多10SUV搅局者（多10SUV搅局者）
多10SUV搅局者（多10SUV搅局者）昂科威的尾部造型极其简洁，镀铬装饰条横贯车尾部，连结尾灯。尾部车窗呈扇形，使尾部有明显上扬感，双边双出排气虽然是观赏性大于实用性，但是确实为昂科威增加了不少运动气息。 展翼型HID感应大灯，造型宛如鹰眼般锐利，日行灯作为车灯饰圈的一部分，更显犀利。大灯配备AFS自适应转向系统，智能自动远近光灯调节，全面提升行车安全。前脸格栅沿袭别克家族标志性设计元素，“直瀑式”隔栅的竖条形面经过大量镀铬装饰后，更有层次感和立体感，黑色镀铬和哑光材质结合，精致优雅。为使发动机达到更适宜的工作温度，智能隔栅在车辆启动后会自动关闭，当车速达到55km/h后，且水温低于风扇开启的触发值，隔栅也会自动关闭以降低风阻，改善油耗。 车身侧面两条腰线给稳重的车身提供了灵动的运动气息，昂科威的车身设计不仅仅体现在审美角度上，流线型的车身还拥有0.34同级最低风阻系数。贴合式行李架仍然是美观度大于实用度。
【汽车点评·福州实拍·原创】
搜索近日的百度SUV搜索风云榜，你会发现，10月20日方才上市的别克昂科威envision，来势汹汹占上第二名宝座。这可真是为在SUV市场一直不温不火的别克打了一剂强心针。这次别克带来的昂科威envision，除了沿袭一直以来气派、安全、空间宽敞的特点外，还带来了令人振奋的丰富配置，以及同iphone6新广告语一样的“Bigger than bigger”的空间，同时，作为SUV车型，更为优化的全路况四驱能力也是重要卖点。迎接新强者，准备好了吗？
外观篇——更成熟的力量型豪华SUV
本次实拍车型为昂科威envision 2.0T四驱全能运动旗舰型，车身尺寸为4667mm*1839mm*1696mm，轴距达到2750mm，在中级SUV中可谓傲视群雄。整体保留别克家族化设计，秉承别克一贯的稳重豪华，但相较于昂科拉和昂科雷，昂科威明显更具美式车肌肉感。
前脸格栅沿袭别克家族标志性设计元素，“直瀑式”隔栅的竖条形面经过大量镀铬装饰后，更有层次感和立体感，黑色镀铬和哑光材质结合，精致优雅。
为使发动机达到更适宜的工作温度，智能隔栅在车辆启动后会自动关闭，当车速达到55km/h后，且水温低于风扇开启的触发值，隔栅也会自动关闭以降低风阻，改善油耗。
车身侧面两条腰线给稳重的车身提供了灵动的运动气息，昂科威的车身设计不仅仅体现在审美角度上，流线型的车身还拥有0.34同级最低风阻系数。贴合式行李架仍然是美观度大于实用度。
展翼型HID感应大灯，造型宛如鹰眼般锐利，日行灯作为车灯饰圈的一部分，更显犀利。大灯配备AFS自适应转向系统，智能自动远近光灯调节，全面提升行车安全。
昂科威的尾部造型极其简洁，镀铬装饰条横贯车尾部，连结尾灯。尾部车窗呈扇形，使尾部有明显上扬感，双边双出排气虽然是观赏性大于实用性，但是确实为昂科威增加了不少运动气息。
昂科威的尾灯并不像前大灯那般锐利、个性鲜明，造型四平八稳，倒“L”型13颗LED光源刹车灯亮起倒是比较有型。
尾部的飞翼式扰流板带LED高位刹车灯，从侧面角度看，扰流板很好的丰富了车身的侧面视角。
外后视镜带有自动调节/加热/集成转向灯，同时除最低配外，全系均带有LCA车道变更辅助系统。
车门把手带镀铬装饰，与整体装饰元素相呼应，具无钥匙进入功能。
昂科威顶配车型采用了19寸十辐铝合金轮毂，配备固特异御乘235/50R19轮胎。非顶配车型为17寸双五幅轮毂。19寸十辐轮毂在行车时据说能制造出颜色变换的视觉效果。
内饰篇——舒适仍是最大主题
对于内饰的金科玉律还是——舒适和人性化。别克作为中高端品牌，在这个舒适豪华方面比较有研究。全真皮座椅、24处储物空间、两片式超大全景天窗、BOSE高级影院音响，光是这些一眼就能看见的配置，就足以让你心动了吧！
环抱式中控台，表面采用仿大理石饰板，镀铬和车缝线装饰细节，让中控台颇显档次。同时考虑到驾驶者的操作习惯，操控面板偏向驾驶者一侧，设计较为人性化。
3眼式仪表盘度数清晰，同时8英寸高清数码屏显行车电脑融合其中，大度提升实用性和视觉效果，各多媒体系统操控可通过多功能方向盘进行操作，方便了驾驶者在行车过程中的使用及安全。
方向盘为运动型三辐多功能方向盘，表面有真皮包裹和镀铬装饰，握感舒适，方向盘上可以进行蓝牙通话、座椅通风、音量调节，及车载娱乐系统的控制。
方向盘左侧包括定速巡航、ACC自适应巡航、语音识别、方向盘加热及蓝牙电话功能。右侧包括多媒体控制键及音量调节。
中控台中央设置8英寸高清触摸式显屏，在屏显周围除了多媒体控制外，还有驻车雷达、自动泊车、车道保持和自动启停按键。
昂科威全系标配分区自动空调、前排座椅加热，温度调节等功能采用触摸式按键，提升内饰的科技感，实际使用按键反应灵敏。
在空调下方有运动模式、旅行模式、陡坡模式、ESC车身稳定控制系统及越野模式按键。
昂科威在顶配和次顶配车型上配备了Multi-Touch触摸式独立手写输入板。该输入板也为别克品牌独有。
前排座椅为多功能豪华座椅，符合人体工程学设计的造型包裹性强、对身体支撑性好。前排座椅还设计有腿托，可适应不同身高的驾驶者。前排座椅还拥有八向电动调节、四向腰托，配合电动加热、通风和制冷功能。
昂科威的后排座椅长度达到1212mm，后排座椅带椅背角度调节。值得一提的是，昂科威在同级中首次配备后排座椅滑动功能，预留了往前滑行40mm，往后滑行140mm的空间，可在乘坐舒适和后备空间存储中择其一。
中央的对开门超大储物盒也是极大的亮点，外形美观大气，储物空间超过6L，在驾驶过程中作为中央扶手使用也是非常舒适，在储物盒里也设置了USB接口等外设备的连接口，实用与美观兼顾。
昂科威后排配备有两个独立空调出风口，出风口下方是2个储物格和两个USB接口以及一个220V的外接电源，后排地面全平，为后排乘客的考虑可谓周到。
带防夹功能的超大尺寸全景天窗，能够提供多达0.74㎡的透光面积，为驾乘者提供更明亮舒适的内部空间，配有全遮光电动遮阳帘，当阳光过于刺眼时关上，即可实现100%不透光效果。
顶配和次顶配车型都配备了BOSE剧院式音响，且同级唯一标配ANC主动降噪科技，结合别克专利静音科技，能够让昂科威营造安静的驾驶环境。
昂科威的电动举升门带有全部开启(MAX)和3/4开启的模式，方便身高有限的驾乘者使用，同时还带有脚步感应功能，非常实用。
另外在安全方面，昂科威包含有一年的安吉星服务，可提供包括碰撞自动求助、路边救援协助、实施按需检测和全程音控领航等16项专业服务，现在似乎手机APP和车子相互连通也成为了一种趋势，昂科威自然也不例外。
空间动力篇——
昂科威的后备箱空间在同级别中几乎无对手，当座椅不折叠的时候，行李箱容积为422L，完全放平后，最大容积可达1550L，放进4个29寸行李箱是妥妥的。
后排可4/6比例放倒，后排放倒把手在后备箱两侧，后排座椅整个放倒的动作非常迅速，操作也非常便捷。
昂科威搭载了全新2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，这台发动机荣膺2013年度十佳发动机。191kW/2000-5500rpm的最大功率及353N·m/2000-5300rpm的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L 百公里加速仅8.4秒。
全新6速DSS智能启停变速箱，换挡更平顺，传动更高效，在常常陷入拥堵的城市路况中，该变速箱能降低油耗、让驾驶环境更为安静的能力变显得越发重要。
针对城市拥堵路况，昂科威全系配备发动机自动启停功能，短暂停车只需踩住刹车，系统将自动关闭发动机，当需继续前进时，轻抬刹车发动机即重新启动，该功能不仅降低油耗及尾气排放，更能减少额外磨损保护发动机。
额外提一下，昂科威的底盘悬架前为麦弗逊悬挂，后为多连杆悬挂，带CDC全时主动液力减震，不仅在复杂路况情况下提升驾驶舒适性，不少男性表示，这也是昂科威除了空间优势外，能成为“车震利器”的重要原因。
● 编辑点评：
整体看下来，基于本身大家对别克品牌的信任度，昂科威的优势应该说还是非常明显的，在外观上，除了尾部稍显平庸，整体造型确实优于之前的SUV设计；内饰上做工用料保持一贯水准，配置上也是配备了时下主流SUV应该有的配置，并且明显有一些取舍，在豪华之余也有考虑到真正的实用性。别克的大部分配置依然还是从驾驶安全方面出发的，对于安全性要求比较高的朋友可以特别关注一下。作为全新的战略车型，昂科威确实有所突破，值得大家期待！
感谢本次实拍支持经销商
| 昂科威ENVISION 28T 全能运动旗舰型 | |
| 经销商报价 | 26.24-34.99万 |
| 厂商报价 | 34.99万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2014 |
| 排量(L) | 2.0L |
| 工信部综合油耗 | 8.8L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4667/1839/1696 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1574 |
| 后轮距(mm) | 1578 |
| 整备质量(Kg) | 1800 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 |
| 行李箱容积(L) | 422-1550 |
| 发动机型号 | LTG |
| 气缸容积(cc) | 1998 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 260 |
| 最大功率(kW) | 191 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 353 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-5300 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国V |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 待查 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 备胎 | 未知 |
