武汉音乐学院是如何管理的（给武汉音乐学院的一份安全建议）

武汉音乐学院是如何管理的（给武汉音乐学院的一份安全建议）建议如下，就我个人而言有以下建议，合适与否我只是站在解决安全问题的角度考虑，贵校可以仅作参考。每天到了上学或者放学的时候同学们的电动车大军很是壮观，拉客的师傅们更生是不要命的跑只为了多跑一趟多赚点钱，安全问题在这里显得很苍白无力。近两年来在两校区上学的这段1000多米的路上除了自己骑车摔伤的之外。还有电动车与机动车事故也是时有发生，伤情轻重不一，但谁也不能保证就那么幸运每次都能相安无事。所以在这个看似不远的1000多米距离实际处处暗藏着致命的不安全因素，在这方面就不一一说太多了。如上图，是目前同学上学的必经之路。经过路段全是大公路，车就很大，事故频发路段。

我选择了这样一个标题，“给武汉音乐学院的一份安全建议，希望武音能够看到，并作出有效改善”其实主要还是想强调一下武音的安全问题。#武汉头条##武汉音乐学院##武汉交警请您支招##武汉爆料##武汉同城#

我在武音附近生活了的时间不长但也有5年时间了，近2年来观察到武音的学子们上学的路线确实存在或多或少的不安全因素。

自从疫情的严重影响开始各地的学校成了防疫的重点场所之一，有些半封闭式管理。有些封闭式关系，各种方法都有。武音相对来说有她的特殊，武音校区分为滨江校区个解放路校区。中间有一段居民区把两校区分开。

在疫情防控下，武音目前只开放解放校区的北门和滨江校区西门两个大门，两点之间的距离约1.2-1.5㎞左右，途径彭刘洋路和临江大道车流非常量大，由于距离的问题除了大部分同学买了电动车骑行上学，还滋生了一批电动车载客的无业游民往返两校区之间，之前武汉电视台也曝光了多次，交警也抓了多次，可是屡禁不止，至今没有改善。

每天到了上学或者放学的时候同学们的电动车大军很是壮观，拉客的师傅们更生是不要命的跑只为了多跑一趟多赚点钱，安全问题在这里显得很苍白无力。

近两年来在两校区上学的这段1000多米的路上除了自己骑车摔伤的之外。还有电动车与机动车事故也是时有发生，伤情轻重不一，但谁也不能保证就那么幸运每次都能相安无事。所以在这个看似不远的1000多米距离实际处处暗藏着致命的不安全因素，在这方面就不一一说太多了。

如上图，是目前同学上学的必经之路。经过路段全是大公路，车就很大，事故频发路段。

就我个人而言有以下建议，合适与否我只是站在解决安全问题的角度考虑，贵校可以仅作参考。

建议如下，

第一，贵校可以与政府有关部门综合对花堤街两头进出口进行改造（如上图），加装自动升降桩对过往车辆进行拦截，这样做的理由是既可以控制巷子没车流又可以保留必要安全通道。花堤街本来只是一条3米宽的居住区巷子安全通道，也不属于城市公路，不会对交通自己居民造成任何影响，反而更加安全。

第二，如上图，对音乐学院西南门进行开放并设置防疫相关检测点，所有师生步行通过西南门花堤街到达武音招生大楼进入校区禁止电动车骑行。这样总距离缩短到300米以内。需要开车的师生只允许由原来的北门到西门。这样一来全程无机动车辆，完全区分了行人和机动车的分流避免了交通的不安全因素，另外巷子内已加装路灯和高清夜视治安监控，就算是晚自习放学也是很安全的。

这样的建议当然在根源上解决了安全问题的同时，可能校方也有担心的问题，比如说花堤街上的商户众多食品安全问题等，其实即使在现在学校只开放北门和西门的情况下，依然有绝大多数同学步行来花堤街就餐，多年来也不曾出现过食品安全相关问题，所以不需要过于担心这个问题，反之假如学校真的按照这样的建议改善那么对学校，附近居民，和商户都是共赢的，

学校避免了安全问题，商户生意基本稳定，居民稳定收租金，何乐而不为，应该不会存在相反的的声音。

目前疫情防控，花堤街进出口都有相关岗亭人员检查，防疫工作也在同时进行，整体呈现闭环管理。反而更加安全稳定，就是不知道我的建议能不能被武汉音乐学院和相关部门看到？@武汉音乐学院学生会@武汉交警@武汉发布@武汉市文化和旅游局@武汉市民热线@大武汉客户端