深圳地铁5期规划 站点：深圳地铁五期13条线路规划公布 详细走向设站来了

深圳地铁5期规划 站点：深圳地铁五期13条线路规划公布 详细走向设站来了地铁32号线一期方案一：起自溪涌站，终至葵涌东站，线路全长约9.4公里，设站3座，全地下敷设。32号线一期方案二：起自溪涌站，终至葵涌东站，线路全长约9.5公里，设站5座，除溪涌站外，其他为高架车站。32号线一期为服务大鹏新区内部的普速线路，支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展，服务东部旅游出行需求。地铁29号线一期起自红树湾南站，终至兴东站，全长约11.3公里，设站10座，均为地下敷设。29号线一期为服务南山区内部的普速线路，支持深圳湾超级总部、西丽高铁新城等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运，覆盖沿线白石洲等城市更新项目的出行需求。地铁32号线一期

地铁27号线一期

地铁27号线一期起自松坪村站，终至岗头西站，线路全长约23.2公里，设站19座，全部为地下敷设。27号线一期为服务科技园、西丽、龙华的普速线路，强化沿线人口岗位密集区的轨道交通服务，支持坂雪岗科技城、深圳北站中心、南山科技园等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运。

地铁29号线一期

地铁29号线一期起自红树湾南站，终至兴东站，全长约11.3公里，设站10座，均为地下敷设。29号线一期为服务南山区内部的普速线路，支持深圳湾超级总部、西丽高铁新城等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运，覆盖沿线白石洲等城市更新项目的出行需求。

地铁32号线一期

地铁32号线一期方案一：起自溪涌站，终至葵涌东站，线路全长约9.4公里，设站3座，全地下敷设。32号线一期方案二：起自溪涌站，终至葵涌东站，线路全长约9.5公里，设站5座，除溪涌站外，其他为高架车站。32号线一期为服务大鹏新区内部的普速线路，支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展，服务东部旅游出行需求。

地铁10号线东延（深圳段）

地铁10号线东延（深圳段）起于10 号线一期工程终点双拥街站/黄阁坑站，终点设置于深莞边界。深圳境内全程2.9公里，均为地下敷设，设车站1座。为既有10号线的延伸线，联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心，服务沿线出行需求，支持深莞一体化发展，实现东莞凤岗与深圳中心区1小时通达目标。

地铁11号线北延（深圳段）

地铁11号线北延（深圳段）起于碧头站，终于深莞边界，全长0.8公里，不设置车站。11号线北延（深圳段）为既有11号线的延伸线，联系松岗和东莞长安，衔接东莞轨道交通3号线，支持深莞一体化发展，实现东莞长安与深圳中心区1小时通达目标，支持“空港新城 滨海湾新区”西部集合城市发展，推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。

截至目前，深圳已持续进行四轮大规模地铁建设。其中，地铁四期的主要线路将于今年年底前开通运营，届时深圳地铁运营里程将突破500公里，规模里程位居全球前列。地铁已经成为深圳作为现代化国际化大都市的重要基础设施，轨道交通线路网络支撑起了城市空间规划布局的骨架，一个个地铁站点延伸至社区、厂区、园区、校区等城市各个区域。

市交通部门表示，今年500公里地铁网络建成后，深圳主要城区将实现轨道交通覆盖，但是离我市1000公里的规划建设目标还有距离，特别是随着城市新一轮的规划优化调整，地铁规划建设需要加快推进，一方面要继续延伸轨道交通网，实现中心城区和外围组团全直达全覆盖；另一方面要加密重点发展区域地铁网，支撑高密度客流出行的需要；此外还要进一步加强与香港、东莞等周边城市地铁网络衔接，加快建设轨道上的大湾区。

地铁五期规划是深圳城市规划建设的“大手笔”，不仅规划建设的条数多、里程规模大，更在于以地铁为骨架来支撑城市发展“大局”。前海、大空港、西丽湖国际科教城、香蜜湖新金融中心、深圳湾超级总部基地，一条条地铁线串珠成链，将城市发展重点片区连接起来，同时也进一步加密坪山、龙岗、光明、龙华、大鹏等区域的轨道交通网络，促进全市域生产要素便捷流动、推进城市一体化高质量发展，同时加强与东莞等周边城市地铁网络衔接，进一步增强深圳在粤港澳大湾区核心引擎带动作用。

此外，值得一提的是，地铁五期不仅将实现地铁网络在城市空间上的延伸，同时也实现了交通出行体验的提升和时间成本的降低。此次环评公布了各条线路的基本情况和走向、站点设置等。20号线二期、18号线一期、21号线一期、11号线北延（深圳段）最高运行速度为120km/h，22号线一期为100km/h，其他线路为80km/h。特别是深莞跨市地铁建成后，东莞临深片区坐地铁到深圳中心城区只需要一个小时。

更广泛的网络覆盖

更快的运行速度

意味着更便捷的城市交通

也意味着更多的发展机遇

期待深圳地铁五期规划建设成果

采写｜深圳特区报首席记者 戴晓蓉

综合｜深政观察深圳市发展和改革委员会网站

来源： 深圳特区报