比亚迪秦plusdmi对比宋plusdmi（你愿意选择比亚迪秦plus）
比亚迪秦plusdmi对比宋plusdmi（你愿意选择比亚迪秦plus）如果说有什么最大的不足，我觉得很多人觉得最大的不足是国产吧。。。连我这个不懂车的人都想买一辆！存钱走起。买什么五菱？出行的时候搭两三个人等于这次出行不用掏油费！假设骑自行车，节约一半馒头，也得吃二十多馒头。不但油耗，就连内饰也是吊捶同价位的合资车。美中不足仪表盘太小吧，但是开车如果仪表盘都看不清，我建议佩戴眼镜开车。重要的是，这是国产车！并且，能上绿牌！
一辆国产车，做出了亏电状态下，百公里油耗3.8。
油电混合，目前媒体评测，走高速开80km/h，夸张的能开出3升不到的百公路油耗！
这还要啥摩托车？不能遮风挡雨。
还要啥自行车？百公里跑一来回要吃多少个馒头才能到达目的地？假设一个馒头5毛钱，跑步100公里，不吃50块钱馒头都挺不到目的地。
假设骑自行车，节约一半馒头，也得吃二十多馒头。
不但油耗，就连内饰也是吊捶同价位的合资车。美中不足仪表盘太小吧，但是开车如果仪表盘都看不清，我建议佩戴眼镜开车。
重要的是，这是国产车！并且，能上绿牌！
连我这个不懂车的人都想买一辆！存钱走起。买什么五菱？出行的时候搭两三个人等于这次出行不用掏油费！
如果说有什么最大的不足，我觉得很多人觉得最大的不足是国产吧。。。
我觉得未来纯燃油车会渐渐退出舞台，当然，挖掘机这些貌似有点困难的。
这是我开的宋plus dmi 55km版跑了111公里实际消耗的燃油量，电量出发和回来都是25%（馈电状态）。
市区、快速路、高速都有。车上三人。
我尽量按自己的习惯驾驶，比平时略温柔了一些，并没有最大程度的追求省油，相同的五辆试驾车里油耗排名第四。前两名油耗有点夸张就不放图了，太过于追求极（jiang）致（pin），不能代表平时实际的驾驶情况，但是只要你想，它确实有这个实力。
除非刚开始启动的最低速，发动机介入基本可以无视，平顺性很高，全程像纯电车的驾驶感受。
再补一张图吧，接车时拍的。
秦plus那个数显是挺丑的。
直到我看到这个。
而且比亚迪秦plus，宋plus，唐dmi，不用你买，也不用我买，因为
因为秦PLUS 预定已经过100万辆了。（比亚迪DMI超级混动的预定原则是网上交500块，到店再交500块，一共1000块定金）
按现在比亚迪的产能和比亚迪DMI超级混动的预定量，你买或者我买，三个月内是提不到车的。
所以我要对比亚迪黑说，黑，使劲的黑，这样比亚迪预定车主能快点提到车。
所以我要对比亚迪吹说，吹，轻点的吹，要不然比亚迪粉自己三个月内都提不到车。
为什么会这样？为什么比亚迪DMI超级混动会让汽车市场地动山摇？
因为产品力，因为无敌的价格。
秦PLUSdmi起步价只需要10.78万，而同类型的卡罗拉双擎E 价格却要20.78万起步。（面对比亚迪超级混动DMI和秦PLUSdmi的超级产品力的压力，丰田竞品已经开始打八折了，以前20.78万的卡罗拉双擎E 现在只需要16万）
为什么竞品丰田卡罗拉双擎E 会打八折？
因为秦PLUSdmi产品力太强了
1，秦Plus超级混动一箱油可以跑1245KM
卡罗拉双擎E 一箱油只能跑985KM
2 秦Plus超级混动馈电油耗3.8L/100KM
卡罗拉双擎E 馈电油耗4.3L/100KM
3 秦Plus超级混动NEDC综合油耗0.9L/100KM
卡罗拉双擎E NEDC综合油耗1.3L/100KM
4，秦Plus超级混动有132KW 145KW两种动力。
卡罗拉双擎E 只有100KW一种动力。
秦PLUS超级混动动力比丰田竞品分别强32%，45%，可以说是碾压。
5，秦Plus超级混动起步价10.78万（优惠未知）
卡罗拉双擎E 起步价20.78万（面对比亚迪超级混动的压力，丰田现已打八折）
综合得知，秦Plus超级混动吊打丰田卡罗拉全家，包括卡罗拉燃油，卡罗拉双擎，卡罗拉双擎E 。
而且资本市场已经给出了自己的答案：比亚迪现在市值7653亿人民币，约1185亿美金。比亚迪市值已快是日产 本田之和的两倍！
日产市值205亿美金，
本田市值457亿美金，
福特汽车市值430亿美金，
通用汽车737亿美金。
解读了秦PLUS超级混动，接下来说说宋Plus，唐DMI
