海宁城际铁路海宁几个站（好消息2026年建成海宁第二条高铁已开工）
海宁城际铁路海宁几个站（好消息2026年建成海宁第二条高铁已开工）项目位于嘉兴市（桐乡市、海宁市）、杭州市（钱塘区、萧山区）和绍兴市（柯桥区）。本项目由正线、杭州南站至萧山机场连接线及同步实施工程组成。正线起自桐乡站，终至绍兴北站（不含），线路全长72.940km，其中新建长度71.219km，利用在建及规划线路长度1.722km；杭州南站至萧山机场连接线，线路全长13.668km。中铁六局集团有限公司机场高铁先行1标项目经理 王超银：“高铁线是以下穿隧道的方式连接萧山机场，我们按照先易后难、分段实施、组织施工，在今年年底将完成隧道盾构工作井封顶及配套设施，为后续盾构始发奠定基础。”建设工期：2022-2026年。随着一声令下，位于杭州萧山国际机场西侧的项目现场，20余辆渣土车、挖掘机等工程车辆一齐发动，开展盾构始发井土方作业。杭州机场高铁有限公司党支部委员、副总经理 陈兴功：“通过这个项目建设可以有效沟通起上海、浙江、安徽、江苏等核心区域，打造高效的通
1月5日，浙江省委、省政府举行2022年全省扩大有效投资重大项目集中开工活动。省委书记、省人大常委会主任袁家军宣布开工，省委副书记、代省长王浩讲话，省政协主席葛慧君、省委副书记黄建发出席。陈金彪主持，刘捷、彭佳学、陈奕君、刘小涛、梁黎明、高兴夫、成岳冲、卢山、徐文光、刘忻、裘东耀出席主会场活动或分会场活动。浙江省机场集团党委书记、董事长王敏在主会场参加集中开工活动。
杭州市参加本次全省集中开工项目共38个，总投资383亿元的杭州萧山机场铁路枢纽及接线工程作为杭州市现场开工项目之一，是浙江省“十四五”第一个开工的高速铁路项目。项目建成后，杭州萧山国际机场将成为一座“上天入地”的大型综合交通枢纽，拥有航空、铁路、公路、地铁等多种交通方式。正在建设的杭州机场三期工程中，综合交通中心是核心项目之一，目前已进入全面收官阶段。
杭州萧山机场铁路枢纽及接线工程
主要建设内容及规模：项目途经嘉兴桐乡市、海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区。项目为高速铁路项目，全长约85公里。其中正线长约72公里，杭州南站至萧山机场联络线长约13公里。全线新设海宁南站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站。
建设工期：2022-2026年。
随着一声令下，位于杭州萧山国际机场西侧的项目现场，20余辆渣土车、挖掘机等工程车辆一齐发动，开展盾构始发井土方作业。
杭州机场高铁有限公司党支部委员、副总经理 陈兴功：“通过这个项目建设可以有效沟通起上海、浙江、安徽、江苏等核心区域，打造高效的通勤走廊，实现高铁进杭州萧山国际机场，构建起空铁联运的体系。”
中铁六局集团有限公司机场高铁先行1标项目经理 王超银：“高铁线是以下穿隧道的方式连接萧山机场，我们按照先易后难、分段实施、组织施工，在今年年底将完成隧道盾构工作井封顶及配套设施，为后续盾构始发奠定基础。”
项目位于嘉兴市（桐乡市、海宁市）、杭州市（钱塘区、萧山区）和绍兴市（柯桥区）。本项目由正线、杭州南站至萧山机场连接线及同步实施工程组成。正线起自桐乡站，终至绍兴北站（不含），线路全长72.940km，其中新建长度71.219km，利用在建及规划线路长度1.722km；杭州南站至萧山机场连接线，线路全长13.668km。
铁路等级为高速铁路；速度目标值为正线桐乡至钱塘为350km/h，正线钱塘至绍兴北段为250km/h，杭州南至萧山机场连接线为160km/h；采用电力牵引，运行动车组。
功能定位：本项目是杭绍台铁路和沪乍杭铁路的重要组成部分，与相邻线路连通共同构成黄山、金华、绍兴、台州等地沟通上海、苏锡常等长三角核心区域的便捷快速城际铁路新通道；是实现杭州铁路枢纽“一轴两翼”过江通道布局，提升枢纽地位与能力的重要基础设施；也是实现高铁进杭州萧山国际机场，构建空铁联运体系的重要项目。
海宁南站
海宁观潮站（南站）是新建中间站，为高架车站。车站位于海宁市周王庙镇新建村南侧，车站桐乡端上跨杭海城际铁路，绍兴端上跨国道G525，车站按2台4线（含正线2条）规模布置。
站房为线正下式，最高聚集人数为600人，站房面积按6000㎡控制，设铁路专用停车场面积为5000㎡。杭海城际预留周王庙东站距离海宁观潮站房中心直线距离约250m，满足杭海城际车站与本线换乘需求。选址占地面积为6.94h㎡。
考虑远期本线往杭州西、湖州方向跨线列车开行需求，在本线预留沪乍杭至海宁上、下行方向联络线的条件。
海宁观潮站（南站）位置示意图▼
2026年一旦建成
海宁将同时有两条高铁
一条城际铁路、一条普通铁路
的超级铁路“县级市”
从全国来看都是很少见的！
祝福我们的大海宁越来越好！
来源：海宁网
