世越号沉船事件多久才去救援（世越号沉没300人遇难）

世越号沉船事件多久才去救援（世越号沉没300人遇难）因为一直到目前为止，派出的根本就不是专业的救援人员！根本不可能真正地实施有效的救援，也就是说，可怜的乘客们在水里和世越号一起白白地泡了两个小时，什么也等不到！这时候世越号的船体已经全部沉没了，又过了三个小时，也就是14:00，专业救援人员才赶到。救援队到达的时候已经过了半小时，世越号百分之九十的船体都在进水，随后又派出了救援直升机和四十六艘潜艇帮助救援工作，一直到这个时候，已经十一点钟了，但救援工作没有任何的进展，反而一直在拦截周围的人员靠近和关注世越号。这是为什么呢？发送完求救信息后，年轻可爱的学生们，并没有太担心，反而继续沉浸在开心的氛围中，因为船是慢慢侧翻的，船上目前状况还可以，只不过不能开了罢了，再者说，这里距离最近的海岸才二十海里左右，只要救援队一到，他们应该很快就能获救。可惜事与愿违，这场搜救的结果伤了很多人的心。距离发送求救信号半个多小时以后，大概就在9:30到9:40的时候

2014年4月16日，一艘承载四百人的客轮——世越号，在距离全罗南道珍岛郡屏风岛的二十海里的海域侧翻了，这是一艘客轮，但上面还承载着上千吨货物，这样一艘重要的轮船，假如出了事故没有得到救援，将会是巨大的损失，任谁也不会这样做。

令人不敢相信的是。韩国政府就这样做了。世越号早早发出求救信号，救援人员到达之后却很快停止搜救，甚至阻止周围船只靠近，最后只有等到上海打捞局来接盘，但那个时候等待打捞的只有尸骨还有冰冷的真相。

学生求救

世越号一共承载了476人，其中有325名是学生，还有15名教师，好像是当时学生们要一起出游，带上老师们，一起乘坐了这艘船，谁也不会想到，这是他们一生做的最错误的决定。世越号在海上航行，随着大雨和迷雾，世越号的行驶越来越力不从心，终于在海面上停了下来，因为船开始侧翻了。

一艘船如果发生了危险肯定要先联系地面上的搜救人员，请求对方救人才对，但是离谱就离谱在这里，救援警队在8:48的时候确实收到了求救信息，但发送信息的却是船上的学生，我看到这里就不禁疑问，船上的工作人员呢，为什么不主动联系搜救队？如果乘客都不寻求救援，那船上的人都等死吗？过了两分钟，客轮才发出正式的求救信号，救援队才准备出动起来。

发送完求救信息后，年轻可爱的学生们，并没有太担心，反而继续沉浸在开心的氛围中，因为船是慢慢侧翻的，船上目前状况还可以，只不过不能开了罢了，再者说，这里距离最近的海岸才二十海里左右，只要救援队一到，他们应该很快就能获救。可惜事与愿违，这场搜救的结果伤了很多人的心。

无用的救援队

距离发送求救信号半个多小时以后，大概就在9:30到9:40的时候，救援队才赶到，这种速度怎么说呢，就说说当年厦门发生的一起救援吧。曾经厦门鼓浪屿有两名外地游客不懂潮汐被困礁石上，市公安局110指挥中心联动的鼓浪屿海上义务救援队5分钟内赶到，成功把人救上来，虽然说救人和救船不一样，但也不至于慢这么多吧。说句不好听的，经过特训的海龟都比他们来的快。

而且救援队到了之后，也是进行了一堆匪夷所思的操作。

救援队到达的时候已经过了半小时，世越号百分之九十的船体都在进水，随后又派出了救援直升机和四十六艘潜艇帮助救援工作，一直到这个时候，已经十一点钟了，但救援工作没有任何的进展，反而一直在拦截周围的人员靠近和关注世越号。这是为什么呢？

因为一直到目前为止，派出的根本就不是专业的救援人员！根本不可能真正地实施有效的救援，也就是说，可怜的乘客们在水里和世越号一起白白地泡了两个小时，什么也等不到！这时候世越号的船体已经全部沉没了，又过了三个小时，也就是14:00，专业救援人员才赶到。

如果说，前面还有借口的话，这次总该下水施救了吧，没错，这次救援人员终于办正事了，但是因为客轮已经全部沉没，要想救人，必须要下水，于是无论是韩国的搜救船只，还是美国的攻击舰都下水进行搜救，但是水下灯光不足，加上水有些浑浊，下水什么都看不到，一度无法展开救援，到晚上八点钟，更是因为天气不佳，彻底暂停了搜救。

要说天气不佳，救援难度大，我理解，但是你说水下照明不足，你说怪谁啊？还不是你们救援队来的太晚了，牵牛花都谢了，太阳都落山了，你能看到才怪，但凡早点来救，哪会弄成这样。

欲盖弥彰的报道

随着紧张的又没有成效的救援工作的展开，世越号的生机已经越来越小，就在这紧张的时刻，韩国媒体在搜救间隙，干出来了一件，超绝的事情。就在4月16日当天，10:15分，韩国 YTN电视台报道称 338名学生已经全部获救。

看看这条消息，可以说没有一个地方是对的，学生根本不是338名，何谈全部获救，简直胡说八道。10:15，专业救援人员还没到，根本救不上来几个人。这则报告究竟只是简单的误报，还是另有图谋，为了掩盖某种事实呢？我们接着往下看。

这场大搜救，一直持续了三天，从一开始的搜人，到后面的只能打捞尸体，最终确认世越号，一共承载476人，救下172人，300多人遇难，死亡率直逼当年的泰坦尼克号。舆论一时之间全部聚焦在了世越号上，加上船上有很多年轻的学生，他们的人生才刚刚开始，就已经命丧海底，哪个家长受得了，有家长开始走上街头，游行抗议，舆论也铺天盖地，然而世越号沉船的根本原因却一直无法水落石出，直到三年后，才有了真相的线索。

上海打捞局捞出真相

直到2015年，韩国决定派人打捞世越号，而且还是在全世界范围内寻求帮助，中国的上海打捞局接了这个活。打捞局经过艰难的搜寻，终于在2017年陆陆续续的打捞起世越号的残骸和船上的尸骨，这一捞就是让人触目惊心的线索。船上不仅有人的尸骨，还有许多猪和鸡的尸骨。

当时在人们心中发酵的传言——百人献祭，又开始流传了出来。因为如果祭祀的话，猪和鸡和人都可以作为祭品。更何况，事发当天，朴槿惠作为一国总统，竟然七个小时没有出现，甚至一点消息都没有，而且此事还和“救援派”有关，让事情变得更加扑朔迷离了起来。

这个救援派算不上什么好东西，他们的观念非常的扭曲，认为只要被救援过的人或者说得到过神的宽恕的人都可以不用再忏悔，无论做了什么坏事，死后都可以上天堂。这样邪门的教义，肯定也带不出什么正统的弟子，据说五大洋自杀事件，也和救援派有脱不开的关系。

两件事情联系起来，一时之间舆论铺天盖地。

那么事实的真相到底如何呢？这些没有源头的尸骨除了引起人的恐慌还能带来什么呢？船上工作人员不疏散乘客，救援队迟迟不来，专业人员五个小时后才到达现场，这些真的是为了献祭吗？背后到底是谁在推着这一切，我们接着往下看。

航运公司为了利益罔顾人命

世越号是一艘载重两千多吨的轮船，但最后世越号却装载了3008吨的货物，比额定载重多了整整1070吨，而且船员好多都是信奉救援派的观点，公司和员工道德感都很低，有几个员工甚至是完全业余的，基本没受过专业训练，就这样把他们放上了世越号。

所以不仅出事的时候，船员求救慢，而且完全不会用广播疏散乘客，甚至在装船的时候，就已经发生了疏漏，为了装货物，生生放掉了几百吨的压舱水，货物也没有装好，在海雾天气强行出海，刚出发世越号就已经倾斜了15°，越听越叫人心惊，但这都是真实存在的，这也是导致世越号沉船的直接原因。

政府管理不力

如果说船公司和船员不做人是直接原因，那么根本原因就是政府监管不力导致的。上世纪八十年代开始，美国开始奉行新自由主义，美国的风也刮到了韩国，加上美国对亚洲经济政策的扭转，导致韩国也踏上了新自由主义政策。

韩国上上下下，打着自由的旗号，为了利益做了很多没有良心的事情。国家和财阀联动，政策之下，承担代价的只有无辜的民众。由此揭露出来的还有资产阶级对劳动阶级和中产阶级的生命的漠视，新自由主义化后，他们不敢再明目张胆地屠杀，只不过是对民众生命安全的威胁转变成更隐秘的方式罢了，国家和资本的冷漠尽显。

世越号的沉没已经七年了，或许十年二十年后，已经不会再有人记得，国家的体制漏洞也不再像那时候那么明显，但逝去的三百条生命却是实实在在的，上海打捞局的打捞引爆了舆论，却无法给生命一次重来的机会，他们何其无辜，何其不幸，只希望他们才是真正能上“天堂”得人，而不是那群罔顾人命的人渣。

参考文献：

从“世越”号事件审视韩国新自由主义

金海燕金光熙