物流运输方式和运营模式：一文弄懂19种物流运输组织模式

物流运输方式和运营模式：一文弄懂19种物流运输组织模式七、驼背运输。是铁路货车将公路车辆连同货物整体运输的模式，目前比较成熟的做法是与公路甩挂车辆相结合，只运送挂车部分，拖挂分离。驼背运输的目的主要也是为了节省多式联运过程中的装卸作业时间。六、滚装运输。是水运船舶将公路或铁路货车连同货物整体运输的模式，可以有效提高港口装卸作业效率，拓展“门到门”服务范围。三、整车物流。在公路运输方式中一次托运3吨以上货物的一般采用整车运输。实际上，这里强调的主要是专车运输，3吨以下的货物也可以采用整车运输方式，比如危险货物、散装货物、时效要求较强的货物等。四、集装箱运输。采用集装箱运载单元，实现货物的集合组装和高效转运装卸的运输方式，集装箱运输是多式联运的重要内容和实现途径。五、甩挂运输。是利用甩挂车辆进行物流运输的方式，牵引车与挂车相分离，不但节省出装卸作业的等待时间，同时结合“两端甩挂”、“循环甩挂”、“沿途甩挂”、“网络甩挂”等优化方法，可以使牵引能力

物流运输是一个将货物从始发地运抵目的地的过程，在这个过程中承运人需要根据实际运输需求平衡安全、经济、效率、环保等要素关系。换句话说，作为消费者或终端用户，我们在获得商品时总是希望最大限度地获得商品本身的价值，尽可能降低物流所产生的费用，同时还希望商品完好并且快速的送达。但鱼和熊掌难以兼得，运输服务质量的提升必然会带来成本的增加。你会发现，物流活动的实现很多情况下是一个平衡问题。例如，运输需求要素间的平衡、货流在不同运输方式间的分配与平衡、物流行业与供应链上下游的利益平衡等等。从某个角度来看，物流的运输组织模式可以看做是这种平衡的产物，它是物流各参与主体在某种运输需求场景下达成的一种共识。

在实践中，物流运输组织模式灵活多变，不同的货物类别、营运方式、时效要求、运输装备等都可以衍生出新的概念。正是这种原因，造成了一些情况下，人们对不同模式的概念、特点、区别等方面难于把握。事实上，只要理解了物流模式的基本思想，一切便变得清晰起来。本文通过对常见的物流运输组织模式进行总结梳理，希望读者对物流有一个较为全面的认识。

一、专线物流。实际上就是直达运输，当两个物流节点间往返货源充足且比较均衡时，物流公司采用固定线路来回往复运输的方式，可以有效节约物流费用，是最常见的模式之一。专线物流通常只针对普通货物，缺点是时效性不强，且货物只送达货站或物流园区，还需要末端配送实现上门服务。

二、零担物流。与整车物流相对应，当货主所托运的货物体积或重量远小于货车容量时，专车运送不经济，需要通过集货凑成一车，以降低运输成本。

三、整车物流。在公路运输方式中一次托运3吨以上货物的一般采用整车运输。实际上，这里强调的主要是专车运输，3吨以下的货物也可以采用整车运输方式，比如危险货物、散装货物、时效要求较强的货物等。

四、集装箱运输。采用集装箱运载单元，实现货物的集合组装和高效转运装卸的运输方式，集装箱运输是多式联运的重要内容和实现途径。

五、甩挂运输。是利用甩挂车辆进行物流运输的方式，牵引车与挂车相分离，不但节省出装卸作业的等待时间，同时结合“两端甩挂”、“循环甩挂”、“沿途甩挂”、“网络甩挂”等优化方法，可以使牵引能力利用最大化，有效提升物流效率。

六、滚装运输。是水运船舶将公路或铁路货车连同货物整体运输的模式，可以有效提高港口装卸作业效率，拓展“门到门”服务范围。

七、驼背运输。是铁路货车将公路车辆连同货物整体运输的模式，目前比较成熟的做法是与公路甩挂车辆相结合，只运送挂车部分，拖挂分离。驼背运输的目的主要也是为了节省多式联运过程中的装卸作业时间。

八、冷链物流。主要是针对果蔬、肉类、水产品、乳品、冷冻饮品、速冻食品、医药冷链、其它（化妆品、化学试剂等）等特殊货物的专业物流形式，这类货物需要供应链全过程处于低温状态，以保证质量或有效性。冷链物流的意义不仅在于货物的位移，更重要的在于降低货物的损耗，其管理和运输成本要高于普通货运输。

九、城市配送。城市配送主要是解决物流“最后一公里”的问题，是服务于城市范围内的货物配送活动。与干线物流相比，城市配送不仅对时效性要求更高，而且会对居民的出行和生活产生不利影响，比如加剧交通拥堵，土地资源利用，尾气、噪声、震动污染等。它是城市管理的重要内容之一，对于城市资源的优化协同能力具有一定的挑战。

十、逆向物流。主要是指对有缺陷的产品、废弃物等物品回收过程所涉及的相关物流活动，其主导思想除了经济价值外，还包含有物流行业绿色可持续的内容，逆向物流的运营通常采用零售商、生产商、第三方的联盟模式。

十一、农村物流。服务于农村地区生产、生活需要而开展的相关物流活动，具有明显的季节性、分散性、多样性特点，带有显著的公益性特征。农村地区大多地广人稀、经济基础相对薄弱，以盈利为目的的物流网络难以完全覆盖，通常采用邮政网络与农村客运班线相结合的客货整合方案运行。

十二、危险品运输。是一种针对危险品进行的特种运输模式。危险品运输受到行业管理部门的严格审查，开展运输储存业务需要取得相关资质，危险品界定和管理须遵循国家相关强制性规范。我国建有《全国危险货物道路运输安全监管系统》对危险品运输进行全过程动态监管。

十三、大件运输。是一种针对超限或超重货物进行的特种运输模式。所谓超限是指货物外部尺寸超过公路或铁路设施限界，超重主要是指货物重量超过车辆设计荷载。开展大件运输业务需要具备相应资质，货物启用前需要专业人员对运输线路进行勘测，运输方案须事先提交沿途行业管理部门审核通过。

十四、大宗货物运输。是针对石油、煤炭、矿石、粮食等开展的运输模式，具有散装、运量大、低附加值、运输距离远等特点，在运输存储过程中更加注重经济性、低能耗和环保等方面。

十五、多式联运。主要是指整个运输过程由两种或两种以上的运输方式共同完成。多式联运强调的是不同运输方式的优势整合与一体化运输优化，承运人依据多式联运合同或运单的约定提供服务、承担责任，托运人无需关心运输细节。

十六、快件运输。即通常所说的快递，相比于其它物流模式，更加强调点对点物流配送的时效性、安全可靠性和便利性，相对较高的服务水平所对应的是单位运费较高，因此快件运输多为体积小、重量轻、附加值高或对时效性要求高的物品。

十七、国际物流。主要指运输过程需要两个或两个以上独立国家联合协作完成的物流活动。国际物流复杂程度远高于国内物流，多个国家在管理体制、经济发展、法律法规、文化、技术水平、标准化等方面协同难度较大，通常需要通过国际间合作和国际运输联盟组织消除壁垒和统一标准。

十八、地下物流。是近年来提出的一种全新物流模式，主要基于智能化和自动化技术，利用地下管网系统实现货物的高效配送。它不仅具有快速、准确的优势，而且可以有效解决城市配送带来的负效应问题，是未来城市可持续发展的解决方案之一。

十九、应急物流。主要是为应对气象灾害、地质灾害、公共安全和卫生等突发事件提供紧急保障的物流活动。应急物流具有明显的不可预知和弱经济性特点，强调事前、事中、事后全过程的快速响应、快速决策、快速处置。

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