错过掉头车道在左转掉头违章吗（左转弯待转路口掉头）

错过掉头车道在左转掉头违章吗（左转弯待转路口掉头）直行绿灯亮起的时候，不把车子开到左转弯待转区域里面，它也不会违章，但是会导致后面至少会有2~3台车子进不了这个区域，整个这条车道的通行效率就会降低。这一次绿灯至少有2~3台车子过不了红绿灯，需要等待下一个绿灯。在画有左转弯待转区域的路口掉头，如果是排在第一台车子，当直行的绿灯亮起的时候，一定要驶入左转弯待转区域。千万不要直接在斑马线上掉头，走最短的路线，所以不进左转待转区域，左转绿灯亮的时候，从斑马线上直接压着掉头。这样容易造成交通违章，而且这么做确实有违整个行车的社会公德。这样掉头确实路径最短，但是它不符合交通规则。交通法规里面明确规定，掉头的时候不可以压着斑马线上掉头。如果压着斑马线掉头，路口稍微执法严格一点，会判定不按导线标志行驶，直接扣3分罚200元。这种情况想申诉，没有成功率。所以在有斑马线的路口掉头，不要偷懒，一定要把车开过斑马线之后掉头。再开过斑马线回来才是合法的。

现在很多地方在左转路口，都设置了左转待转区。但是喵哥在长沙开车的时候，经常发现很多司机在左转弯待转路口掉头的时候，如果严格要求都会被扣分罚款。所以今天喵哥给大家讲一下，在左转弯待转路口掉头需要注意的细节。

以下图示是喵哥给大家画的路径图。喵哥在长沙开车的时候，发现至少有百分之七八十的司机，在这样的路口掉头的时候，基本上都是选取最小的掉头半径，直接在人行道上掉头，根本不会进入到左转弯待转区域。

尤其是排在第一台的车子，当直行绿灯亮起来的时候，排在第一台的车子应该要进入到左转弯待转区。

但是喵哥发现第一台车子如果是掉头，基本上很少有人愿意把车子开进左转弯待转区域，而是停在停止线的后面，等待左转弯的绿灯亮起，直接压着斑马线掉头。

这样掉头确实路径最短，但是它不符合交通规则。交通法规里面明确规定，掉头的时候不可以压着斑马线上掉头。如果压着斑马线掉头，路口稍微执法严格一点，会判定不按导线标志行驶，直接扣3分罚200元。这种情况想申诉，没有成功率。

所以在有斑马线的路口掉头，不要偷懒，一定要把车开过斑马线之后掉头。

再开过斑马线回来才是合法的。

在画有左转弯待转区域的路口掉头，如果是排在第一台车子，当直行的绿灯亮起的时候，一定要驶入左转弯待转区域。千万不要直接在斑马线上掉头，走最短的路线，所以不进左转待转区域，左转绿灯亮的时候，从斑马线上直接压着掉头。这样容易造成交通违章，而且这么做确实有违整个行车的社会公德。

直行绿灯亮起的时候，不把车子开到左转弯待转区域里面，它也不会违章，但是会导致后面至少会有2~3台车子进不了这个区域，整个这条车道的通行效率就会降低。这一次绿灯至少有2~3台车子过不了红绿灯，需要等待下一个绿灯。

尤其是在上下班的早高峰时期。

所以喵哥再次提醒大家，在开车经过这样的路口的时候，即使你是掉头，只要有左转弯待转区域，在直行绿灯亮起的时候，就要毫不犹豫的把车子开进左转弯待转区，等左转绿灯亮起来的时候，从左转弯待转区直接掉头。

运用好左转弯待转区，既能够避免违章，又能够提高路口的通行效率，做到一个遵纪守法的好司机。