泸州纳溪长江大桥何时通车（长江干线再添过江通道）

泸州纳溪长江大桥何时通车（长江干线再添过江通道）泸州市纳溪长江大桥是国家发改委出台的《长江干线过江通道规划布局（2020-2035）》过江通道之一；大桥串联国道246、国道353，为宜宾—泸州组团建设川南省域经济副中心做出强有力支撑；大桥依托泸州长江大桥连通国道353、国道321形成拥江发展环线，为泸州市加快实施“一体”发展提供了交通保障；大桥建成通车后将撤销连千子、磨盘滩、金海滩三个渡口，消除渡运安全隐患，完善路网。行车路程时间将从原来2小时缩短至10分钟，极大方便两地居民的出行。

北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 曹雪 戴慧敏

5月20日，由中铁大桥院勘测设计，四川路桥集团承建的泸州市安富第一过江通道工程——四川纳溪长江大桥顺利合龙，标志着大桥即将进入桥面铺装及附属结构施工等收尾冲刺阶段，朝着建成通车迈进了关键一步。

作为泸州市安富第一过江通道工程，泸州市纳溪长江大桥是当地的重要交通枢纽之一，是四川省渡改桥工程示范项目，也是一座极具“网红气质”的长江桥。其主跨520米，两座主墩为第13、14号。同时，大桥与滨江美景相互映衬、融为一体，人与自然和谐发展，形成“公园式桥梁”，充分体现建筑美学设计与结构设计的高度融合，提升主桥的景观视觉效果和建筑美感。

中铁大桥院纳溪长江大桥项目总体邱峰介绍，纳溪长江大桥全长约1.545千米，连接泸州市长江两岸的纳溪区和江阳区。其中主桥长936米，宽30.5米，为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，双向4车道，设计时速为60公里。受通航和珍稀鱼类保护等因素影响，主桥跨度采用520米，一孔跨越长江。另外，秉承“经济、适用、美观、耐久”的设计原则，主桥采用双塔双索面混合结合梁斜拉桥，边跨采用混凝土边主梁，中跨采用工字形钢板结合梁，相比钢箱梁用钢量显著减小，大大降低了工程造价。

泸州市纳溪长江大桥是国家发改委出台的《长江干线过江通道规划布局（2020-2035）》过江通道之一；大桥串联国道246、国道353，为宜宾—泸州组团建设川南省域经济副中心做出强有力支撑；大桥依托泸州长江大桥连通国道353、国道321形成拥江发展环线，为泸州市加快实施“一体”发展提供了交通保障；大桥建成通车后将撤销连千子、磨盘滩、金海滩三个渡口，消除渡运安全隐患，完善路网。行车路程时间将从原来2小时缩短至10分钟，极大方便两地居民的出行。