30万左右的5座suv车哪个好（30万元的大5座SUV新选择）
30万左右的5座suv车哪个好（30万元的大5座SUV新选择）揽巡的内饰采用大众的数字化座舱风格，“双联屏”的设计跟上了时代。揽巡全系标配10.25英寸全液晶数字仪表，显示信息丰富，还可以通过方向盘上的按键切换多种显示风格。切换到导航模式后，全屏显示地图对于路况提示有更好的帮助。除了可以通过全液晶仪表查看车辆信息，揽巡还带有HUD抬头显示，可显示车速、交通标志、导航、自适应巡航等信息，将驾驶员视线尽量停留在前方道路，提升行车安全。揽巡的长/宽/高分别是4949/2015/1772毫米，轴距达到2980毫米。对于这样一辆车长接近5米的大块头来说，车身周围会有不少视觉盲区，停车并不是件容易事。揽巡不仅配备有前后驻车雷达、Top View 360度全景影像和倒车车侧预警功能，380TSI车型还标配了自动泊车入位功能，可识别平行车位、垂直车位以及斜向车位，对于新手司机来说，降低了停车难度。对于选择揽巡的消费者来说，有一套四驱系统还是很有必要的。揽巡的380T
文：懂车时间 何超
2022年11月18日，一汽-大众揽巡正式上市，作为一汽-大众的全新中大型SUV，揽巡不仅拥有霸气的外形，MQB Evo平台还带来了各种智能化配置，和揽境相近的5米左右车身长度却采用大5座布局，让揽巡有着更好的车内空间利用率。
全系搭载2.0T 7DSG动力系统
揽巡全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，分为高低功率两个版本。330TSI车型配备2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型配备2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。对于车重在2吨左右的揽巡来说，还是高功率版本更加合适，在中高速行驶时，加速表现更加从容。而且380TSI在发动机1500转/分钟时就能爆发最大扭矩，在市区低速行驶也有很好的动力表现。
揽巡全系车型的传动系统都是代号为DQ501的7速湿式双离合变速箱。DQ501变速箱是在DQ500的基础上升级优化而来，它可最大传动的扭矩为600牛·米。DQ501增加了电子油泵优化液压系统，使得DQ501可以支持更大区间车速范围的发动机停机，以达到更好的燃油经济性。
对于选择揽巡的消费者来说，有一套四驱系统还是很有必要的。揽巡的380TSI车型配备有4Motion智能四驱系统，它的中央差速器为多片离合器结构，在正常路况下，90%-95%左右的动力输入给前轮，可以降低油耗；当监测到前轮打滑时，再将更多动力传递到后轮。这套四驱系统让揽巡具备一定的越野通过能力，在带上全家人旅行时，能够应付难度不大的非铺装路面。在冬季雨雪天气时，在湿滑路面上行驶也更加安全。同时，揽巡还配有陡坡缓降功能，在下陡坡时，帮助驾驶员稳定控制车速，提升行车安全。
另外，四驱版揽巡有多种驾驶模式可选，包括经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地，不同驾驶模式之间，油门响应、换挡逻辑、转向力度等都会有所区别，方便驾驶员应对不同路况。
主动安全方面，搭载IQ.Drive驾驶辅助系统
揽巡基于大众MQB Evo平台进行开发，在主动安全配置方面，它搭载了IQ.Drive驾驶辅助系统，具体功能包括全速段自适应巡航系统、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持等，可以通过Travel Assist一键开启辅助驾驶。在车速0-210公里/小时范围内，揽巡均可以实现L2级驾驶辅助水平。不管在高速行驶还是市区堵车，揽巡的IQ.Drive驾驶辅助系统都能够有效降低驾驶疲劳感，提升行车安全。
揽巡的长/宽/高分别是4949/2015/1772毫米，轴距达到2980毫米。对于这样一辆车长接近5米的大块头来说，车身周围会有不少视觉盲区，停车并不是件容易事。揽巡不仅配备有前后驻车雷达、Top View 360度全景影像和倒车车侧预警功能，380TSI车型还标配了自动泊车入位功能，可识别平行车位、垂直车位以及斜向车位，对于新手司机来说，降低了停车难度。
大众数字化座舱风格，突出科技感
揽巡的内饰采用大众的数字化座舱风格，“双联屏”的设计跟上了时代。揽巡全系标配10.25英寸全液晶数字仪表，显示信息丰富，还可以通过方向盘上的按键切换多种显示风格。切换到导航模式后，全屏显示地图对于路况提示有更好的帮助。除了可以通过全液晶仪表查看车辆信息，揽巡还带有HUD抬头显示，可显示车速、交通标志、导航、自适应巡航等信息，将驾驶员视线尽量停留在前方道路，提升行车安全。
揽巡全系标配悬浮式12英寸中控触摸屏，车机内置了CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，自带车载导航、Apple CarPlay、百度CarLife、自然语音识别等功能，其中无线CarPlay对于iPhone用户的使用便利性很高。
车机还自带一些在线音乐、视频App，配合揽巡14扬声器的哈曼卡顿音响，能提供非常不错的影音体验。
揽巡采用的大众数字化座舱取消了很多实体按键，改用触控式操作，比如空调调节、音量调节，包括车顶的天窗控制都是触控的。这样的设计让车内看起来非常简洁，不过触控式操作在行车过程中，还是不如实体按键更加方便，当然也可通过语音控制进行调节。为了提升冬季、夏季的用车舒适性，揽巡还具备远程控车功能，通过手机App远程控制车辆启动、调节空调系统、控制车窗/后备厢等，在日常使用中还是非常方便的。
“灵牛”外观设计硬朗霸气
揽巡的英文名Tavendor衍生自希腊语的“公牛”(tavros)和西班牙语的“火”(esplendor)，它的外形也和名字一样，突破了传统大众的造型，采用全新的“灵牛”外观设计，整车看起来硬朗霸气且充满肌肉感。
除了有巨大的车身、硬朗的造型以外，揽巡的灯光系统也是一大亮点。揽巡配有IQ.Light全LED头灯，除了具备常见的自动大灯、大灯高度可调、延时关闭等功能，还有大灯随动转向以及动态灯光辅助功能，可以根据不同路况自动调整灯光。
除此之外，揽巡在前翼子板和车顶行李架等位置还有LED灯带，在夜晚解锁/上锁时，辨识度非常高。
揽巡的380TSI车型均带有R-Line外观套件，前后包围的设计、轮圈造型以及排气样式都更有运动感，让揽巡看起来更加年轻化。
总结
作为一汽-大众的全新车型，揽巡继承了大众品牌的诸多优势，基于MQB Evo平台打造而来也让揽巡的动力系统、智能化表现都很有优势，再加上揽巡硬核霸气的“灵牛”外观以及大5座布局带来的宽敞车内空间，在30万元左右的SUV中，揽巡还是很有优势的。
