南宁青山大桥设计方案（南宁大桥通行效率得到优化）

南宁青山大桥设计方案（南宁大桥通行效率得到优化）来源：南宁广播电视台据了解，优化之后，平乐博艺路口的晚高峰时段，南往北拥堵指数下降了20％左右，从原来的3.1下降到了2.4，平均车速有所上升，解决了南宁大桥晚高峰时段南往北车流回溢、反排到路口的问题，桥面的拥堵情况得到明显的缓解。南宁市交警支队指挥中心民警陈彧介绍：“简单来说，南宁大桥在南往北方向，流量较小的时候，我们会增加平乐大道博艺路口南往北的绿灯放行时间；如果流量激增，南宁大桥没有剩余空间来容纳后方来车了，我们就会缩短路口的南北通行时间，等到通流回落之后，我们再增加配时。”▲优化后晚高峰时段的平乐大道博艺路口相关数据显示，优化信号配时后，平乐博艺路口晚高峰时段（南往北方向）拥堵指数下降20.08％，增加车辆通行的效率。

近日，南宁交警再次精准治堵，对平乐大道博艺路口交通配时进行调整、改造，进一步优化南宁大桥通行效率、均衡区域流量，进一步化解南宁大桥晚高峰时段南往北车流回溢问题，桥面拥堵情况得到有效缓解。

南宁大桥北起青山路，南接平乐大道，是连接主城区和五象新区、蟠龙片区的重要通道，许多往返五象新区和主城区的市民都将南宁大桥作为出行首选，周边交通节点多、路况复杂，早晚高峰期流量饱和，容易引发拥堵。

▲优化前晚高峰时段的平乐大道博艺路口

针对晚高峰时段南宁大桥南往北车流量呈“过山车”“阶梯式”上升、下降急剧变化的交通流特点，南宁交警部门根据车流量变化，对平乐大道博艺路口的交通信号灯采用精细化配时，将原有的一套晚高峰信号灯配时方案升级优化为五套配时方案，进一步优化通行效率，均衡区域流量。

南宁市交警支队指挥中心民警陈彧介绍：“简单来说，南宁大桥在南往北方向，流量较小的时候，我们会增加平乐大道博艺路口南往北的绿灯放行时间；如果流量激增，南宁大桥没有剩余空间来容纳后方来车了，我们就会缩短路口的南北通行时间，等到通流回落之后，我们再增加配时。”

▲优化后晚高峰时段的平乐大道博艺路口

相关数据显示，优化信号配时后，平乐博艺路口晚高峰时段（南往北方向）拥堵指数下降20.08％，增加车辆通行的效率。

据了解，优化之后，平乐博艺路口的晚高峰时段，南往北拥堵指数下降了20％左右，从原来的3.1下降到了2.4，平均车速有所上升，解决了南宁大桥晚高峰时段南往北车流回溢、反排到路口的问题，桥面的拥堵情况得到明显的缓解。

来源：南宁广播电视台