上海工地扬尘噪声监控（上海地铁建设工地首推）

上海工地扬尘噪声监控（上海地铁建设工地首推）记者还发现，该防护棚巧妙配置电动化设施，其侧边底部设置相对应的滑轮组，配备电机系统，可在电机驱动下沿导轨移动。也就说，防护棚拆除后可转运至下一工地组装使用。“云山路站距离居民区仅一路之隔，任何施工产生的污染都可能产生影响。我们特意使用防护棚，大幅降低了施工噪音和扬尘传播，周边居民对施工的‘直接感受’没有了，保证了大家的生活质量不受影响。”建设者如是说。周到记者了解到，这的确不是一般的“小房子”。其顶棚由多段结构拼接而成，采用钢板和螺栓连接，结构段可拆卸、可组装，可适应不同宽度的基坑施工。它的降噪方式也的确有效果，其侧边使用隔音材料包裹，顶部使用玻璃等透光材料覆盖，隔绝施工噪音。这座“防护棚”还是半封闭式，有效阻止基坑施工中的扬尘传播。在14号线云山路站所采用的防护棚体，其主体为钢结构，外包隔音防护材料。防护棚两端位于基坑边界两侧，其跨度超过20米。

眼下，上海地铁新线建设工地有无数，而这个工地有点“特别”。它不是司空见惯的“敞开式”，而是搭建了一间间可移动式“小房子”，里面在施工，外面却丝毫感觉不到。这就是在建的14号线云山路站。这种新型的可移动式地铁施工“防护棚”，为“绿色施工”提供了保障，也成为周边居民的福音。

大幅降低施工噪音及扬尘传播

目前，新建地铁车站大都为开敞式施工，受天气制约大，需要克服施工周期及质量要求带来的难题，而声光尘污染对周边环境或多或少会有些影响。

建设专家也指出，少数工地采用钢结构及临时外墙全封闭，其优点在于能最大限度的减小施工对周围环境的影响，但缺点在于一次投入成本过大，还有影响工期的问题。

“我们设立的移动式防护棚，其主体由钢结构桁架组成，可应用于大跨度的基坑工程中。”上海建工相关负责人介绍说。

周到记者了解到，这的确不是一般的“小房子”。其顶棚由多段结构拼接而成，采用钢板和螺栓连接，结构段可拆卸、可组装，可适应不同宽度的基坑施工。

它的降噪方式也的确有效果，其侧边使用隔音材料包裹，顶部使用玻璃等透光材料覆盖，隔绝施工噪音。这座“防护棚”还是半封闭式，有效阻止基坑施工中的扬尘传播。

在14号线云山路站所采用的防护棚体，其主体为钢结构，外包隔音防护材料。防护棚两端位于基坑边界两侧，其跨度超过20米。

“云山路站距离居民区仅一路之隔，任何施工产生的污染都可能产生影响。我们特意使用防护棚，大幅降低了施工噪音和扬尘传播，周边居民对施工的‘直接感受’没有了，保证了大家的生活质量不受影响。”建设者如是说。

防护棚可转运下一工地组装使用

记者还发现，该防护棚巧妙配置电动化设施，其侧边底部设置相对应的滑轮组，配备电机系统，可在电机驱动下沿导轨移动。也就说，防护棚拆除后可转运至下一工地组装使用。

施工方表示，防护棚可根据具体工程条件分为若干区段，当工程的某个区域需要进行开挖、吊装等作业时，可迅速将对应区段的防护棚移动至其他区域，使得该区段基坑范围敞开，方便进行开挖、吊装作业，而其它区段依然保持封闭状态。内部施工对周边环境影响较小，且施工不受恶劣天气制约。

此次，上海建工研发的新型移动式地铁施工防护棚，对基坑部位进行重点封闭，有效减小施工对周围环境的影响。它还可以在工厂中定型化制作，现场安装简便，一次性资金投入量较小，并且可再次重复利用。在同样有效增强绿色施工程度的条件下，对比全封闭防护棚，这种可移动式防护棚还可节省一半以上的费用呢。