川藏线十天游玩攻略（翻过5000米的奇台达坂）

川藏线十天游玩攻略（翻过5000米的奇台达坂）正当我们还在达坂休息时，更让我们兴奋的事发生了。一支汽车兵浩浩汤汤的从我们眼皮底下开过，我估算了一下大概有四五十辆车，场面十分的壮观。在奇台达坂上，我看到周围都是密布的战壕很是惊奇。离开大红柳滩两个小时左右，我们开始爬坡。这是新藏线上第一座5000米以上的达坂，注定今天的行程将无比艰难。由于载物比较多，爬坡的过程中都是走走停停。还好一路都是柏油马路，除了疲惫并没什么波折。但队友之间体力都是不一样的，爬着爬着前后都不见队友了。新藏线上跑的最多的就是大货车，但也是十几分才经过一辆。所以在4000多米的高原上还是感觉十分的寂静，似乎除了单车轮的摩擦声就再也听不到其他任何声音了。一个人在这样的环境里还真感觉可怕。三个小时后，我终于拖着疲惫的身躯爬上了奇台达坂，海拔5170米。在这么高的地方连呼吸都感觉很困难。

新藏线第六天大红柳滩行至甜水海废弃班房，107公里中途无任何补给，翻越第一座5000米以上的达坂。

清晨我们一行人从大红柳滩出发，因为接下来要经过200多公里的无人区，所以前一天我们已经备足了水和干粮，这也是我们骑行新藏线以来负重最重的一次。

从大红柳滩出来先是25公里的起伏路，公路两旁尽是雪山，雪峰之下又尽是寸草不生的荒漠。

公路左侧十米外都是密布的铁丝网，感觉一不小心就要出国了一样。

离开大红柳滩两个小时左右，我们开始爬坡。这是新藏线上第一座5000米以上的达坂，注定今天的行程将无比艰难。

由于载物比较多，爬坡的过程中都是走走停停。还好一路都是柏油马路，除了疲惫并没什么波折。但队友之间体力都是不一样的，爬着爬着前后都不见队友了。新藏线上跑的最多的就是大货车，但也是十几分才经过一辆。所以在4000多米的高原上还是感觉十分的寂静，似乎除了单车轮的摩擦声就再也听不到其他任何声音了。一个人在这样的环境里还真感觉可怕。

三个小时后，我终于拖着疲惫的身躯爬上了奇台达坂，海拔5170米。在这么高的地方连呼吸都感觉很困难。

在奇台达坂上，我看到周围都是密布的战壕很是惊奇。

正当我们还在达坂休息时，更让我们兴奋的事发生了。一支汽车兵浩浩汤汤的从我们眼皮底下开过，我估算了一下大概有四五十辆车，场面十分的壮观。

之后我们也开始下山，但感觉下坡没有之前那么爽。爬了25公里的坡，下了还不到6公里就又开始走起伏路了。

中途我还爆了一次胎，很是无奈。

傍晚时分我们抵达甜水海废弃班房，路牌3146与3147之间。今天一共行程107公路左右，感觉十分狼狈。可能是海拔太高了，感觉比以前疲惫一些。

在废弃班房里，我们开始自己做晚饭煮面条。

行至无人区，吃的喝的都要自己搞定。

给我们惊喜的是这个班房虽然被废弃了，却留有被子，零食，以及补胎修车等工具。看着板房上的字我才明白，原来都是无数骑友在经过这个地点时自发留下来的。以此来帮助后来者渡过无人区。

这是前面的骑友留下来的内外胎

前面的骑友留下来的零食，书籍，还有馕

板房里有被子，免去我们再搭帐篷的痛苦。

在戈壁滩的无人区，这么一间废弃的房子，里面却充满了爱心很是感动。同作为骑友，我们应该把这种互爱互助的精神发扬下去。