为什么有些高铁路线不是无砟轨道（高铁为什么需要无砟轨道）

为什么有些高铁路线不是无砟轨道（高铁为什么需要无砟轨道）无砟轨道其一，有砟轨道道床是由碎石堆积而成的散体材料，当高速列车通过时容易造成颗粒之间的挤压破碎和磨损。如果路基的承载能力不够，碎石道砟也会被压入到路基的基床，造成道砟陷槽，最终造成轨道下沉，满足不了线路的平顺性。另外，列车在高速运行中还可能引起道砟的飞溅，影响列车的安全运行。作为传统的有砟轨道，在高速铁路中也有采用，因为有砟轨道建造费用低，周期也比较短。最大的好处就是当轨道发生变形后，调整也比较简单，比如法国高铁和韩国高铁就采用有砟轨道。有砟轨道但在我国，高速铁路几乎都是无砟轨道，发展无缝线路的必要性有哪些呢？

顾名思义，无砟轨道就是没有道砟的轨道，那为什么要采用无砟轨道呢？众所周知，近年来我国高速铁路发展迅猛，相比于传统的普速铁路，高速铁路具有行车速度快，密度大的特点。

目前我国高铁最高的运营速度可以达到350km/h，发车间隔可以缩短到4分钟，这就对轨道提出了更高的要求。比如要求轨道应具有高平顺性、高稳定性和少维修的特点。

高铁站

其中高平顺性的关键在于高精度的保持轨道结构的几何状态，在高速行车条件下，微小的线路不平顺都会造成巨大的相互作用。高稳定性是在高速运行中保持轨道平顺性的能力，而高平顺性和高稳定性的具体体现就是少维修。

作为传统的有砟轨道，在高速铁路中也有采用，因为有砟轨道建造费用低，周期也比较短。最大的好处就是当轨道发生变形后，调整也比较简单，比如法国高铁和韩国高铁就采用有砟轨道。

有砟轨道

但在我国，高速铁路几乎都是无砟轨道，发展无缝线路的必要性有哪些呢？

其一，有砟轨道道床是由碎石堆积而成的散体材料，当高速列车通过时容易造成颗粒之间的挤压破碎和磨损。如果路基的承载能力不够，碎石道砟也会被压入到路基的基床，造成道砟陷槽，最终造成轨道下沉，满足不了线路的平顺性。另外，列车在高速运行中还可能引起道砟的飞溅，影响列车的安全运行。

无砟轨道

其二，有砟轨道需要经常维修，据统计有砟轨道道床维修量占线路维修量的70%以上。比如大机捣固、道床清筛、边坡整形等维修量都会增加。此外，由于高速铁路要求线路具有高平顺性，传统的有砟线路允许误差在4毫米到6毫米，而高速铁路允许的线路误差在1毫米，甚至0.5毫米，严格的线路条件也会增加长期的养护维修量。

无砟轨道站台

其三，有砟轨道在大机维修后，通常需要限速放行列车，比如列车正常的运行速度是200km/h，但如果维修后，前几趟列车的放行速度可能只允许达到120km/h，然后依次递增到正常速度，这就极大的干扰了正常的运营秩序。

而无砟轨道可以很好的保持轨道的几何形位，提高了列车运行的安全性，养护维修量也大大降低，减少了维修对线路的干扰。线路的利用率也会提高，平顺性和刚度均匀性好，轨道结构更加稳定。这也就是为什么我国要发展无砟轨道的原因。