DTC转型战略（DTM库特哈德DTM的推广做的还远远不够）
DTC转型战略（DTM库特哈德DTM的推广做的还远远不够）“我对WTCC世界房车杯是很尊敬的，那些车手肯定会喜欢DTM，因为DTM更快。任何更快，性能更好的赛车一定会更有趣。”“FE电动方程式锦标赛可以是全世界唯一的电动单座赛事。如果F1成为电动锦标赛的，凭借它自身的体量和平台分分钟也能把FE打败。”“DTM需要的是推广，需要让更多人知道这一赛事。英国车迷宁愿去斯帕看F1也不愿意去霍根海姆看DTM。”库特哈德建议DTM在未来几年应该办成国际性的赛事，甚至是世锦赛的格局。“不管是叫DTM还是什么，我觉得世界赛车运动中需要这样一个高水平的房车赛事。”
虎扑7月27日讯 大卫·库特哈德(David Coulthard)认为DTM德国房车大师赛在德国以外的市场推广方面还做得远远不够，赛事需要更国际化的展望。
这位前F1车手曾于2010-12年间代表梅赛德斯参加过DTM分站。他表示对DTM在尝试增加更多非德国本土分站的同时梅赛德斯却选择退出的情况表示遗憾，也认为该赛事需要努力向车迷传递积极的讯号。
“很遗憾DTM在英国没有什么车迷基础，因为他们在德国以外的市场推广上不够积极主动。因为赛事有厂商和车迷的支持，所以推广方面并不积极。现在情况不一样了。”
“要么发展，要么消亡。我愿意推广这一赛事是因为我相信这个平台应该得到更多的认可。许多DTM车手都为F1车队的服务或为F1车队参赛。这一点就足以说明这些车手的水平。”
“DTM需要的是推广，需要让更多人知道这一赛事。英国车迷宁愿去斯帕看F1也不愿意去霍根海姆看DTM。”
库特哈德建议DTM在未来几年应该办成国际性的赛事，甚至是世锦赛的格局。
“不管是叫DTM还是什么，我觉得世界赛车运动中需要这样一个高水平的房车赛事。”
“FE电动方程式锦标赛可以是全世界唯一的电动单座赛事。如果F1成为电动锦标赛的，凭借它自身的体量和平台分分钟也能把FE打败。”
“我对WTCC世界房车杯是很尊敬的，那些车手肯定会喜欢DTM，因为DTM更快。任何更快，性能更好的赛车一定会更有趣。”
梅赛德斯车手保罗·迪雷斯塔(Paul di Resta)也认为DTM在2019年与Super GT日本超级锦标赛的合作会是朝着世锦赛格局前进的重要一步。
(编辑：姚凡)
