中山桥汽笛长鸣默哀（钢梁桥上响起换枕）
中山桥汽笛长鸣默哀（钢梁桥上响起换枕）供稿：宜昌综合维修段编辑：王大船 21时20分，施工结束，线路正点开通。月光下，作业人员抖落身上的灰尘，拿起工具，列队整齐向桥头的通道门走去。 “天窗命令下达了，伙计们开始干！”18时15分，收到防护员的通知，带班人的喇叭立马发出响亮的“号角”，桥上等候的人群瞬间沸腾，机械的轰鸣声、道钉的碰撞声、人员的吆喝声交替响起，作业人员3人一组，这边用扳手松卸螺栓，那边用撬棍拔起道钉，热火朝天地干起来。 在不足半米宽人行道上抽换3米多的桥枕极为不易，为防止人员受伤和轨枕掉落，抽枕人员必须系牢安全带。“双手把稳，撬棍扶好，一二、一二！” 跟着口号，作业人员把准备好的新桥枕按照编号依次抬上钢轨，将旧枕慢慢从钢轨下抽出摞至一旁，再插入新枕。从远处看去，他们就像蚂蚁搬家一样，将桥上的枕木一根根新旧更替。 2个小时的紧张奋战，60根枕木全部替换完毕，测量组用激光弦线测量轨距，改道组用液压改道机配合改道，其他人
6月4日18时，位于湖北省宜都市枝城镇焦柳铁路线上的枝城长江大桥，巍然屹立在碧波翻涌的江面上，运输船只鸣着汽笛从桥下穿过，大桥上，宜昌综合维修段枝城桥隧车间40余名穿着黄马褂、抬着工机具的桥梁工，正沿着下行人行道走向大桥K745 400-746 100的换枕施工地点。
这是首次将桥梁换枕施工纳入焦柳线集中修任务中，该段紧抓契机，集中人力、物力，利用大天窗点，为这座钢梁桥“洗髓换骨”。
除去10余天左右的施工准备时间和雨水天气，要在一个月内更换711根轨枕，挑战不小。
点名、测温、清点工机具，天窗点18时开始，17时，这群“黄马褂”就已经在车间院内集合。桥梁换枕属于高空作业，作业位置狭小，危险系数较高，施工环境相对苛刻，准备工作尤为重要。
“天窗命令下达了，伙计们开始干！”18时15分，收到防护员的通知，带班人的喇叭立马发出响亮的“号角”，桥上等候的人群瞬间沸腾，机械的轰鸣声、道钉的碰撞声、人员的吆喝声交替响起，作业人员3人一组，这边用扳手松卸螺栓，那边用撬棍拔起道钉，热火朝天地干起来。
在不足半米宽人行道上抽换3米多的桥枕极为不易，为防止人员受伤和轨枕掉落，抽枕人员必须系牢安全带。“双手把稳，撬棍扶好，一二、一二！” 跟着口号，作业人员把准备好的新桥枕按照编号依次抬上钢轨，将旧枕慢慢从钢轨下抽出摞至一旁，再插入新枕。从远处看去，他们就像蚂蚁搬家一样，将桥上的枕木一根根新旧更替。
2个小时的紧张奋战，60根枕木全部替换完毕，测量组用激光弦线测量轨距，改道组用液压改道机配合改道，其他人员则一旁配合给木枕打孔，按装螺纹道钉进行加固。
21时20分，施工结束，线路正点开通。月光下，作业人员抖落身上的灰尘，拿起工具，列队整齐向桥头的通道门走去。
供稿：宜昌综合维修段
编辑：王大船
