19款捷豹f-pace升级22款中控（46.8万体验捷豹F-PACE）

19款捷豹f-pace升级22款中控（46.8万体验捷豹F-PACE）底盘设计部分，采用的是全时四驱系统，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式设计，也带有中央差速锁，所以越野性能同样不容小觑，尽管它是一辆城市SUV。来看动力系统，这款捷豹F-PACE搭载的是2.0T 8挡手自一体的变速箱，最大功率250马力，峰值扭矩365N·m。值得一提的是，我们体验的这款新车并没有48V的轻混系统，但在高配车型上确实是有搭载的。车型的尾部采用的是隐藏式的排气管，修长的尾灯设计，仔细看尾灯是不是有那么一点路虎车的视觉感？新车在保险杠部分采用了贯穿式的钢琴烤漆面板材质，时尚感突出，细节感同样很到位。车身数据部分，这款捷豹F-PACE的长宽高分别为4747/2071/1664mm，轴距是2874mm。很明显这款新车的内饰设计使用了非常多的路虎元素，比如采用的是三块高清大屏设计，其中包含了11.4英寸的中控大屏，7英寸的彩色仪表屏幕，而且空调控制区域也同样是触屏加旋钮的设计

国内的大部分车企对于我们普通消费者而言，都是比较熟悉的，旗下的很多新车小伙伴们也都略知一二，但是有一家车企相对还是比较神秘的，这家车企就是捷豹。捷豹汽车由于销量并不是特别大，而且进入国内的时间相对偏晚一些，导致知名度并不是特别广，所以给我们一种神秘又富有英伦风的感受。

今天我们来聊的这款车型是捷豹F-PACE，新车指导价45.8～66.8万，这款新车在终端的优惠幅度是相当震撼的，感兴趣的朋友不妨仔细了解一下。今天我们聊的具体配置为2023款 P250，厂家指导价46.80万，新车是今年8月份上市的，也属于23款配置中的入门车型。那么这辆神秘的中型SUV值不值得消费者购买呢？今天我们就来对其进行一番解析。

从外观设计上来看，这款捷豹F-PACE的颜值感绝对是非常运动化的，红色的格栅形成了矩阵造型，而大灯内部光源层次鲜明，超大的运动包围，让整个新车的运动感受新上了一个台阶，再加上俯冲式的造型，战斗感呼之欲出。

从车型侧面来看，这款新车的轮廓是非常光滑的，并没有采用千篇一律的贯穿式车身腰线，这样的视觉感受倒是比较新颖。此外，新车还搭载了捷豹家族式的花瓣轮毂造型，轮毂尺寸高达19英寸。

车型的尾部采用的是隐藏式的排气管，修长的尾灯设计，仔细看尾灯是不是有那么一点路虎车的视觉感？新车在保险杠部分采用了贯穿式的钢琴烤漆面板材质，时尚感突出，细节感同样很到位。车身数据部分，这款捷豹F-PACE的长宽高分别为4747/2071/1664mm，轴距是2874mm。

很明显这款新车的内饰设计使用了非常多的路虎元素，比如采用的是三块高清大屏设计，其中包含了11.4英寸的中控大屏，7英寸的彩色仪表屏幕，而且空调控制区域也同样是触屏加旋钮的设计，使得整车的科技感有了很大提升。此外，这款新车采用的是棕色加黑色的双拼色布局，豪华感突出。一般来说，路虎汽车也同样喜欢类似的设计。至于方向盘，则是采用的更有质感的双色真皮方向盘，并且带有换挡拨片功能。

配置部分，新车带有电动后备箱及位置记忆，并且全车匹配了无钥匙进入系统，无钥匙启动。这款捷豹F-PACE采用了L1级别的智能辅助驾驶系统，拥有车道偏离预警，前方碰撞预警，并且还拥有主动刹车功能，但是没有自适应巡航配置，只有定速续航。

来看动力系统，这款捷豹F-PACE搭载的是2.0T 8挡手自一体的变速箱，最大功率250马力，峰值扭矩365N·m。值得一提的是，我们体验的这款新车并没有48V的轻混系统，但在高配车型上确实是有搭载的。

底盘设计部分，采用的是全时四驱系统，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式设计，也带有中央差速锁，所以越野性能同样不容小觑，尽管它是一辆城市SUV。

总的来说，这款捷豹F-PACE的优劣其实相当明显，优点就是品牌定位高端，优惠大，动力迅猛，配置丰富。不足就是品牌较为小众，无论是维修费用还是保值率都有待提升。