帕加尼风之子限量版模型（又一款让人惊喜的豪华旗舰模型）

帕加尼风之子限量版模型（又一款让人惊喜的豪华旗舰模型）模型的内饰应该是黑色的塑料原色，也没有什么细节的刻画；模型的车顶有带隐私玻璃的天窗，而鲨鱼鳍的天线是和车身一体的，比较肉；模型前盖的两侧的楞线也刻画了出来，雨刮器也是和前挡风一体成型的，车顶的天窗是刻线的。多角度对比，几十块的MiniGT能给到非常有限。模型的悬挂高度还算合适，银色多幅轮毂质感也不错，镂空还算细腻，刹车系统当然是没有的，轮毂中间约莫能看到Alpina的标志，估计是移印的。模型的大灯虽然是独立件，内构也算有，但有点毛玻璃的感觉；大双肾的中网是电镀独立件，电镀比较厚，中网上还有雷达细节；前杠上的通风网都是浮雕刻画的，不过质感还算过得去，车头的镀铬饰条都是用银色油漆刻画的，质感一般，但基本没有飞边，车前盖上的BMW标志应该是移印的，前唇上还有Alpina的标志。尾灯是独立件，但内构一般，而中间一条贯穿车尾的电镀饰条用银色漆刻画的，有缺失和飞边，质感一般；双边四出的排气管貌似是独立

Alpina联合BMW推出了Alpina B7 xDriv是Alpina第六代全尺寸豪华性能车。B7基于最新款750i升级打造，在保留了绝大部分原车设计的基础上进行了改装，重点对新车的动力和底盘悬架进行了升级。B7换装Alpina经典轮圈，车身降低0.6英寸，同时配备空气悬架，加强了高速的稳定性。B7也优化了隔音性能，行驶更静谧，妥妥的行政旗舰。动力方面，B7配备一台4.4升V8双涡轮增压发动机，重新调校升级后该发动机最大马力为608马力，最大扭矩800牛米，在最新一代8速手自一体变速箱的加持下，0-96km/h加速时间仅为3.5秒，极速想着在330公里/小时。B7还有一大亮点就是在车速达到225公里/小时以上，底盘自动降低1.5厘米，以此来增加车身的稳定性，不过基于国内的限速标准这恐怕开到报废都用不到几次。（真车文字介绍和图片来自网络）

BMW的7系顶配车型基本就是一台低配的劳斯莱斯古斯特，对于玩模型的人来说，超跑和豪车一直都是主流收藏线路，因此这款基于BMW的旗舰车型750Li改装的Alpina B7也算是热门的模型车型了，MiniGT在前期推出750Li车型后并没有急于刷色，而是顺应推出这款Alpina B7，还是绿色蓝色同时推出，也说明MiniGT在车型布局上还是颇有心思的；当然，和前期的750Li一样，这款B7的整体表现也同样稳定，相对于几十块的价格而言，性价比还是挺不错的，值得推荐。

产品的包装就不再累赘了，MiniGT标准风格；产品的编号已经去到498和471（不是连续的），可见现在MiniGT的产品线真实越来越丰富了，包装底部还有授权信息（不过是BMW的授权）；纸盒内部是吸塑支撑，由于MiniGT都是软耳朵，软耳朵采用车身同色，而且做得还算细腻。

和前期试玩的750Li一样，说模型的外形还是比较准确的（估计也通用大部分模具），悬挂也算比较适合；两个配色分别是金属绿和金属蓝，这个也是Alpina B7的标准颜色，整体上看漆面质感不错，缝隙刻线还算均匀；车门把手是浮雕的，显得比较肉了，车窗边框也是银色漆刻画的；真车侧面的有油漆刻画的饰条，基本没飞边现象；车外后视镜也是车身同色的，不过是软耳朵，但对得比较齐，而且比较小巧。

模型的悬挂高度还算合适，银色多幅轮毂质感也不错，镂空还算细腻，刹车系统当然是没有的，轮毂中间约莫能看到Alpina的标志，估计是移印的。

模型的大灯虽然是独立件，内构也算有，但有点毛玻璃的感觉；大双肾的中网是电镀独立件，电镀比较厚，中网上还有雷达细节；前杠上的通风网都是浮雕刻画的，不过质感还算过得去，车头的镀铬饰条都是用银色油漆刻画的，质感一般，但基本没有飞边，车前盖上的BMW标志应该是移印的，前唇上还有Alpina的标志。

尾灯是独立件，但内构一般，而中间一条贯穿车尾的电镀饰条用银色漆刻画的，有缺失和飞边，质感一般；双边四出的排气管貌似是独立件的，管口有挖深涂黑，电镀质感只能说一般；车尾的Alpina标志等都是移印的，低位刹车灯也是移印的，后挡风有加热丝细节。

多角度对比，几十块的MiniGT能给到非常有限。

模型的内饰应该是黑色的塑料原色，也没有什么细节的刻画；模型的车顶有带隐私玻璃的天窗，而鲨鱼鳍的天线是和车身一体的，比较肉；模型前盖的两侧的楞线也刻画了出来，雨刮器也是和前挡风一体成型的，车顶的天窗是刻线的。

模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画，排气管末段是电镀独立件，轮胎有纹路。

这款Alpina B7是继BMW 750Li之后MiniGT又一款旗舰豪华车型，车模整体表现较为稳定，特别是漆面质感比较好，虽然MiniGT的产品，总会有那么一些小瑕疵，但价格摆在那里，应该说在这个价位，MiniGT已经把能够给到的都给了。