1914年南极探险（纪念南极雪橇之父）
1914年南极探险（纪念南极雪橇之父）停泊马得拉群岛丰沙尔港自英国出海后的头几天，工作辛苦而密集，但我们很快适应了。接着我首次注意到威尔森的天赋机智，他能慧眼立辨有关键作用的小事，同时他对工作的热情立下很高的典范。尼尔森是另外一个工作狂。愉快互助的船上生活斯科特说得很对：探险队成员只要有可能，都应随“新地号”出发。也许他要求队员多多磨炼，而在船上确实是试验我们勇气的好机会。我们这些人，包括航行军官、科学组员、水手、职工等，都是从八千个志愿者中挑选出来的。我们这伙人与一般商船上的人完全不同：组成分子不同，工作方式也不同。航行军官是从海军里物色来的，水手也是。科学组员中有一位医生，但不是海军军医，倒是个兼任科学家。此外有两个斯科特称为“打杂”的人，就是欧慈和我。科学组共有十二人，但只有六人上了船，其余的要到新西兰的利特尔顿港才加入，从那里，我们航行往南极的最后一段。在船上的人当中，威尔森是科学组组长，他是个脊椎动物学家、医生兼画家
第一章 从英国到南非
短暂离开你在岸上的美人儿，
以将归的誓言堵住她们的悲怨，
虽然你再也不打算回转。
——《荻朵与阿尼亚斯》[58]
斯科特常说，当准备工作完成时，探险行动最困难的部分便结束了。所以，一九一〇年六月十五日，当他看见“新地号”驶出加的夫港进入大西洋时，他一定是大感宽慰。加的夫港热烈欢送探险队出发，斯科特还宣布“新地号”返回英国时，将以加的夫为第一个港口。整整三年后，“新地号”由尼尔森指挥，一路由新西兰回航，于一九一三年六月十四日重抵加的夫港，全员给薪解散。
打从一开始，一切都随意而愉快，有幸随船航至新西兰的人，虽然在船上五个月很不舒服，工作也很辛苦，回想起来却是整个探险过程中最快乐的时光。对我们有些人而言，出航的旅程、在大块浮冰上往南漂流的三个星期，以及在小屋岬的鲁滨逊式生活，是最可贵的记忆。
愉快互助的船上生活
斯科特说得很对：探险队成员只要有可能，都应随“新地号”出发。也许他要求队员多多磨炼，而在船上确实是试验我们勇气的好机会。我们这些人，包括航行军官、科学组员、水手、职工等，都是从八千个志愿者中挑选出来的。
我们这伙人与一般商船上的人完全不同：组成分子不同，工作方式也不同。航行军官是从海军里物色来的，水手也是。科学组员中有一位医生，但不是海军军医，倒是个兼任科学家。此外有两个斯科特称为“打杂”的人，就是欧慈和我。科学组共有十二人，但只有六人上了船，其余的要到新西兰的利特尔顿港才加入，从那里，我们航行往南极的最后一段。在船上的人当中，威尔森是科学组组长，他是个脊椎动物学家、医生兼画家，而且，读者不久便会看出，他是船上任何人求救时随叫随到的好朋友。埃文斯中尉是船长，坎贝尔为大副。各军官立即排定轮班守望。水手分为左舷与右舷两班，与一般的船一样有一套人员递补制度。除此之外，船上无人有绝对固定的工作。船上的惯例如何我不知道，在我们船上差不多都是志愿从事。大家默认只要手头工作许可，有需要做的事就该立刻帮忙，但这完全出于自愿——谁愿意去把帆收紧，去加煤，去搬货，去抽水，去涂油漆或洗掉油漆？不断有这样的呼声，有些几乎是日夜不停每小时呼叫一次，从无一次无人应答。不仅科学组员如此，连航行官们，只要固定职责之外尚有余裕，也一样应声帮忙。没有一位航行官不是运煤运到看了就怕的地步，可是从没听到有人抱怨。这样的工作方式让人很快看出谁最乐意工作，但这些人的压力就大得不公平。另一方面，航行官和科学家们也都各有其本职待完成，应该优先去做。
自英国出海后的头几天，工作辛苦而密集，但我们很快适应了。接着我首次注意到威尔森的天赋机智，他能慧眼立辨有关键作用的小事，同时他对工作的热情立下很高的典范。尼尔森是另外一个工作狂。
停泊马得拉群岛丰沙尔港
出海八天后，六月二十三日下午四点，我们在非洲马得拉群岛[59]的丰沙尔港（Funchal Harbour）下锚。八天里，我们用帆，也用蒸汽机行驶过这船，甲板极尽清洁之能事。有一些油漆工作待完成，在港口好好清理一下，它看起来就焕然一新了。有一些科学工作，尤其是拖网与磁性观察，已经在做了。不过这么早我们已开始每天花几小时抽水，显然抽水工作将是我们持续的噩梦。在马得拉跟在别处一样，抽水这类工作是有需要就吆喝人去做的。六月二十六日清早，我们离港。启航前，尼尔森已利用仪器花了好几个小时做磁性记录。
各具专职，各显身手
六月二十九日（正午时位置在北纬二十七度十分，西经二十度二十一分），我可以这样写：“出海才两周，但从舱房的外观来看，我们好像已经在海上一年了。”
离开英国时，我们彼此完全陌生，但航行官和水手们很快各安其职，而一伙男人同居于这么窄小的空间，合得来合不来也是立即可见。我们且走进环绕着后舱小起居室的一间间舱房看看。左手边第一间舱房是斯科特和埃文斯中尉的，斯科特不在船上，威尔森取代了他的位置。第二间是秘书德瑞克（Francis R.H.Drake）的。螺旋桨右侧住的是欧慈、艾金森和利维克——后两位是医生。左舷住着坎贝尔和尼尔森，潘是导航官。接下来是...
有些人已经显出不凡。威尔森，对各种大小事情似乎都无所不知，又永远乐于助人，永远抱着同情的态度，有洞察力，极其勤奋，大公无私，成为大家全方位的顾问。尼尔森，总是开开心心，做事不求人看见，在船桥上值班守望，不值班时则精力十足地铲煤或做别的工，每天又花几小时进行磁性研究，他把这当嗜好，根本不是他的活儿。鲍尔斯是船上最好的水手，对于每个箱、笼、包在何处，装了什么都一清二楚，耐寒与耐热的本事也过人。辛普森则显然是个第一流的科学家，专注于他的工作。莱特帮了他很多忙，也做很多船上的活儿。欧慈与艾金森通常合作，互相倚赖甚深，有时笑语如珠。
埃文斯中尉负责全船，他把大家团结起来，像把粗糙的物质揉合成紧密的核心，使这些人在将近三年拥挤、与外界隔绝且困苦的共同生活里没有摩擦与冲突，而能一致合作。坎贝尔是他能干的副手，大家称他“大副”，负责查核与纪律。他督导甚严，我一直很怕他。
斯科特本人因为仍在奔走筹措经费，没能随船一路航至新西兰，但他从西蒙斯湾[60]上船，搭到墨尔本。
马得拉群岛到好望角途中
从马得拉群岛到好望角这段航程，起初平安无事。我们不久进入热带，到晚上，甲板上每一块空间都睡满了人。有的人睡吊床，但多数人寻一块空地，例如冰库顶上，那里没有绞轳，可以裹着毯子睡。只要有风，我们就不用蒸汽机，只用帆推动，这样的日子大家早上就跳到船边的海里洗澡，而在引擎开动的日子，我们可以用水管在船边洗，那自然是大家比较愿意的，尤其在一次鲍尔斯游泳时我们看见一条鲨鱼游向他的胸肌之后。
清晨的甲板景象特别有趣。六点不到，所有人都起来了，全向抽水机集合，因为船漏得厉害。通常没进水时，船底水量应是十英寸深，但我们的船一天不抽水，水深便达二英尺以上。抽水约一至一个半小时后，大致便干了，而那时我们也受够了。值班军官一喊“快抽水”，大家的第一件事便是脱衣，每个人拿一只小水桶，缘绳放下尽量多装水，但船在行进，甲板上便到处是摇摇晃晃的人。若不是看到大副在船桥上露出严厉的眼神，这景象还挺可笑的。读者若有经验，当知在海上，尤其是风浪大时，甲板上提水通常是水没提到，桶也丢了。可怜的大副很不高兴水桶丢失。
那些日子里，每个人都努力工作。铲煤、收帆、卷帆、收绳索，再加上磁性与气象观察、拖网、收集与剥制标本等。头几周装货与油漆的工作特别多，除此之外，将近五个月时间里，每天的工作都差不多。七月一日，有一艘船赶上我们，是记忆中我们途中所见唯一的一艘船。三桅帆船“英弗克莱德号”（Inverclyde），从格拉斯哥[61]出发，打算前往布宜诺斯艾利斯。那是燠热无风的一天，海平如镜，“英弗克莱德号”所有的帆都收紧了，看起来，照威尔森形容，“像一艘油画的船，在油画的海上”。
东北贸易风带
两天后我们碰上东北贸易风，位置在佛得角群岛[62]以北（北纬二十二度二十八分，西经二十三度五分）。那天是星期天，全船大扫除，是启航以来第一次。那天的海水先是清澈蔚蓝，后来却变成深黑浓稠的绿色。这种惊人的海水变色现象，“发现号”探险船也在同一位置观察到，据说是由于大批浮游生物在海面聚集漂流所致。“新地号”船尾装有网目细密的拖网，正是为了收集大海上这些生物，以及藻类等微小植物——后者提供前者丰富的食物。
船在全速前进时，可放下拖网，网得许多浮游生物。
七月五日发生了一件不愉快的意外事件。早上十点半，船上铃声大作，有人大喊：“救火！”两具小型灭火器熄灭了发生于食物贮藏室的火，是一盏点着的油灯，因船身摇晃而引燃火。结果贮藏室里灌满浓烟，还有不少水及烧焦的纸。但我们意识到这样一艘老旧木船若是起火，是很严重的事情，以后大家都格外小心。
这样的旅行能让人看见大自然最妩媚的一面，而且随时都有鲸鱼、海豚、鱼类、鸟类、寄生虫、浮游生物、放射性物质等各方面的专家在旁。我们透过显微镜或望远镜观察这一切。一只僧帽水母（Portu guese man of war）偷偷从船边游过，被尼尔森抓住了。这种动物很普通，可是不亲眼看见刚从深海浮出，在大玻璃碗里载浮载沉的它，不能明了其美丽。它想游出大碗而不得，便奋力叮啄每一只触摸它的手。威尔森画下了它。
自始至终，观察研究每种生物便是全船人不倦的兴趣。我们在南极洲登陆后以及在船上时都是如此。军官们本来与本职以外的事无大关系，却也花了大把时间帮忙做记录及观察，水手们也一样参与标本和资料工作，有的还学会如何制作标本。
同时，也许因为“鲸鱼！鲸鱼！”或“新的鸟！”或“海豚！”之类的呼声太频繁，生物学家有时还懒得从饭桌上抬起头来，反是呼叫的人比较兴奋。研究海鸟、鲸鱼、海豚等海生动物的机会其实并不很多。现代邮轮行驶太快，不像“新地号”这类慢速船，能吸引动物跟着它走。再者，快船即使看到动物，转瞬间也就消失了。想要研究海生动物的人应该搭慢速蒸汽船，帆船更好。
海豚经常在船首嬉戏，我们可以好好辨识。鲸鱼也常见，有时还跟在船后，几百种海鸟如海燕、剪水鸥及信天翁等亦然。军官们每小时记录所见动物的种类及数量、特色及习性，从头至尾没有遗漏，可见他们的兴致之高。这些完整记录有时是在很困难的天气下及海域中完成，希望有关当局能好好利用。帮忙的人很多，不过主要记录人是尼尔森，他是不倦而精确的观察者。
赤道无风带
七月七日，我们驶离东北贸易风带，进入赤道无风带。整体来说我们遇上的天气并不差，在离开南特立尼达（South Trinidad）岛以前，没有遇到强风或巨浪。像这样一艘没有现代通风设备的老船，在热带注定会闷，但只要没下雨，我们就睡在甲板上。不过在热带夜晚常会下雨，你就会听到有人在讨论是淋着雨继续睡甲板呢，还是下去忍受船舱的闷热。如果雨下个不停，就有一些嗜睡的人蹒跚挤进船舱通道就地而卧。另外，厚厚的木船在通过不算太炎热的海域时，尚能保持舱内相当的凉爽。
一个不可避免的问题是没有淡水可用。淡水洗澡是不可能的，每人只能有一杯淡水刮胡子。用海水洗澡本来没什么不可以，但如果做了很脏的活儿，像有些军官差不多每天都要铲煤，冷海水再多也洗不净煤垢，即使用一种美称为“海水肥皂”的东西也不成。变通的办法是结交轮机室主管，从锅炉里舀一点热水出来。
所以，我们有些人在晨间，以及在赤道无风带的下午，热心担任添火司炉的工作，动机可能就不那么单纯了。只要短暂担任此职便会了解，能熬过轮机室值班时间，靠的是习惯与方法。没有抽风机，没有现代通风设备，四个小时在灼热的锅炉前，除非有好风吹下唯一的帆布通风孔，否则真是一项严苛的考验。至于用那别号“魔鬼”的沉重煤叉把煤一铲一铲地铲进火炉，相形之下倒轻松容易了。在赤道时，值班的人往往病倒。锅炉是循环式水管，炉高六英尺、宽三英尺，后身略低于前身。铁条上的火维持为楔子形，亦即后方高约九英寸，前方靠炉门处高约六英寸，中间呈缓坡形。炉身呈波浪状以增强抗力。我们应维持仪表上的压力指示在七十至八十之间，但这需要经常注意。通常我们都做到了。
高温而下雨的日子很不舒服——甲板上、船舱里，样样东西都是湿的。好处则是淡水得到补充。每只桶子都派上用场，船上人脱光衣服在甲板上乱跑，或坐在实验室与起居室之间的水柱下洗脏得不得了的衣服。水柱直流经我们的床位，怎么填堵都没有办法。睡在不停滴注的水流下是真正的考验。湿热的日子比后来湿而凉的日子难受，但我们之间从未起冲突，虽然我们挤得像沙丁鱼罐头。这说明了我们高昂的士气。
赤道线的海神洗礼仪式
七月十二日（位置在北纬四度五十七分，西经二十二度四分）是一个典型的湿热日子。前一晚很热，下了雨，吃早餐时刮起疾风，我们赶紧爬上桅杆张开所有的帆，忙到约九点半。然后我们坐在甲板上洗衣服，接近正午，风停了，雨还在下，于是我们爬上桅杆卷起帆——帆湿的时候很重，因此是辛苦活。接着搬货、铲煤，直到晚上七点，吃晚饭，很高兴地上床去。
七月十五日（北纬零度四十分，西经二十一度五十六分），我们越过赤道线，举行盛大的庆祝典礼。下午一点十五分，水手依凡斯扮成海神，在水中向船呼叫，他上船后，与一伙仆从肃穆地步向船尾，直抵舵楼，埃文斯中尉在那里迎接他。跟着他的是海神妻（布朗宁所扮）、医生（James Paton，水手帕顿）、理发师（Alfred B.Cheetham，甲板长奇塔姆）、两个警察和四只熊（其中两只是艾金森和欧慈所扮），这些人全围绕着船长，然后律师（艾伯特）向船长宣读一份文告，游行队伍便转向澡盆，那是一张帆盛满水，悬吊在舵楼右方的空隙间。
尼尔森首当其冲。扮医生的帕顿把他细细检查、修理，给了一颗药丸和一匙药水，再交给理发师，理发师奇塔姆用一种煤灰、面粉和水搅和成的黑糊涂满他的下颏后，用一把奇大的木头刮胡刀替他刮剃。接着警察把他往后抛入澡盆，四只熊在那里等候。但他顺手拉住理发师，把他也拖入澡盆。
莱特、利莱、辛普森和利维克跟着遭殃，此外还有约六名水手。最后挪威人葛兰也被抓去特别修理——他从未在英国船上越过赤道线。但给药丸的医生被他一个过肩摔，丢进澡盆。之后水手们小心翼翼地为他抹上胡子膏，理发师奇塔姆却不肯帮他刮胡子，他们只好丢开他，很后悔抓了他。
游行队伍重整，海神颁发证书给接受过整修仪式的人。到晚间大家唱歌结束整个程序。
唱歌是常做的事，探险队的人非常喜欢唱歌，虽然没有人真的会唱。通常是晚餐后全桌每一个人贡献一首歌，不会唱的人就要编一首五行打油诗，编不出来，就要罚款作买酒基金——大家早已热烈讨论到开普敦后要去买酒。有时候我们玩最幼稚的游戏，有一种叫“教区牧师丢了帽”，我们玩得笑出眼泪，买酒基金也累积了很多。
有些歌会流行一阵，其中有一首相信坎贝尔不会忘记。坎贝尔总是在监督全船的例行工作，不知道是谁开始唱：
大家都工作，只除了父亲，
那可怜的老头。
坎贝尔是船上唯一有儿女的人，他的额头发丝稀疏。恐怕他记得是谁最先唱起这歌的。
神秘的南特立尼达无人岛
我们准备在一座无人岛靠岸，这是冒险，因为不知其滩岸状况。从英国绕过好望角的航线偏往巴西外海，有一座神秘的南特立尼达岛（在巴西以东六百八十海里，南纬二十度三十分，西经二十九度三十分）。
这座岛很难进入，岸是陡峭的岩岸，岸边又有终年不息的大西洋巨浪，因此少有人到访。又因为岛上遍布陆蟹，少数到过的人停留的时间也都很短。但是科学家对它很感兴趣，不止因为岛上新奇物种很多，也因为岛上的野生海鸟不知畏人。在离开英国以前，便已决定如果航经此岛不远处，要设法登陆盘桓一天。
以前去过这岛的人有天文学家哈雷[63]，他于一七〇〇年占领此岛。英国探险家罗斯爵士一八三九年往南极洲途中，亦曾在这座岛上待了一天，“在哈雷命名的九针岩（Nine Pin Rock）北面不远处一个小海湾登陆，其他地方的海浪都太大，强行登陆会损坏船只。”罗斯还写道：
霍斯伯勒（Horsburgh）提到……“岛上野猪与山羊很多；我们见到一只山羊。为了增加可用的牲畜，我们带了一只公鸡、两只母鸡到岛上，打算进行野放；它们似乎很喜欢这新环境，我相信岛上既没有人，气候又好，它们会很快增殖的。”可是我们没发现它们的后代，也不见猪和羊。
——罗斯，《南海之旅》卷一第二十二至二十四页
我恐怕家禽逃不过陆蟹的魔爪。岛上倒是有很多野鸟，遭遇船难漂流至此的人可以它们为食。政府也存放了一批补给品在此，供船难之人使用。另一位到过的人是奈特（E.F.Knight），他写了一本书叫《艾勒特号漫游记》（The Cruise Of the Alerte），讲他想要挖掘出传说埋藏于此岛的宝藏。一九〇一年斯科特乘“发现号”至南极途中亦曾来此，发现一种新品圆尾鹱，后来命名为威尔森氏圆尾鹱（Oestrela-ta wilsoni），自然是纪念那位两次都随斯科特探险的动物学家威尔森了。
于是在七月二十五日的傍晚，我们卷好帆，停泊在距南特立尼达岛五海里处，准备对这座金银岛来一场彻底的搜索。什么东西都要采取，不管是活的还是死的，动物、植物还是矿物。
次晨五点半，我们以蒸汽引擎缓缓向一面坚固岩壁靠近，峭壁矗立于海上，幸而相当平滑。我们正在寻找可登陆之处，太阳从高约二千英尺的岛后升起，峥嵘的峭壁衬着粉红的天空，庄严优美。
我们在岛的南部下锚，放一艘小艇出去寻找适合登陆的地点。威尔森趁此机会猎了几只鸟当标本，其中包括两种军舰鸟。水手们则捉了些鱼。鲨鱼很快聚集到船边，我们朝它们发射了几枪。这一天结束前，鲨鱼继续形成我们的隐忧。
小艇回来，报告说找到一处或可登陆。登陆小组遂于八点半出发。登陆地点很不好，一块岩石经风吹雨打掉落峭壁，形成平台，可通往前面陡峭的乱石坡。海面算是平静，大家都没有溅湿，枪和采集用具也安然上岸。
有关南特立尼达岛，描写得最好的是在鲍尔斯给他母亲的一封信里。这信我收录在底下。不过我当时记下的一些简短笔记也可以作参考，我写的是岛的另一面：
藏妥一小批弹药，以及一只幼燕鸥和一枚燕鸥卵，威尔森和我向西攀爬，迂回向上，到达一个可以俯视东湾的高处。我们在此略作休息，射了几只白胸圆尾鹱（Oestrelata trinitatis）和几只黑胸圆尾鹱（Oestrelata arminjoniana）。之后我们越过山顶，看见圆尾鹱在那里做窝。我们拿了两个巢，每巢中都是白胸圆尾鹱与黑胸圆尾鹱配对儿。威尔森抓住停在他手上的一只，我抓到巢里的一只；它们不知道该不该飞走。一个有趣的问题是，白胸圆尾鹱与黑胸圆尾鹱素来被归类为不同品种，但现在看来它们其实是同一种。
和岛上所有的动物一样，塘鹅与燕鸥都不怕人。你如站立不动，过一段时间燕鸥就飞来立在你头顶。你走近只剩二三英尺远，它们才会飞走。有人用手就捉住几只塘鹅。生物学家今天抓到的鱼都能在陆地上快速行动。“发现号”上次来此时，威尔森看见一条鱼自海中跃出，抓住约十八英寸以外的一只陆蟹，跃回海中。
陆蟹成千上万，到处都是，看来它们的主要敌人是它们自己。它们经常自食同类。
之后我们向北攀爬了好长一段，攀越岩石与无数簇草丛。下午一点半抵达一个高处，可以俯视岛的两面，以及远处的马丁瓦斯（Martin Vaz）群岛。
我们发现许多幼燕鸥与燕鸥卵，就放在岩石与草丛间，没有巢。胡波（F.J.Hooper，膳食员）也带给我们两只幼塘鹅——都还是毛茸茸的，但体型已经比白嘴鸦还大。再往上爬，便开始看见本岛著称的化石树。
四五片饼干当做午餐，然后攀登本岛真正的顶峰，在我们西面的山丘。山上覆满杂乱的高树丛与岩块，树丛甚密，植被比我们在任何别处所见的都多。我们一边走，一边出声相呼，以免走失。
蕨树很多，但都矮小。塘鹅睡在树顶，有些陆蟹也爬上树丛，在顶上晒太阳。我们四周有几千只蟹，一次我从两块岩石间走出，就看见七只蟹正盯着我瞧。
我们在山顶背风处坐下，想着被遗弃在一座无人岛上也不算太坏，全不知我们真的差一点就被困在这岛上。
蟹聚拢来，把我们团团围住，眼睛全朝着我们，仿佛在等我们一咽气，就把我们吃掉。一只大家伙离开圆圈，摇摇摆摆爬向我的脚，检视我的靴子，先用一只爪，继而另一只，啃了靴子一口，然后走开，显然觉得味道恶心，你简直看得到它在摇头。
除鸟与鸟蛋外，我们也收集了一些蜘蛛、很大的蚱蜢、土鳖、金龟子以及大小蜈蚣。这地方昆虫极多。我应说明这里所用的都是它们的俗名而非学名。
我们快速翻滚下山，到半途，看得见下方海涛袭岸的时候，便见大浪阵阵冲刷。天色已晚，我们尽快下去，枪在岩石上跌跌碰碰。
下得越低，海浪看起来越大。无疑是远处有什么原因造成巨浪。我们抵达登陆的乱石坡时，看见大家都已集合，小艇则躺在海上，靠不了岸。
船头一根绳子系着岸上的救生圈。鲍尔斯爬到岩石上把救生圈绑牢，我们把枪和标本做一堆，放在我们认为海浪打不到的地方。但才放好，两波特大的浪就把我们卷进去——我们抓着绳子，被浪抛到至少三十英尺高，整个坡岸都被淹没，枪和标本都湿了个透。
我们把装备与标本拖到远远的高处，然后一个接一个抓着绳子游出去。很吃力，不过只有胡波一个人吃了苦头。他在离开落石平台时跳得不够远，一浪正后退，下一波浪卷住他，往回打，他松开绳子，在水下好长一段时间，而我们帮不了他的忙，只能努力把绳子抛给他。幸好他抓住了，游了出来。
我们刚到岸边的时候，情况看起来很糟，威尔森在一块岩石上坐下来，故作镇定地拿饼干出来吃。他是以身作则，要大家不要惊慌。当时他并不饿。
后来他对我谈起，说当胡波处于危难时，我们一伙人无能为力，在旁干瞪眼看他挣扎求生，他认为只有英国人能这么冷静。我后来也发现，在等候抓着绳子游出大浪时，他和我都有轻微抽筋的现象。
以下是鲍尔斯的家书：
七月三十一日，星期天
这一周事情真多，我简直不知道从何说起。快要靠港了，我很渴望收到您的信，收信是靠港的大事。不过，在抵达开普敦港之前，我们去了一座奇怪的无人岛，倒也颇为有趣。坎贝尔和我二十五日便在前桁望见南特立尼达岛，二十六日大清早，我们便在清明如镜的海中下了锚。东南贸易风卷起大浪，拍打岛的东岸，但西岸则宁静如塘。我们驶近下锚时，岛上二千英尺高的巨岩俯视着我们，离岸很近处水即极深。西湾是我们择定之处，水清得可清楚看见十五英寻（约九十米）深处的锚。鲨鱼和别种鱼立刻出现，还有几只鸟。埃文斯要去寻找登陆地点，于是欧慈、雷尼克、艾金森和我便随他同去。我们划小艇，观察了各个地点，觉得都太过崎岖危险。海虽平静，仍有微浪。最后我们决定选一个以前没人用过的登陆点，是岩石之间的一个小湾。
到处都是巨岩，但这里是个小角落，我们决定试着登陆。我们先回去吃早餐，发现威尔森和谢里加勒德已自船上射下几只军舰鸟和别种鸟，用我们称为“摇篮车”的那艘挪威平底船捡拾上来。这里我要解释一下，威尔森是个鸟类专家，正为大英博物馆收集鸟类标本。
我们尽快登了岸。威尔森和加勒德带着枪打鸟，欧慈带了狗，艾金森携一把小步枪，利莱搜寻植物和地质标本，尼尔森和辛普森沿着海岸找海生动物。最后，但也很重要的，是由敝人率领的昆虫小组，莱特是组员，埃文斯后来也充当助手。尼尔森加入威尔森那一组。这样，我们出发去“扫荡”全岛。我在探险队里负责收集昆虫，因为别的科学家事情都已太多，很乐意把这种小型动物出让给我。艾金森是寄生虫专家，“寄生虫学”一词我以前从没听说过。他把杀死的每一只小东西都翻出内脏来看，他又是个外科医生，我猜想这门学问一定有趣。岛上燕鸥很多，鬼似的无声来去，又很温驯，会停在人的帽子上。它们把蛋下在岩石顶上，没有巢，每次只下一个，看起来就像石头，我猜这是伪装，要骗过陆蟹。特立尼达陆蟹是俗称，但名副其实，因为它们住在海平面以上，一直到岛的顶峰，住得越高的，体型越大。丘陵与山谷中都遍布圆石，岛原是个火山岛，刺人的草漫山遍野，约一千五百英尺以上是蕨树与亚热带植物生长区，延伸到几近顶峰。从前是森林的树现在变矮了，为什么这样不得而知，虽然利莱推衍了很多独创理论。这岛曾经归属英国，后来属于德国，现在则是巴西的领土。没人能在岛上长住，原因就是陆蟹；同样，哺乳类也存活不了。基德船长[64]曾在岛上埋下宝藏，大约五年前有个叫奈特的家伙，带了一伙矿工，在岛上住了六个月，想挖出宝藏。地点没错，但一场山崩掩埋了百万海盗黄金的四分之三。陆蟹自然也是他们的威胁。它们从每一个隙缝和圆石后面窥伺你，死瞪着你的一举一动，好像在说：“你一倒下来，我们就把你啃了。”在岛上任何地方躺下睡觉无异于自杀。当然，奈特特别清理出一片地方，做了各种预防措施，不然他绝逃不过这些恶魔的魔掌。你站着的时候它们甚至啃你的靴子，从头到尾直盯着你。让人毛骨悚然的是，如果你单身一人，不管周围有多少只陆蟹，它们全盯着你一人，而且亦步亦趋，好整以暇。它们全是黄色与粉红色，我认为是上帝创造的世界上仅次于蜘蛛的最讨厌的东西。谈到蜘蛛（鲍尔斯最怕蜘蛛），我也负责收集它们。不用说，我是用捕蝶网捉，从来不碰它们。以前知道的蜘蛛种类只有五种，我却发现十五种以上——十五种是一定有的。当然，别人也帮我抓。另一件科学上有趣的事是，我捉到一只以前不知道的蛾，还有多种蝇、蚁等。总之这一天收获丰硕。威尔森抓到几十只鸟，利莱采的植物不消说。回到登陆地点，我们看到南风吹起大浪，翻卷而来，碎浪轰轰然击在滩头，我们吓坏了。
大约下午五点，大家全到齐了，捕鲸船、平底船与我们隔巨浪遥遥相望。首先，枪和采得的样品都不能带，我们遂把它们堆在高处等待明天。其次，我们当中有一个病人，上岸来原是为稍作运动，他不能下水。最后艾金森留在岛上陪他。我们登陆的小角落现在被碎浪搅得像一口沸腾的巨锅，要游过去对谁都不容易。三个人先下水，牵一条绳子到平底船，最后终于从捕鲸船上牵了一条坚固的绳子到岸上——捕鲸船停得很远。接着我驾平底船，其他人纷纷跳入浪中，抓着绳子以维安全。大家都安然回船，浑身湿透且饿坏了。这夜我值十二点至四点的班，涛声如雷，船身摇晃得厉害，看起来就要撞上岩石了。当然其实它很安全。这让人想起艾金森和那生病的水手这夜一定过得很恐怖，食物都被盐水浸湿，陆蟹和白燕鸥又整夜站在那里看着他们，他们一动就齐声呱叫。一定很恐怖，不过我很愿意留在那儿陪病人，我若知道有人得留下，一定会自愿相陪的。这涛声与寒冷一定让他们很难受。到了早上，埃文斯、雷尼克、欧慈和我，再加上两个水手及葛兰，驾捕鲸船与平底船去救那两个被流放的人。起先我们以为可以射一条绳子到峭壁尖上，但立刻看出这行不通，于是葛兰和我划平底船靠近，把绳子丢给他们，让他们先把装备用具弄过来。我发现这茶匙形平底船甚是好用，它可以非常靠近碎浪边缘，像软木塞似的浮在浪上，只要头朝向海，并且小心自己的头，就绝对不会撞上岩石，因为每一波回浪都会把船扫回海上。这很好玩，我们总趁风浪止息时驱近岸边，当一阵大浪通过捕鲸船时，船上的人便会大叫：“小心！”这时候我们就赶紧回头，以保小命。我们丢的绳子被浪冲去，雷尼克和我便驾平底船靠近，艾金森尽量站到水边，把东西丢给我们。我们把握机会，把照相机、望远镜等物安然救回。一度我们被浪推到比岩石高出十二英尺多的高处，全靠回浪将我们带回。接着最幸运的事发生了：一次风浪暂息时，我们把病人背下来，我跳下水，换他上了船，我则去抓紧船尾稳住船身。刚刚就绪，回浪把船冲出小湾，病人分毫未湿，我则当然浸泡在下一波浪造成的浪花泡沫之中了。这样的情况昨天发生过两次，但这次我想：“我的头会撞上哪里？”因为我身处漩涡中，就像一根羽毛飘在微风中一样。我碰到岸时，浪还在我头顶十五英尺高处，我勉强攀住，气喘吁吁、手脚并用地往上爬，下一波浪更大，险些扫下我，我只比浪高了那么一点儿。艾金森和我开始运送装备，埃文斯取代我在平底船上的位置，我们趁浪与浪间的空当把一些东西运上船，运枪的时候，我就站在水里往船上丢，船上的人接住、放好。可是一次艾金森丢一捆靴子上去时，埃文斯太急着接，平底船一个不稳，翻了，从我头顶飞过，落在无水的高处，像一座桥，架在两块岩石之间，而两块岩石底下正是我立足之处。下一波浪把它冲得更高，翻了又翻，还好埃文斯和雷尼克已及时跳下船。再下一波浪极大，把它带起，在岩上碰撞几下，出海而去，里面盛满了水。幸好船上枪支被横梁卡住。捕鲸船截住它，把水汲出，换葛兰和另一名水手上去把船。我们别无妙法，只好把剩余的装备绑在救生圈上，丢入海中，让它随浪漂浮，待平底船捡拾起来。
衣物、手表、古旧的枪支、弹药、鸟（死的）和所有样本，外加一篮子餐具和食物，都浸了盐水。不过，要不然就只有把它们都丢在那儿了。碎浪在岩石间冲激到三十至四十英尺高，我们不时被冲倒、吞没，拼命抓住岩石或绳索以求保命。埃文斯首先游出，我则花了约半小时想取回缠绕在岩石间的船绳。这工作很不容易，我先等待浪小，跑下去，在水中等待浪止时，像兔子般跑上岩石，船上的人则出声警告我大浪将至。我终于取回大部分的绳子——有些不得不割断，雷尼克帮我接住，丢入海中，让船上的人去截收。我那双褐色网球鞋（旧的那双）在一次攀岩时脱落、冲走，因此我穿了一双海靴，后来发现是尼尔森的，算他运气好，因为少有几双救得回来。平底船驶入，一个浪回头时雷尼克游出，我待下一波浪跑下海，抓紧我的绿色帽子（它将来会是我最有用的资产），奋力游出滚汤似的小湾，抓住平底船边缘时，一波可怕的大浪正好把船推到山高。不过我们已超过它的碎裂线，因此大家平安。经过八小时的冲刷浸泡，终于回到大船上，除一些擦伤外都无大碍，您的儿子更是精神抖擞。晚间我们停在原处过夜，第二天，星期四，早上启航。风向不是很顺，因为我们几乎立刻便脱离了东南贸易风带，在贸易风与西风之间，风向变化不定。距目的地仍有二千五百海里。埃文斯遂决定直驶西蒙斯敦[65]，不去别的岛了。这很可惜，但南半球目前正值冬季，南大西洋风暴正盛，或许还是不去的好。我很想到好望角去取您的信，听您诉说近况。除了不知外界发生什么事外，船上的生活倒是很不错，我非常喜欢，每天都过得很快活。时间过得飞快，虽然您一定觉得度日如年，我们却觉得日子像风呢——这与我从印度回国的那两周很不一样。
乘大浪快速航离南特立尼达岛
人员都回船后，我们离开南特立尼达岛，动物学家们忙着清理浸过海水的鸟皮，能救多少算多少。在热带的岛上放置了二十四小时，而且还是浸在海水里，之后又在翻覆的船中再度遭难，制作成的鸟标本算是很不少，但是蛋和很多别的东西就没有了。白胸圆尾鹱和黑胸圆尾鹱既经看见一同飞翔、捉对筑巢，以前把它们归为不同品种的理论就应该要推翻了。
于是，离开南特立尼达岛后，我们乘八级大浪推涌而出，这才知“新地号”比别的船都走得快。然后是左舷刮强风，巨浪冲击船首。鲍尔斯又写信回家说：
八月七日，星期天
访特里斯坦达库尼亚群岛[66]的时机已失，我们终于在强烈的西风中迅速航行，南来大浪把我们抬得如高峰顶的软木塞。不过现在强风大浪都已平息，只刮着和缓的风。信天翁、大海鸟[67]、合恩角鸡（Cape Hens）、合恩角鸽（Cape Pigeons）等鸟照旧跟随我们，它们会一直陪我们往南。照威尔森说，由于纬度四十度附近的风主要是西风，这些鸟就绕着四十度的地球转——经过合恩角、新西兰以及好望角。我们现在有很好的机会试验这艘船的性能，看它在风急浪高的大洋上表现如何。结果显示它是个强者，恐怕再不能更好了。与一遇风浪便灌满水的“炎湖号”[68]相比，我们简直是一枚干软木塞，从来没有侧倾进水过。当然，木造的船本就有些浮力，我们这艘也一样。不过，我们这艘特别耐风浪，而且特别安全、牢固。现在天气也冷些了，有些人觉得挺冷的，我还是穿着棉衬衫、白衣服，有些人却已穿起苏格兰装来了。几乎每个人都有一些苏格兰装，我很高兴你在我的衣服上缝上了名字，因为大家的衣服看起来简直一模一样。我的衣物绝不比别人少，而我又是天然发热机，任何天气应该都不成问题。顺便一提，埃文斯和威尔森很希望我参加他们西队，坎贝尔则要我参加他的东队[69]。我并没有请求登岸工作，但是很愿意参与任何活动，做任何事。有太多事可做了，我真希望我能分身为三，同时参与东队、西队与留守船上。
