长沙市星沙区（长沙县资讯大道腾飞）

长沙市星沙区（长沙县资讯大道腾飞）党的十八大以来，长沙县不断加强基础设施建设，完善立体交通网络，重点交通项目有序推进，服务保障水平不断提高，一张立体交通网在长沙县加速编织，逐步构建起集公路、铁路、航空于一体的综合交通体系，不仅让群众享受到了通达、便捷的出行服务，更为星城大地经济社会高质量发展提供澎湃动力。交通兴，则城市兴。这十年，长沙县公路通车总里程6342.507公里（含高速公路），公路网密度达361公里/百平方公里。……回看这十年，长沙县的公路在完善、地铁在延伸，四通八达的交通网，聚集产业和人流，勾勒着星沙的繁华面貌，深刻改变着人们的生活，交通巨变铺就城市发展“快车道”，让星沙迈入大城时代！

◎星沙时报记者 尹理 梁焕鑫

大道向前，星沙飞驰“城”长。

这十年，长沙黄花机场T2航站楼、第二跑道先后启用，星沙迈入“双跑道双航站楼时代”，旅客年吞吐量近2000万人次，居中部第一。

这十年，地铁3号线、6号线穿城而过，星沙步入“地铁时代”，距离被速度拉近，星沙与市区紧密相连。

这十年，长沙县公路通车总里程6342.507公里（含高速公路），公路网密度达361公里/百平方公里。

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回看这十年，长沙县的公路在完善、地铁在延伸，四通八达的交通网，聚集产业和人流，勾勒着星沙的繁华面貌，深刻改变着人们的生活，交通巨变铺就城市发展“快车道”，让星沙迈入大城时代！

交通兴，则城市兴。

党的十八大以来，长沙县不断加强基础设施建设，完善立体交通网络，重点交通项目有序推进，服务保障水平不断提高，一张立体交通网在长沙县加速编织，逐步构建起集公路、铁路、航空于一体的综合交通体系，不仅让群众享受到了通达、便捷的出行服务，更为星城大地经济社会高质量发展提供澎湃动力。

A 搭建路网“血脉” 激活城市发展细胞

清晨的阳光照亮松雅湖水，伴随着车水马龙的轰鸣，33岁的张赟离开东十一路的家，奔赴7公里外的公司。

从2011年大学毕业到已过而立之年，这十年张赟见证着这座城市的“城”长。“刚来星沙的时候，到东三路就感觉出了个远门，现在虽然城市变大了，但是有了畅通的道路、便捷的地铁，彼此的距离反而更近了。”

这十年，从城市建成区60平方公里成长至108平方公里，星沙城已初具规模。68个“15分钟生活圈”星罗棋布，市民工作与生活实现无缝融合。长沙2、3、4、5、6号地铁线，将星沙与主城区紧密串联在一起。23条市政道路纵横交错、贯通四方。长沙磁浮快线开通运营，机场与高铁实现“天地连线”。分秒畅通的交通，将诗与远方拉到了家门口。从“都挺好”到“都最好”，宜居宜业的星沙城，丰富着“幸福”的内涵。

晨光熹微，城市缓缓醒来，星沙16个高速收费站和黄花机场却早已开始忙碌。地上，络绎不绝的车辆驶过进站口，一个又一个“星沙智造”被送往全国各地。空中，一架架飞机起落，来自北美洲的龙虾、非洲的咖啡等待着被“端上”市民的餐桌……

通全国、联世界。长沙县物流产业在十年间迅猛发展，全县社会物流总额达5515.8亿元，年均增长8.1%；公路货运量3832.5万吨，货物周转量172440.6万吨。

这十年，以京港澳、长永、长株等高速公路为轴，公路通车总里程6342.507公里的长沙县已构建成“八纵十六横”的路网格局。从“单跑道单航站楼”到“双跑道双航站楼”再到冲刺“三跑道三航站楼”，不靠海、不沿边的长沙县，依托“蓝天”奔向世界。

B 缩短村城距离 构建城乡联通格局

十年前，星沙城区周边仅有四条公交线路能进镇下乡，大部分乡镇居民出行仍靠中巴车。出一趟门，大半时间都花在拥挤的车厢里和长时间的换乘中。

“以前只能坐中巴车，后来有了公交车，现在又有了这趟‘菜农专线’，我们进城卖菜越来越方便了。”10月8日早上5时30分，启明星高悬于空，长沙县路口车站里人声鼎沸。附近的菜农像往常一样，肩挑手扛着货物，早早来到车站准备乘坐XT5路车的“菜农专线”赶往城区。

十年前，长沙县在全省率先开展城乡公交一体化试点工作，先后出台了《长沙县城乡公交一体化工作实施办法》《长沙县城乡公交补贴资金管理办法》等政策性文件，县财政每年安排财政资金约1亿元用于城乡公交补贴。

到2015年，长沙县城乡公交已迈入发展“快车道”，城乡公交线路增加至19条，公交站点覆盖大半乡镇。2017年，长沙县公交客运迎来重大机遇，在农村公路不断完善、公路安保设施几乎全覆盖的基础上，将城乡公交线路增至26条，公交站点覆盖全县每个行政村，彻底实现“村村通公交”。

十年发展，公交城乡一体化改变着偏远乡镇人们的生活，也让城乡更近更亲。从前慢，而今快。长沙县不断完善公交线路，开通了园区定制公交、景区公交、开慧镇景区循环线，并加速建设“长沙县公交监管服务平台”，加速实现全县公交信息化、数据可视化，为市民出行提供更便捷的服务。

C 建好农村道路 铺就乡村振兴坦途

国庆期间，长沙县金井镇文旅市场格外兴旺，吸引众多游客打卡的“彩虹”环绕茶园的骑行道，正是金井镇茶产业路的重要发展脉络。

过去，金井镇虽坐拥良好生态环境和城郊区位优势，但交通不畅，村民们守着“金山”致富难。

十年来，该道路多次提质改造，去年经过“白改黑”变成宽阔平坦的沥青公路，村民们从主干道进出自如。民宿、茶厂沿路而建，旅游打卡点串珠成链，走出了一条从体验端到消费端“三产融合”的茶旅融合发展新路子，形成“一产业接二连三”融合发展乡村振兴“金井模式”。

一路通，百业兴，改变不止发生在金井镇。长沙县江背镇金洲村产业以生态种植养殖为主，原来的泥土道路坑坑洼洼，路面狭窄，通行条件较差，很大程度上限制了产业的发展。如今，提质后的好三线从村口贯通而过，村民再也不担心农产品卖不上好价钱，幸福指数节节攀升。

“好三线提质升级，对村落景区一体化运营和浏阳河文化旅游产业带的建设起到积极促进作用。”金洲村党总支书记姜立新介绍，公路提质，有效提升了村庄的整体品位，环境更优、风景更美，吸引了不少游客。老百姓看到这一变化，主动把民居变民宿。目前金洲村开设了民宿餐馆6家，还建立了农特产品销售中心，村民的年收入有了明显提升。

路，在星沙大地不断延伸，在广袤的农村焕发出新的活力。条条大道串点成线、连线成网，串起了“山水林田、城镇村景”。截至目前，长沙县县道、乡道硬化率均达100%，村道硬化率达95%，所有农村公路列养率达到100%，连续四年保持“四好农村路”全国示范县称号。

D 数字赋能交通 推动智慧城市建设

物联网、大数据、5G……这十年，新名词如雨后春笋般出现并影响着生活里的点点滴滴。技术的发展，也让长沙县智慧交通逐渐从概念走进了现实。

“车牌：湘AO****，时速**公里/小时，请您减速慢行！”行驶在G107长沙县安沙镇唐田段，车辆行驶速度一旦超过50公里/小时，道路两旁的“车路协同（V2X）——超速安全预警系统”就会进行警报。自2019年1月份，长沙县在6个路段投入使用超速预警系统以来，该路段超速车辆占比由80%下降至26.7%。

同样，得益于5G技术的发展，“两客”（旅游包车、班线客车）车辆的管理也进入了智能化时代。

在“两客”车辆智能监管平台的“监视”下，驾驶员的一举一动都被“电子眼”盯着，一旦出现生理疲劳、抽烟、不规范变道、前向车距过近、未巡检乘客安全带等不安全驾驶行为，平台会自动报警，主动安防设备语音自动提醒、企业监控人员提供车载语音设备远程喊话提醒、登记驾驶员信息、留存不安全驾驶行为证据，事后企业及运管机构依据相应流程进行处理。

作为“互联网 交通”的产物，智慧交通被视为交通业实现跨越式发展的有效途径。

党的十八大以来，长沙县深化推进“智慧交通”项目，使用交通运输行业安全监管信息化平台打出整治安全隐患、交通问题顽瘴痼疾的“组合拳”；接入重点源头企业车辆出站视频和称重数据，使每一辆车被县治超信息指挥调度中心平台实时监控，实现治超工作从“人治”向“技防”转变。

十年不短，上下求索跬步方起；十年不长，铁马银鹰气势如虹。长沙县不断推进交通运输工作治理体系和治理能力现代化，自觉把“四好”理念贯彻落实到交通运输发展各领域和全过程，实现交通运输事业又好又快发展。

“非凡十年”大事记

2017年9月 长沙县开始推行“路长制”管理制度，设立三级路长，实现“定人、定线、定责”道路管理。

2017年 长沙县实现行政村公交线路覆盖率100%。

2017年、2018年 连续两年荣获“四好农村路”全国示范县称号。

2019年12月16日 长沙县交通委员会第一次全体会议召开，成立长沙县交通委员会，搭建“大交通”议事机构。

2019年、2020年、2021年 继续保持“四好农村路”全国示范县荣誉称号。

2020年初 自主研发“长沙县公交智慧防疫”小程序，实现实名制行程追踪，助推交通运输系统疫情防控形势稳定。

2020年 全国最具幸福感城市（县级）排名中，长沙县总体排名第三，具体指标中，长沙县交通幸福度位列第一。

2021年 成立县静态交通管理领导工作小组，牵头统筹城区静态交通优化工作。

数说发展

公路里程：目前长沙县公路总里程达到6232.649公里，较“十二五”末增加1463公里，公路网密度由278.4公里/百平方公里增加至361.0公里/百平方公里。

城乡一体化：长沙县现有公交线路81条，运营车辆1544台，纯电动车公交车1305台，占比率为85%，节能与新能源公交车为1425台，县内新能源公交车占比92%；全县所有行政村100%通硬化路、100%通公交车。

公路投资：“十三五”期间投入约13.5亿元，重点完成G107调规公路青山铺至南粉墙段、S319开慧至白沙段、S319金井至双江段、S508福临段、黄江公路、岳汝联络线、黄金大道、田汉大道等干线公路的建设，对外通行条件明显改善。投入20.9亿元完成了金阳大道、机场大道等快速路建设，启动了新G319长沙县段（金安大道）、新G107黄花至干杉段等项目建设，提前谋划“十四五”建设项目。

见证者说

经济发展，交通先行。匆匆十载，我们聚焦项目提速，助力经济发展。以优化存量、优质增量、融合发展、创新驱动为发展方向，基本搭建起了综合立体交通网络。聚焦品质提标，在实现公共交通村村通的基础上，大力发展智慧交通和静态交通，以新技术赋能交通基础设施发展，增进群众民生福祉。

未来，我们将持续聚焦干线公路调整扩容、“长株潭”一体化通道建设、运输服务品质提升、交通信息化建设等环节，统筹推进“城乡交通、内外交通、近远期交通”融合发展，加快完善综合交通运输体系，发挥交通运输在实施“强省会”战略中的先行引导作用，为县域经济高质量发展提供有力交通保障。

——长沙县交通运输局党组书记、局长 王志国

十年的发展，弹指一挥间，变化很快很大。以前出门就是一两趟公交，还要等上好久，现在不一样了，公交路网发达，班次很多，出行的选择也丰富起来，可以坐地铁、骑共享单车，方便又快捷。交通的飞速发展，让生活在星沙的我们，感觉到越来越方便、安全，幸福指数也节节攀升。

——长沙县大同二小退休教师 郭艳辉