大众探歌跟日产逍客怎么选（实测日产逍客探歌与柯珞克）

大众探歌跟日产逍客怎么选（实测日产逍客探歌与柯珞克）关于这一点，斯柯达柯珞克和一汽大众探歌的表现可谓是不遑多让，这也是老牌车企的底气。别看采用的是涡轮增压发动机，但是探歌和柯珞克的动力输出同样平顺，没有丝毫闯动感。而且和很多采用双离合变速箱的车型不同，探歌和柯珞克的发动机与变速箱契合度非常高，因此平顺性表现比日产逍客还出色，尤其是在激烈驾驶时的表象更是让人感到惊艳。不过，相比柯珞克而言，探歌的平顺性要稍逊一点点。至于中后段加速方面，一汽大众探歌和斯柯达柯珞克显然表现更加抢眼。这个时候的日产逍客在提速方面需要的就是地板油，而探歌和柯珞克则只是需要深踩油门就可以，两者需要的力度大不相同，但是探歌和柯珞克的加速却更加迅猛。此外，由于底盘调校的关系，探歌和柯珞克在高速行驶时的车身姿态要比日产逍客好很多，也让驾驶者更安心、更有底气。多说一点，探歌的底盘悬架要更硬一些，而柯珞克则兼顾了舒适性与运动属性。至于油耗方面，三款车的表现甚至让很多消费者觉得自己

在家用SUV领域，同价位的日系SUV往往比德系SUV受欢迎，毕竟大家都说日系车车省油。尤其是最近几年，日系车凭着耐用、省油的优势不止圈粉无数，价格更是水涨船高。日产逍客就是其中的典型，一款入门级紧凑型SUV的顶配竟然直逼20万，这价格比探歌还要猛，甚至最低配车型的价格已经和斯柯达柯珞克顶配持平。今天，小编就带大家看一看，日产逍客是否真的如此出色，同价位的日产逍客、探歌和柯珞克，到底谁更值得买？

考虑到探歌、日产逍客和斯柯达柯珞克都是15万级家用SUV市场的头部玩家，所以关于三款车的外观就不一一细说，毕竟这三款车能够在如今汽车市场依旧有着不错的市场表现，就足以证明它们的设计不差，路上也总能看到，今天我们主要说的就是三款车的驾乘体验。

首先说明一下三者的动力系统，甚至可以说是两种动力系统，毕竟探歌和柯珞克之间的关系真的算是近亲了。其中日产逍客采用的是2.0L自然吸气发动机，主打平顺与舒适，传动系统采用的是7挡CVT变速箱，最大功率111kW，最大扭矩195N·m，不说这款变速箱的口碑如何，至少目前CVT变速箱的平顺性还是值得认可的。而斯柯达柯珞克和一汽大众探歌的动力系统反而不用多说，大众经典的1.4T 7挡双离合黄金动力组合，不说安装在一辆紧凑型SUV身上，即便是在中型SUV身上也是够用的。

言归正传，接下来就说说三者的驾驶感受，对于家用车来说这才是最重要的。起步阶段，日产逍客、大众探歌和斯柯达柯珞克的表现都是十分轻松，轻轻给油，三款车都能非常快速的起步。有网友可能会说日产逍客会不会表现更好一些，毕竟其采用的是自然吸气发动机，在理论上应该更为平顺。

关于这一点，斯柯达柯珞克和一汽大众探歌的表现可谓是不遑多让，这也是老牌车企的底气。别看采用的是涡轮增压发动机，但是探歌和柯珞克的动力输出同样平顺，没有丝毫闯动感。而且和很多采用双离合变速箱的车型不同，探歌和柯珞克的发动机与变速箱契合度非常高，因此平顺性表现比日产逍客还出色，尤其是在激烈驾驶时的表象更是让人感到惊艳。不过，相比柯珞克而言，探歌的平顺性要稍逊一点点。

至于中后段加速方面，一汽大众探歌和斯柯达柯珞克显然表现更加抢眼。这个时候的日产逍客在提速方面需要的就是地板油，而探歌和柯珞克则只是需要深踩油门就可以，两者需要的力度大不相同，但是探歌和柯珞克的加速却更加迅猛。此外，由于底盘调校的关系，探歌和柯珞克在高速行驶时的车身姿态要比日产逍客好很多，也让驾驶者更安心、更有底气。多说一点，探歌的底盘悬架要更硬一些，而柯珞克则兼顾了舒适性与运动属性。

至于油耗方面，三款车的表现甚至让很多消费者觉得自己看错了，包括我自己在内，第一次得到测试结果的时候，还以为是我写反了。在测试的时候，我们分别选择了250公里的市内拥堵路段，以及100公里的高速路段进行测试。结果显示日产逍客的百公里综合油耗为9L，而探歌和斯柯达柯珞克的百公里综合油耗为8.3L和7.9L。看到这里，你是否对三款车有了更深刻的认识？再加上同价位三款车配置层面的差别，你觉得探歌、日产逍客与斯柯达柯珞克，谁更值得考虑呢？