东南dx3动力测试（动力和外形一样有活力）

东南dx3动力测试（动力和外形一样有活力）内饰：原创度很高 大量运用圆形和多边形作为准90后，DX3的外观造型的确让我有些心动，流线勾勒的车身，18寸的大轮圈，年轻时尚，顶配车型的黑色悬浮车顶设计，更是懂得年轻人的心。外观造型：宾尼法利纳操刀 辨识度很高作为第二款和宾尼法利纳合作设计的车型，DX3的造型显得更为漂亮，也更偏向年轻运动。外观小结：

在DX7上初尝SUV甜头的东南汽车，趁热打铁，再次和意大利宾尼法利纳合作，设计并推出了第二款SUV车型DX3。这次把目标瞄向了更加火热的小型SUV市场。拥有了DX7的设计经验，DX3的造型无疑更加年轻动感，但看车不可只看样子，此前1.5L的动力毕竟有限，现在1.5T版本来了，动力能否像它造型那样有活力呢？这是消费者关注的问题。

东南DX3已经在11月1日正式上市了，新车共推出八款车型，售价区间为6.79万-9.99万元，之前我同事已经在珠海试驾过了它的1.5L手动挡车型，想了解该动力驾驶体验的朋友，请猛戳这里 试驾东南DX3小型SUV 产品竞争力十足。而今天，它的更高动力版本，1.5T 模拟8速CVT已经准备就绪了，接下来就由我来带大家感受吧。（我们试驾的是：1.5T 220TURBO CVT 旗舰型，市场售价9.99万，下文简称DX3）。

尺寸：轴距达到2610mm

和同级别车型相比，DX3的轴距可谓遥遥领先，有种要跨界到紧凑型SUV的意思，但实际的内部空间如何，我们后面会去感受。

外观造型：宾尼法利纳操刀 辨识度很高

作为第二款和宾尼法利纳合作设计的车型，DX3的造型显得更为漂亮，也更偏向年轻运动。

外观小结：

作为准90后，DX3的外观造型的确让我有些心动，流线勾勒的车身，18寸的大轮圈，年轻时尚，顶配车型的黑色悬浮车顶设计，更是懂得年轻人的心。

内饰：原创度很高 大量运用圆形和多边形

DX3的内饰同样年轻大胆，原创度很高，我们可以看到大量的圆形和多边形元素，取代了常见的矩形。

内饰小结：

充满创意的中控台设计，漂亮的方向盘，涡轮状的空调出风口以及9英寸的娱乐系统，一切都瞄准了年轻人的口味，它甚至还配备了极其诱人的全景天窗。

空间：前后排乘坐空间优秀后备厢放倒后不平

得益于2610mm的轴距，前后排的乘坐空间都表现不错。但是后备厢放倒后不能形成一个完整的平台，有些遗憾。

空间小结：

DX3的乘坐空间让人满意，前后排的空间都足够宽敞。不过后排中间位置缺少头枕和扶手箱，后备厢放倒后不能形成一个完整的平台，希望厂商在后续改款车型中能够改进。

动力总成：

除了1.5L发动机 5速手动变速器，DX3还拥有动力更加强劲的1.5T发动机 模拟8速CVT变速器，而且满足了自动挡用户的需求。

驾驶感受：动力持续性不错 CVT很好得控制了转速

1.5T的动力足够日常驾驶的使用，超车时也比较从容。搭配CVT是非常不错的决定。不仅在需要加速时，稳定在高转速，从而获得持续的动力。而且温柔驾驶时，CVT能够很好的控制发动机转速，从而降低发动机噪音和油耗。并且四轮独立悬架，也在过弯和过滤路面颠簸时发挥了很好的效果。

整体说来，DX3还是适合城市驾驶，CVT足够平顺和节油，也能有效的降低转速，在你需要深踩油门超车时，1.5T也会提供你需要的动力，让你能够自信地在城市游走。

全文总结：

作为东南和宾尼法利纳合作的第二款SUV车型，DX3被给予了非常大的期望。好在DX3目前看来，各个方面都让我们比较满意，具有辨识度的外观造型，充满活力的内饰设计，各种丰富的配置，如全系标配ESP车身稳定系统、定速巡航、自动大灯和五连杆后独立悬挂都显得诚意满满。我们也不用担心此前1.5L车型较弱的动力，因为1.5T配CVT的组合，已经足够让DX3的动力，匹配上了它充满活力的外形。我个人比较看好DX3，但也希望他的质量已经可靠性也能够同样让人满意。