引擎盖上所谓的液压升降杆是液压的吗（引擎盖上所谓的液压升降杆是液压的吗）

引擎盖上所谓的液压升降杆是液压的吗（引擎盖上所谓的液压升降杆是液压的吗）支撑杆是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成，其内部充有高压气体，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。与机械弹簧不同的是，支撑杆具有近乎线性的弹性曲线。知道了事物名称，那么今天我们再多了解一些支撑杆的特性吧！小编也算半个机械人，对液压还是有一点了解的，可是小编看到那些液压撑杆并没有动力输入单元（电源、气源等）接入，而是单纯的一个撑杆，而是靠自身压缩后反弹力将引擎盖或后背箱等件顶升。看了网上的几十件产品后，小编总结一下网上现有产品，包括进口的一些液压撑杆，其实所谓的液压撑杆就是简单的气弹簧（称为液压杆并不合适，最高级的名称也就是气动撑杆）。

现如今汽车越来越高级，真正体现出了“懒是创新驱动力”的原则，就连现在的引擎盖也发展成自动的了，也成为高档车的一个标志，可是你们想过吗，所谓的液压撑杆真的是液压的吗？今天咱们就去看一下这个问题。

先看看网上的一些图片

小编看到网上所谓的液压撑杆价格从十几元到几百元不等，质量也是参差不齐。

小编也算半个机械人，对液压还是有一点了解的，可是小编看到那些液压撑杆并没有动力输入单元（电源、气源等）接入，而是单纯的一个撑杆，而是靠自身压缩后反弹力将引擎盖或后背箱等件顶升。

看了网上的几十件产品后，小编总结一下网上现有产品，包括进口的一些液压撑杆，其实所谓的液压撑杆就是简单的气弹簧（称为液压杆并不合适，最高级的名称也就是气动撑杆）。

知道了事物名称，那么今天我们再多了解一些支撑杆的特性吧！

支撑杆是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成，其内部充有高压气体，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力，弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。与机械弹簧不同的是，支撑杆具有近乎线性的弹性曲线。

大家对支撑杆的安装注意事项也有必要了解，毕竟撑杆的寿命一般3-5年，存在后期更换的风险。

1、支撑杆应成对更换，因为支撑杆存在漏气现象，新旧撑杆的压力不同，若差距太大，容易使得引擎盖或后备箱盖受力不均匀，造成变形等现象。

2、支撑杆活塞杆必需向下位置安装（细的一端连接活动部分），不得倒装 这样可以减低摩擦和确保最好的阻尼质量及缓冲机能。

3、支撑杆为高压制品，严禁随意剖析、火烤、砸碰，不得作扶手用。

4、注意使用环境温度：一般为－35℃－ 70℃。

5、在工作中不应受到倾斜力或横向力的作用。

6、气压杆（气弹簧）本身不自锁，收回时必须保证让其移过结构中央线（转过死点位置），否则，常常自动将后备箱等打开，还是有风险的。

以上就是小编总结的撑杆的安装注意事项，希望对您有所帮助，有什么问题可以和小编留言，谢谢大家！