兴赣高速公路北延（凝心聚力筑通途　兴赣大道往北延）

兴赣高速公路北延（凝心聚力筑通途　兴赣大道往北延）在兴赣北延高速项目建设的1000多个日夜里，近5000多名建设者在这里用“不忘初心，凝心聚力，奋勇拼搏，严谨实干，追求卓越，构筑精品”的实际行动，发挥着他们特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的交通精神。他们克服了工期紧、任务重、拆迁难度大等不利因素，确保了工程进度正常进行。特别是今年年初面对突如其来的新冠肺炎疫情，江西兴赣北延高速公路项目建设办公室（以下简称“项目办”）以“目标不变、任务不减、标准不降”的原则，统筹安排、科学管理，全力推进工程项目建设，及时制定了疫情防控应急预案，采取24小时3班倒的作业安排，确保项目建设按预期推进。心中有梦、脚下有路、敢拼才会赢。“感谢你们来帮我们修路，我们日盼夜盼希望门前的这条致富路能快点修好，现在我们到县城要1个半小时，修通后我们去兴国县城半个小时就可以，方便得太多了。”家住江西兴国县与宁都县交界处的兴国县南坑乡村民激动地告诉笔者。时光荏苒，岁月如梭。

来源：中国交通新闻网

大道往北延，蕴含着新机遇

大道往北延，昭示着大发展

江西兴赣北延高速项目全长63.928公里，总投资约67.67亿元，起于江西省赣州市兴国县鼎龙镇兴赣高速与石吉高速交叉处，对接江西兴赣高速兴国枢纽互通，途经江西兴国鼎龙镇、方太乡、城岗乡、良村镇、南坑乡后进入宁都县境内，在江西省宁都县大沽乡设枢纽互通与广吉高速相交，终点与江西省宁都县小布镇北侧与昌宁高速公路对接，将于12月底建成通车。

“感谢你们来帮我们修路，我们日盼夜盼希望门前的这条致富路能快点修好，现在我们到县城要1个半小时，修通后我们去兴国县城半个小时就可以，方便得太多了。”家住江西兴国县与宁都县交界处的兴国县南坑乡村民激动地告诉笔者。

时光荏苒，岁月如梭。

经过三年的建设，江西赣州经兴国、宁都到南昌的一条交通大动脉——江西兴赣北延高速公路（宁兴高速）即将建成通车。项目建成后，将进一步优化江西省域高速网络，加快形成江西赣州到南昌最快捷的高速通道，有效改善我省中南部地区纵向高速公路通道不顺畅的瓶颈状况，增强江西省会城市与赣州及珠三角地区的通道供给能力，对发挥赣南“红色旅游”“绿色旅游”和“客家民俗文化旅游”优势，增强赣南经济圈辐射能力，促进省域中南部地区经济的发展具有重要的意义。

心中有梦、脚下有路、敢拼才会赢。

在兴赣北延高速项目建设的1000多个日夜里，近5000多名建设者在这里用“不忘初心，凝心聚力，奋勇拼搏，严谨实干，追求卓越，构筑精品”的实际行动，发挥着他们特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的交通精神。他们克服了工期紧、任务重、拆迁难度大等不利因素，确保了工程进度正常进行。特别是今年年初面对突如其来的新冠肺炎疫情，江西兴赣北延高速公路项目建设办公室（以下简称“项目办”）以“目标不变、任务不减、标准不降”的原则，统筹安排、科学管理，全力推进工程项目建设，及时制定了疫情防控应急预案，采取24小时3班倒的作业安排，确保项目建设按预期推进。

攻坚克难筑造一条创新路

“打造绿色品质示范工程是项目建设的总体目标，也是兴赣北延建设者的初心。”项目办总工程师赵顺根介绍，“为了实现这个目标，在赣州交控集团领导的关心和指导下，各参建单位花了很多心思，做了许多工作，有创新，也有成果。”

兴赣北延项目沿线地形条件复杂，桥梁隧道比例较高，施工条件差。项目建设伊始，赣州交通控股集团抽调了精兵强将组建项目办进驻偏远山区兴国县良村镇，全体职工勇挑重担，迅速组织各参建单位集结，开启了长达3年的工程建设攻坚战。

砥砺前行勇攻坚，艰苦卓绝敢向前。

兴赣高速项目A6标、A7标位于兴国县与宁都县交接处，群山逶迤，沟壑纵横，溪河密布，沿线地形地貌极其复杂，在V字形的山腰上串联而行，线路平面图上的等高线交错重叠，桥梁桩基墩位很多在峭壁之上，尤其是郑枫1号、2号隧道，偏离县乡公路长达几公里，进出道路高落差临崖，安全风险无法预估。

“眼前是大山，脚下是悬崖，在这个地方行路难，修路更是难上加难，山高坡陡、施工场地狭窄、材料运输困难，桥隧相连，很多工点都无法进入施工工作面。”A7标项目经理李攀说。

为扫清障碍，清除“拦路虎”，项目办迅速组织施工单位对方案进行科学优化，破解施工瓶颈，把临时便道施工当作永久工程来做，加大资金、设备、人员等方面的投入，对便道全部硬化，在高落差临崖路段增设高标准的安全墩和波形护栏，一系列组合拳打下去，有效地打通了施工便道，保障了进出施工车辆安全，确保了工程有序推进。

同样，位于江西兴国县鼎龙乡的A1标，有一处30多万方土石方，全部是坚硬的花岗岩，又临近既有石吉高速和兴赣高速，无法大面积实施爆破，涉及协调高速交警、路政、公安等多个部门，如按机械人工施工的话，要比正常多5倍的时间。

“绝不能因为拿不下这块硬骨头而影响项目工期！”项目办书记黄小明和项目参建者们都这样想。

为着力解决这个“肠梗阻”，黄小明挂点该标段，长期蹲点督导，靠前指挥，多次召开协调会议，制定解决方案，采取一系列有效举措，多方协调高速交警、公安、路政等部门，为赢得高速交警对路段交通管制时间，24小时不分昼夜施工，展开一场又一场与时间赛跑的赛，硬生生把主线上的一座“五指山”搬走，终于啃下了这块“硬骨头”。除此之外，蔡江互通、小布互通也是跨既有广吉高速、昌宁高速，其施工组织、交通管制难度大，影响项目整体推进。对此，项目办领导班子始终坚持指挥在一线、服务在一线，带领施工单位通过不断的沟通协调、不断的优化施工组织，确保了项目整体平衡推进。

此外，在施工建设过程中，项目办采取进度分析、重点跟踪等办法，以月度及阶段检查评比为契机，根据项目实际情况，全面开展“攻坚克难100天”“路基施工歼灭战，全面完成第一阶段目标任务”“路面攻坚100天，冲刺二阶段目标任务”等劳动竞赛，积极营造“比、学、赶、超”的良好施工氛围。

精雕细琢铸造一条品质路

打造品质工程是公路水运建设贯彻落实五大发展理念和建设“四个交通”的重要载体，在兴赣北延项目，项目办秉承品质工程精益建造为导向，以人本化、专业化、标准化、信息化和精细化为管理手段，全力助推工程品质上台阶。

进场之初，为打造品质工程，项目办及时制定了《兴国至赣州高速公路北延新建工程品质工程总体实施方案》，成立了领导小组，各高驻办、施工单位成立相应的组织机构，出台了方案审查机制、标准化施工班组建设制度、标准化施工工艺工法（“三微改”治理质量通病）等一系列管理制度，管理理念贯穿于工程建设全过程，确保实施方案真正落到实处。

在项目建设过程中，项目办始终以创建绿色品质示范工程为导向，按照“抓住重点、把握难点、注重细节、寻求亮点”为工作方法，全面提升兴赣北延高速公路建设管理水平和工程质量水平，争创全省乃至全国的高速公路建设品质工程示范项目。严格执行“项目办领导全线抓，现场管理处负责人分区抓，管理工程师具体抓”的三级质量保障体系，建立了工地日巡视、月度检查、阶段考核等制度。各高驻办、施工单位也相应建立了质量保证体系，狠抓工程质量管理。

为不断提高项目管理水平，项目办贯彻“以设备减人、以工艺保人”的理念，积极推广应用“四新技术”“三微改”成果，大力推行隧道成套设备机械化施工（一机一桥四台车），引进拱涵移动台车；建设全封闭梁场，采用二维码管理、波纹管和腹板定位胎架等；应用隧道门禁监控系统；钢绞线整体穿束技术；桥梁防撞墙模板台车和桥面铺装激光摊铺机等。

在具体过程中，项目办坚持问题导向，注重加强质量通病的治理，主动发现问题、消除缺陷，有效提升了工程质量。一是把好质量“验收关”，坚持对每一道工序进行严格验收，验收合格后才能进入下一道工序。二是把好施工“程序关”，施工中严格按规范抓好每一个环节、每一道工序。三是把好材料“准入关”，加大原材料使用的抽检力度，不合格、未经批准的材料决不允许进入工地，重点加强对隐蔽工程、关键工程质量管理，大大提升了项目标准化施工管理水平。

此外，为进一步改善沥青路面高温抗车辙性能、抗水损害性能和疲劳性能，项目办在全线设计上引入了高模量沥青混凝土，结合科研成果申报江西省地方标准，全面应用信息化监控手段，采用工地试验室压力机监控系统、沥青拌合楼信息管理系统、沥青混合料运输车监控系统、沥青路面摊铺实时监控系统和沥青路面智能压实系统等，全过程对施工质量的波动进行智能预警监测，保证沥青路面施工的均匀性和稳定性，满足标准化、精细化和智能化施工的要求。

勇于担当筑造一条生态路

“既要经济效益，又要绿水青山”“既要对工程负责，也要对一水一木负责。”项目办主任郭名春经常这样告诫参建者，将环水保工作摆在突出位置，形成管理者、建设者的共识。

为了不让施工扬尘污染周边上农田、村庄，项目各参建单位从临建开始就科学谋划，尽量将拌和站等大临设施建在主线之外的旱地上。考虑到当地路基填料以风化砂及石方为主，植被不易生长。项目进场伊始就因地制宜，对清表种植土分段集中存放，待防护施工完成后统一回填种植土以满足植物生长。

兴国县良村镇村民胡国庆的几十亩农田离项目A4标拌合站仅一路之隔的直线距离不到20米。他说，当时建拌合站的时候，心里一直在打鼓，真要建起来了，那自己的几十亩农田可怎么办？几年下来，胡国庆一次都没有找过项目部，因为高标准绿色施工，让他担心的事情没有发生，干净、宽阔的施工便道更是让沿线村民笑得合不拢嘴。

在绿色环保施工方面，项目办围绕将兴赣北延高速公路项目打造成为与蓝天白云同在、与青山绿水同伴的建设典范，制定了《兴国至赣县高速公路北延建设项目绿色公路实践指南》，将施工方案与生态理念深度融合。《实践指南》涵盖各工程项目环保水保措施、废弃物的处理措施、取弃土位置的控制和保护、水和空气污染的预防措施及防水处理等方方面面。

为努力打造“绿色公路施工线”，项目办持续把绿色环保工作抓深做细，尽最大可能保护公路用地范围之外的现有绿色植被，采取边坡开挖后及时进行复绿的方式，做到边坡成型

一个、绿化一个，确保绿化工程与主体工程同步施工。同时，对弃土（渣）的堆放点远离河道，不压盖植被，尽可能选择荒地；因修建临时工程损坏现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以修复；减少噪声污染，在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、铲车、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料做封闭隔声，降低对居民生活起居的影响。项目办践行“主动管理，绿色施工”的环保管理理念，得到了水利部长江水利委员会及省、市水保部门领导的一致肯定。

安全生产重于泰山。为加强对项目施工安全管理，项目办牢固树立隐患就是事故的理念，重点解决安全生产管理最后一公里的问题。定期开展“送安全培训进工棚”，利用“江西省交通建设一线作业人员岗前安全培训教材（光盘）”等各类安全培训教材，进民工驻地、工棚开展安全培训教育，增强作业人员安全意识和操作技能。同时，通过定期开展了安全检查专项活动、建立安全隐患排查清单等措施，以危险环节施工作业、交叉施工和交通管制为重点，分析各风险点存在的风险类型和致险因素，评估风险等级，逐一制定管控措施和应急处置措施，明确风险管控责任人，做到措施到位，责任到人。结合日常巡查，对各单位整改结果进行复查，并限期整改到位，确保项目施工处于平稳施工状态。

党建引领筑造一条特色路

党建是兴赣北延项目一大管理特色，项目办始终坚持党建引领项目施工生产、安全文明施工、工程质量管理，以质量月、安全月、劳动竞赛为契机，将党建引领与施工生产深度融合，开展技能比武、阶段考核、平安工地考核等一系列活动，高效率、高质量推进项目建设。

为充分发挥支部核心作用，项目办建立支部领导干部挂点联系标段工作制度，挂点联系中重点帮助解决标段在项目推进中存在的困难，指导参建单位党组织建设，与参建单位一线党员共上党课、开展活动，有效促进党建与项目建设中心工作的深度融合。

今年上半年疫情期间，为打赢疫情防控阻击战和项目复工攻坚战，项目办党员干部第一时间冲在第一线，提前谋划、主动作为、攻坚克难，积极组织发动参建人员及时返岗，跟踪排查了3000多名返岗人员的活动轨迹，协调解决原材料供应、防疫物资保障等问题，确保了项目及时全面复工。根据施工项目的自身特点和工作需要，成立了“党员突击队”和“党员示范岗”，围绕“破难题、攻难关、提进度、抓落实”的工作要求，将党员安排到桥梁、隧道等重点控制性工程一线蹲点，哪里有困难，就把党员派到哪里。广泛开展项目党员“党身份、党岗位、党承诺”行动，做到关键岗位有党员、困难面前有党员、突击攻关有党员，把党建软指标变成工作硬指标，集中力量和资源，破解技术难题，确保完成项目建设任务。

凝聚合力筑造一条廉洁路

队伍是项目建设成败的关键因素。项目办领导班子不断强化防控，有效减少廉政风险，完善下发《廉政工作手册》，做到人手一册。一是细化责任分工，明确工作职责。利用项目《廉政工作手册》管理制度，对业主、设计、监理和施工单位党风廉政建设进行有效制度管理，明确工作职责。二是领导率先垂范，落实“一岗双职”。项目办和各施工、监理单位按上级《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，建立了本单位廉政建设责任制度，明确规定：主要领导对本单位廉政建设负总责，其他成员根据分工，对职责范围内的廉政建设负直接领导责任。各单位内部层层签订了廉政建设责任状。三是坚持考核，严格责任追究。每季度、阶段考评，将党风廉政建设情况纳入对各参建单位的目标考核，把考核结果作为各参建单位总体评价、业绩排名评定、奖励惩处的重要依据。

为强化项目建设过程监管，项目办通过对工程质量、安全生产等核心环节，实行事前防范、事中监督、事后责任倒纠机制，重点加强对工程管理人员的管控，从上至下层层传导压力，加强对工程质量管控的同时，也有效地降低了廉政防控风险。加大对全员“八项规定”“十不准”廉政纪律警示教育，以案说法，警钟长鸣。项目办党委采取定期、不定期相结合的方式，将防控关口前移，变坐等信息为主动出击，经常深入各项目部调研调查，强调制度的执行与监督，营造了廉洁做人、做事的建设环境。

路通、财通、信息通、事事通达。

如今，江西兴赣北延建设者们披荆斩棘，跃马扬鞭，如期完成了通车目标，打通了这条通往幸福之门的大通道，向赣南人民交上了一份满意的答卷，沿线地方将驶入经济建设的快车道。