wtcc法国站回顾（是谁在阻止奥吉尔提前卫冕）

刚刚与车队完成续约的现代车手诺伊维尔表现十分稳定，在上午赛车调教不理想的情况下取得了全场第三。在下午的比赛中，由于阿布扎比车队的米克爆胎，他上升到了全场第二，落后奥吉尔44秒。

奥吉尔的队友拉特瓦拉上午经历了一个龟速的起步，只拿到了全场第七。芬兰人在下午的比赛中拼命追赶，加上米克和索尔多的爆胎，他迅速上升到了全场第三的位置，落后第二名14秒。

大众二队车手米克尔森的发挥不是很令人满意，据称是因为他的左脚有一些麻木，影响了他的节奏，最终落后拉特瓦拉1秒3位居全场第四。

阿布扎比车队车手布克雷格.布林发挥稳定，占据了全场第五的位置。现代车队的帕顿落后布林7秒5获得全场第六。M-SPORT车队车手米勒和WRC2组别的埃文斯分获七、八。

由于在最后一个赛段爆胎，另一位现代车手索尔多从全场第四一路掉到了全场第九的位置。奥斯特伯格表现欠佳，只获得全场第十。同样发生爆胎的米克曾是最接近奥吉尔的车手，更换轮胎耽误了英国人将近两分钟，他的位置也掉到了第十一位。

Day 2

奥吉尔四冠在即 米克撞车

和周五相同，周六的比赛共进行四个赛段（SS5-SS8）的比拼。虽然周六的小雨不期而至，让车队对轮胎的选择变得有些棘手，但是大部分车手还是顺利完成了总长138.24公里的比赛。

奥吉尔在整天的比赛中不慌不忙，将第一天的时间优势继续扩大了2秒5，总成绩位于全场第一并且领先第二名多达46秒5。

诺伊维尔在第二个比赛日一直挣扎于和米克尔森的争斗中，并且在上午比赛结束时一度与领先者奥吉尔差距将近一分钟。但好在比利时人在SS8赛段发挥十分出色，成功将时间缩短了13秒，成功守住了全场第二名。

眼看着奥吉尔获得四冠在即，世界冠军的有力竞争者米克尔森把追击的目标放在了诺伊维尔身上，虽然第二天的比赛没能缩小差距，但在最后一天的比赛他必将全力出击。目前米克尔森落后第二名21秒5排在全场第三。

拉特瓦拉在第二天并没有延续前一天追击的步伐，在四个赛段过后，他落后自己的队友从1分08秒扩大到了1分41秒，这样也让挪威人的全场排名下降了一个位置。

驾驶雪铁龙赛车的布林继续稳扎稳打的表现，总排名依旧位于第五，在他身后的是现代车队的两位车手帕顿和索尔多。

米克似乎延续了第一天的霉运，比赛刚开始这位阿布扎比车队车手用惊艳的圈速拿下首个赛段的冠军，但在紧接着的SS6赛段却因为路书错误撞上了树，悬架受损的他只能退出第二天的比赛。

Day 3

奥吉尔家乡夺冠 米克强势“抢镜”

周日的比赛只有两个赛段（SS9和SS10），长度分别为53.78和10.42公里，SS9赛段为整场比赛最长的赛段。前一天由于撞车退出比赛的阿布扎比车队车手米克只能在WRC2规则下参赛，没有顾虑的他一举包揽了周日两个赛段的第一名。

由于奥吉尔在头两天的比赛中握有大量的时间优势，所以在最后一天的比赛日心态明显轻松了许多，在拿下最后一个赛段的第三后便将冠军奖杯捧在手中。赛后采访时奥吉尔表示：“这是我第一次在家乡赢得冠军，这个冠军对于我而言非常重要！”

诺伊维尔在奥吉尔身后46秒4，有惊无险的拿下了全场第二，米克尔森落后队友1分10秒位居全场第三。第四到十名分别是：拉特瓦拉、布林、帕顿、索尔多、卡米尔、奥斯特伯格和塔纳克。

▲总成绩

在年度车手积分方面，大众车队的奥吉尔以195分大幅度领跑积分榜，年度冠军唾手可得。大众二队的米克尔森以总分127分位居第二，身后则是来自现代车队的诺伊维尔，这位比利时车手仅仅落后米克尔森15分。

车队积分方面，大众车队的王者地位无人撼动，即使是后来居上的现代车队在法国站也没有展现出夺冠的实力，所以积分差距被拉大到了66分。第三名被大众二队占据，但身后的M-SPORT车队只落后大众二队4分，想必车队总积分第三名的争夺将十分激烈。

最终奥吉尔如愿拿到本赛季第四冠，而米克尔森获得第三名。所以奥吉尔卫冕总冠军的愿望还得等到西班牙站才有可能实现。究竟奥吉尔能否提前卫冕总冠军呢，10月13号的西班牙站，让我们共同揭晓答案。

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