红旗h5改款实车（全新红旗H5降临B级尺寸）

红旗h5改款实车（全新红旗H5降临B级尺寸）并且数字化是当下新车的一大亮点，诸如华为的鸿蒙以及比亚迪的DiLink等等，也逐渐跟引擎一样成为车型的亮点。红旗坚持自研自然不会引用别人的系统，新版的H5也搭载了自研的旗偲1.0智能座舱系统，在智能化方面更进一步，人车交互方面具备很大的进步。另外就是动力的提升，新版H5新增了一颗165kW的2.0T版本，匹配8AT。原来的1.8T责备取消，保留了起步的1.5T版本，匹配双离合。也就是2023款的H5只有1.5T以及2.0T两个燃油版本，同时还有一个1.5T混动的新能源版本，匹配E-CVT，总体功率达到180kW，相比2.0T版本爆发还凶猛。性能方面显然十分强悍。加上新车15.98万雷打不动的门槛，以及红旗自带的豪华身份，对于传统的B级车可谓降维打击，简直完爆雅阁迈腾。这一次国产车真的赢了。

全新红旗H5降临，B级尺寸 12.6寸中控 2.0T，落地16万，完爆雅阁迈腾

红旗开始拿出自己的杀手锏车型新一代的H5，目前来讲，不管新能源还是传统的燃油车，竞争最厉害的都是B级车。而红旗H5的优势在于动力方面兼顾了内燃机以及混动版本，相比海外车型领先很多，随着红旗H9的火爆，红旗品牌力的大幅提升对于H5也是很好的加分项，与此同时，作为国内一直坚持自研的车企，技术妥妥也是国内一哥，这也带给新一代H5不俗的产品力。

H5尽管是红旗的入门车，但是也有4988毫米的车长，妥妥是B级尺寸，不说雅阁迈腾就是对比基础版的E级还长一些。至于设计上红旗的辨识度以及气场都是出了名的高。新版的H5采用了更加年轻化的设计，也就是H9的同款设计，稍微远一些真的就跟H9一样，大尺寸直瀑式格栅加上红色车标十分经典。新车灯组更加犀利，侧面采用多条幅轮毂，引入了鲨鱼鳍设计。

这些设计元素常在百万豪车上才能看见，真的很大气。流线型车身也优美，尾部采用了家族式的翎羽贯穿尾灯组，搭配汉字车标，浑然大气。在气场上别的B级车真的没法比。至于内饰也进行全新设计，采用与奔驰S级类似的中置竖状大屏处理，屏幕比较宽因此很协调，面板采用双色布局增添了时尚感，符合自己年轻的定位。12.6寸中控屏幕加上12.3寸的液晶仪表，科幻极了。

并且数字化是当下新车的一大亮点，诸如华为的鸿蒙以及比亚迪的DiLink等等，也逐渐跟引擎一样成为车型的亮点。红旗坚持自研自然不会引用别人的系统，新版的H5也搭载了自研的旗偲1.0智能座舱系统，在智能化方面更进一步，人车交互方面具备很大的进步。另外就是动力的提升，新版H5新增了一颗165kW的2.0T版本，匹配8AT。原来的1.8T责备取消，保留了起步的1.5T版本，匹配双离合。

也就是2023款的H5只有1.5T以及2.0T两个燃油版本，同时还有一个1.5T混动的新能源版本，匹配E-CVT，总体功率达到180kW，相比2.0T版本爆发还凶猛。性能方面显然十分强悍。加上新车15.98万雷打不动的门槛，以及红旗自带的豪华身份，对于传统的B级车可谓降维打击，简直完爆雅阁迈腾。这一次国产车真的赢了。