雪铁龙c5手动挡使用感受（一年来对于第三代雪铁龙C5）

雪铁龙c5手动挡使用感受（一年来对于第三代雪铁龙C5）我对于雪铁龙C5这辆车，最为满意的有点就是地盘非常舒适，开起来非常舒服，过件数带的时候，如果不是非常高的减速带，你经过去刷的一声没什么感觉就过了，路上的一些笑颠簸也没什么感觉，还有就是这辆车的静音系统也非常不错，走在沥青的高速公路上，完全听不到发动机的声音，只有稍微的轮胎摩擦的声音，开起来就好像电车一样。过弯道的时候，地盘自动调节非常和谐。你坐在车里面就好像有只大手托抱着你一样。完全不用担心偏离座位或者又是不适。老家洗车1.6T和1.8T两款发动机 动力达到主流水平 动力方面，新车将搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其最大功率为123kW和150kW，峰值扭矩为245Nm和280Nm，或匹配6速自动变速箱不过新车在于动力换挡调校方面顿挫感非常明显，现在经过一年的驾驶，其中保养了2次，现在那种顿挫感已经没有了使用也非常顺畅。

我一个90后，也是社会上为了生活而苦拼的年轻人。2017年底因为身处广州上班，被地铁挤的忍无可忍，狠下心来，打算这几年的心血购买一辆轿车。一开始价格定位13万全款提车没负债。然后在一些日产的轩逸，丰田的镭凌，卡罗拉之类的选择和徘徊。但是去试驾之后觉得车驾驶感受太差，噪音非常大。

为了买一辆舒服空间大而且性价比高的车，疯狂在网上温习功课，然后再次狠下心来，让自己的预算在20-25万，然后这就有很多选择了，定格在B级轿车。确实有大把选择，有帕萨特，CC 君威 天籁，凯美瑞 皇冠 雅阁 但是我后来还是选择了雪铁龙C5，为什么会选择雪铁龙C5，我都是通过试驾，这些车然后通过对比，明显感觉出来，雪铁龙舒服很多，然后回去查下网络，才了解到雪铁龙对于汽车的地盘的调教有着自己的一套非常好的方案。

而且相对来说雪铁龙价格也会相对便宜一点。 不过现在的汽车普片降价了。我在这里就跟大家分享下，我使用一年下来，对于雪铁龙的经历。

我提的是雪铁龙1.6T动力涡轮增压发动机的高配，落地什么都办好差不多21万吧。雪铁龙有2个动力选择

1.6T和1.8T两款发动机 动力达到主流水平

动力方面，新车将搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其最大功率为123kW和150kW，峰值扭矩为245Nm和280Nm，或匹配6速自动变速箱

不过新车在于动力换挡调校方面顿挫感非常明显，现在经过一年的驾驶，其中保养了2次，现在那种顿挫感已经没有了使用也非常顺畅。

老家洗车

我对于雪铁龙C5这辆车，最为满意的有点就是地盘非常舒适，开起来非常舒服，过件数带的时候，如果不是非常高的减速带，你经过去刷的一声没什么感觉就过了，路上的一些笑颠簸也没什么感觉，还有就是这辆车的静音系统也非常不错，走在沥青的高速公路上，完全听不到发动机的声音，只有稍微的轮胎摩擦的声音，开起来就好像电车一样。过弯道的时候，地盘自动调节非常和谐。你坐在车里面就好像有只大手托抱着你一样。完全不用担心偏离座位或者又是不适。

官网场景图

对于外观

我上网查看雪铁龙一些相关贴的时候，大家都说，雪铁龙的设计风格不适合我们国人的口味，对于轿车C5我还是不认同的，我觉得C5的整车流水线非常流畅，第三代C5 也有了很大的改变，而且前嘴的线条非常流畅富有运动色彩。前灯飞鹰点阵，觉得很霸气。而且后面的尾灯是“quad-8”矩阵式全LED尾灯，并在灯组内融入了LED光源，点亮后极具辨识度。我看了官网寓意代表着是发财的意思，这个也非常符合中国人的气息。

性感尾灯

对于内饰

我对于第三代C5这台车的内饰还是很满意的，整个车间采用了动感悬浮内饰风格，最耀眼的莫过于悬浮的大屏幕还有格栅式的空调出风口，这个看起来非常大气上档次，还有就是整个中控台非常大方简洁空姐应有尽有，非常实用。

整体看驾驶位

这个是中控屏幕

比起往代的内饰都比较繁杂和塑料感，感觉舒服很多。自从第三代出来后，我感觉内饰非常豪华大方，非常喜欢。而且对于2815mm轴距车内空间也够，照我172cm的身材，家里人也差不多，觉得已经非常够用了。而且在车身尺寸上也算不错，新车长宽高分别为.

内饰俯瞰图很性感吸引眼球

4825X1860X1480mm，轴距为2815mm，车身长度相比现款车型增加了20mm。整体看干净大方

平时使用随手拍

老家是湛江的，每次从广州回去都开长途，回去的路上时间长达5-6个小时，如果路上塞车，可能会达到8-9个小时。不过这辆车开长途还是挺舒服的，没有那么容易犯困，也不会那么疲累，不过肯定也会脑袋有点热，眼睛有点钟。但是比起开其他车舒服得多，路上不会那么噪音和颠簸。是一辆值得推荐的一款小轿车。

自己拍的外景压轴出场