应该不大,搁浅而已,况且,两小艇定员加起来只54人。

此外,11日澳洲损失了一个650吨的扫雷艇。这也不是战损,是黑暗中在西岸撞上了15000吨的自由轮Gilbert Costin号。自由轮当然一点事都没有但小艇沉了,艇上85人中有3人遇难。

小艇的名字有点意思,叫HMAS Wallaroo (J222)。Wallaroo是一种大袋鼠,这个事故告诉俺们,再大的袋鼠也撞不过万吨巨轮。

相比之下日本帝国的6月比较惨,8日陆奥战列舰自爆之后(见前一节),又损失了两艘潜艇,两艘超大的,带战机的潜艇。

先说经历比较简单的I-9。

太平洋海战完整(太平洋海战之146兵封孤岛)(1)

I-9排水量2900吨水下4100吨,1941年初入役。这潜艇虽然大,但却没有发挥相应的价值:参与了珍珠港偷袭,4天后在欧胡岛附近击沉了5645吨的货船SS Lahaina,船上34人中,30人漂流十天后获救。

这就是这潜艇唯一的战果。

1942年6月中途岛海战的时候,I-9没去中途岛,参与的是阿留申群岛战役,放出战机侦察了基斯卡岛(Kiska)-------自己将来的埋骨所在。

8月24日龙骧号被击沉的东所罗门群岛海战中,I-9被DD-392、435、436三艘驱逐舰围攻。玩了两小时的捉迷藏之后,潜望镜与照明系统被打坏,但美军比较大意,看到油迹与气泡窜出海面就停手,放了这潜艇一马。

伤的不重,I-9没回本土在特鲁克基地修几天就好了。之后的几个月这潜艇都是在给瓜岛送饭,直到最后将陆军从瓜岛撤回。

瓜岛战败之后I-9也没闲着,1943年6月这潜艇又干起老本行给基斯卡岛(Kiska)的日军送饭,同时将人员撤回-------这时美军已收复阿图岛,军决定主动撤退。结果,跑第二趟的时候就被击沉了。

过程很简单。

6月13日晚,USS Frazier (DD-607)的雷达在大雾中发现了6000米外的I-9,但I-9没雷达不知道。接近到100米处时,美舰目视确认后开火,潜艇中弹下潜,美舰追上去扔炸弹。

看到气泡与油迹后,舰长Elliot Brown没大意,又扔了两串深水炸弹才走。I-9沉没,艇上101人全部阵亡。

太平洋海战完整(太平洋海战之146兵封孤岛)(2)

比起I-9,I-7小一点排水量只有2200吨,水下3600吨。1937年3月入役,也是带战机的。

偷袭珍珠港之后,I-7并没有马上离开,16日放出飞机前往珍珠港观察战果。1月1日还攻击了一艘不知名的巡洋舰,被一驱逐舰赶走。

直到1月9日-------珍珠港事件一个月后-------I-7才离开夏威夷海域,受命前往拦截一艘“列克星敦级”航母。查了一下,应该就是CV-2列克星敦号本尊,萨拉托加号当时在中途岛附近。

没拦到,I-7取道夸贾林环礁回日本,2月2日抵达横须贺,结束了两个半月的第一次战斗巡逻。

休息9天之后,2月2日这潜艇又出发了,21日抵达印尼的苏拉威西。休息两天之后,23日出发前往印度洋,参与南云大部队的印度洋作战。南云在印度洋的作战在第19节。太平洋海战之十九:帝国日落

3月4日早上,这潜艇在爪哇岛附近逮到了850吨的荷兰货船Merkus,让船员上了救生艇后,I-7用140mm甲板炮将其击沉。之后救生艇跑了800多公里抵达苏门塔腊岛,全部人员生还。

4月3日,I-7又在印度洋上发现了一艘独行的货船,这是英籍9400吨的Glenshiel号。被鱼雷打停后船长下令弃船,船员登上救生艇后,I-7再次发射鱼雷,货船沉没。之后救生艇被英舰HMS Fortune救起,全部船员生还。

6月的中途岛之战中,这潜艇跟I-9一起去了阿留申群岛。7月14日,阿留申群岛南部I-7碰上了2700吨的货船Arcata。乱炮之中船员放救生艇逃生,I-7停火但一名船员中弹身亡,之后日舰继续炮击至货船沉没,救生艇上船员的生死未知。

8月瓜岛争夺战开始,I-7又到了瓜岛,但似乎没过送饭,都是放飞机侦察盟军行动。1942年12月,I-7换了舰长。

太平洋海战完整(太平洋海战之146兵封孤岛)(3)

1943年4月I-7开始给阿留申群岛的日军送饭。6月20日晚,这潜艇在基斯卡岛附近被USS Monaghan (DD-354)的雷达发现,跟I-9的遭遇不一样,浓雾中美舰在2000米外就开火了。

雷达瞄的挺准,日舰听到炮声后紧急下潜,但舰桥被击中,舰长、大副、导航、舵手等全部阵亡,鱼雷官接手指挥。舰桥被破坏后下潜必死,于是代理舰长撤销下潜命令,浮起来跟美舰对射,过程中潜艇搁浅。

就在这潜艇必死之际,岛上负责拉货的小驳船来了,用灯号跟I-7联系。

小驳船的灯号I-7看没看到不知道,美舰是看到了,于是把潜艇放一边追着这新目标打。浓雾的关系,美舰没打到这小目标,驳船回去了,但救了I-7半条命:也许觉得潜艇的人已经跑光了,美舰没回头找麻烦。

21日凌晨,潜艇与岛上日军取得联系,又来了两艘小驳船。下午七点左右,艇上货物全部卸下的同时,日军用焊机草草修复了潜艇。幸存军官商量了一下,决定当晚行动,全速赶回本土。

当晚12点,I-7启航。

凌晨时分又被美军雷达发现,还是那艘驱逐舰。

因为是临时修复,I-7没法下潜只能与美舰交火。舰桥再次被打坏,代理舰长与轮机长阵亡,负责武器的军官接任舰长后,日舰继续作战。不过,潜艇在水面与驱逐舰的对抗中,还没有侥幸的先例,I-7被打停了。

幸运的是,新舰长见势不妙之前已经下令返航基斯卡岛,所以这潜艇没沉下去,再次搁浅在岸边。更幸运的是,因为吃水深度的原因,驱逐舰没法靠近。雷达受地形干扰加上浓雾中可见度极低,美舰走了。

这时已是早上三点。

42名船员生还,88人阵亡。

事后日军将搁浅的I-7炸了。

I-7连续三次击沉货船都放过落水者,虽然是规矩,但在当时的日本帝国应该算难得,至少,不是屠杀落水船员的中川肇能比的。当时I-7的舰长是Koizumi Kiichi,中文似乎是小泉清一,他最后的下落没查到。

冥冥中,也许这就是42人能生还的原因吧。

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