少见的鱼鹰旋翼机（鱼鹰成飞行棺材）
少见的鱼鹰旋翼机（鱼鹰成飞行棺材）既然优点这么多，那为什么至今倾转旋翼机还没有成为航空器家族中的主流呢？为什么日本民众多次抗议要求“鱼鹰”撤出日本呢？运输成本低：鱼鹰的悬停重量高达21800千克，可以一次性输送24名士兵或者重9072千克的物资。此外，由于飞机在巡航飞行时固定翼可以负担相当一部分动力，而飞机的旋翼在此时转速很低，因此可以在很大程度上节约燃料。低耗油率和高载重量的结合让以鱼鹰的运输成本变得相当低，几乎仅为常规直升飞机的一半。飞行速度快：一般的直升机因受到旋翼前行桨叶激波失速和后行桨叶气流分离的限制，当直升机飞行速度达到一定水平是，如果继续再增加速度就很容易产生激波失速，进而导致气流分离、操纵失效，因此常规直升机最大速度超过360千米/小时、巡航速度超过300千米/小时的不多，而倾转旋翼机则可以轻松突破这组数据，以 V-22倾转旋翼机（即鱼鹰）为例，其巡航飞行速度为509千米/小时，最大速度可达650千米/小时
鱼鹰运输机从量产到现在，发生事故接近60多起，有时甚至无人生还。据不完全统计，已经有超过30人死于该机的意外事故，这让美军对“鱼鹰”提心吊胆，连日本人民提起“鱼鹰”来也是怨声载道，被称为移动的“定时炸弹”、“飞行棺材”。
倾转旋翼机作为目前一种较为新型的机种，实际上却已经由来已久了，就让我们借着这次“鱼鹰”事故一起来了解一下吧~
倾转旋翼机是一种“并蒂”产物——将固定翼飞机和直升飞机加以结合，兼具二者各自的优势：既可以垂直起降和空中悬停，也可以在空中高速巡航，因此被人们形象地比喻为“空中混血儿”。
所谓“倾转旋翼”，简单地说就是指飞机依赖旋翼的倾转来调节飞机的飞行状态，具体方案是在机翼两端分别安装发动机短舱，内部装有涡轮发动机来驱动旋翼系统。被作为用于军事服务的武器设计而言，一个重要的指标就是对能量的投送。在战场上，谁有能力在更短的时间内汇聚更大的能量，谁有能力将更大的能量投送到战斗中，谁就更有机会赢。对于一架飞机而言，这里的“能量”不仅仅包括杀伤力，还包括速度、运量等一系列影响战争结果的因素。而倾转旋翼机则在这些方面都有不俗的表现：
飞行速度快：一般的直升机因受到旋翼前行桨叶激波失速和后行桨叶气流分离的限制，当直升机飞行速度达到一定水平是，如果继续再增加速度就很容易产生激波失速，进而导致气流分离、操纵失效，因此常规直升机最大速度超过360千米/小时、巡航速度超过300千米/小时的不多，而倾转旋翼机则可以轻松突破这组数据，以 V-22倾转旋翼机（即鱼鹰）为例，其巡航飞行速度为509千米/小时，最大速度可达650千米/小时。
巡航噪声小：倾转旋翼机在巡航飞行的时候一般以机身的固定翼飞行，所以飞行过程中的噪声比直升飞机要小得多，即便是空中悬停的时候，发出的噪声也仅仅相当于一辆卡车运行时的噪声而已。
续航里程远：通常而言，直升机的航程至多可以达到1000公里，而鱼鹰单个油箱就可以达到1800公里以上，如果在此基础上再携带转场油箱，那续航能力就可以接近4000公里，这使得它的作战半径能够充分拓展，进一步增强了作战能力。
运输成本低：鱼鹰的悬停重量高达21800千克，可以一次性输送24名士兵或者重9072千克的物资。此外，由于飞机在巡航飞行时固定翼可以负担相当一部分动力，而飞机的旋翼在此时转速很低，因此可以在很大程度上节约燃料。低耗油率和高载重量的结合让以鱼鹰的运输成本变得相当低，几乎仅为常规直升飞机的一半。
既然优点这么多，那为什么至今倾转旋翼机还没有成为航空器家族中的主流呢？为什么日本民众多次抗议要求“鱼鹰”撤出日本呢？
简单总结下无非是以下几点：
-
研发成本高、技术难度大：虽然倾转旋翼机的概念已经出现了快大半个世纪，但是目前真正投产的机型却屈指可数，一方面是由于这种新型机种涉及的空气动力学问题和操纵动力学等问题极其复杂，这些问题在研发过程中可谓是交织成为了一张环环相扣的网，常常出现刚解决一个技术问题但随之又引发若干个其他问题的状况，另外由于研究工作异常复杂，所以资金投入相当大，仅鱼鹰一型飞机就耗费了380亿美元的科研费用，这让一贯财大气粗的美国也不免感觉有点“肾疼”。
-
机身结构复杂、可靠度低：拜之前谈到的“优点们”所赐，倾转旋翼机的机身结构以及各类传动装置相当精密，这就给飞行员的操作提了一个很高的要求，一次稍微出格的操作就有可能引发一系列问题，这里的主要责任不应该归到飞行员头上，更多的还是要归咎于不成熟的技术，不可靠的技术自然无法满足使用者对安全性的要求，再加上高昂的维修成本，使得倾转旋翼机成为了一种“精致”过头的机种，这让人们不得不望而却步……
在目前主流飞行器技术已经相对成熟的局面下，显然简单实用、高效容错率高的机种要比倾转旋翼机这种复杂昂贵、性价比低的的机种更值得发展和应用。但是科技从来不会停止向前的脚步，我们相信倾转旋翼机在将来一定会取得更加长远的发展，同时也期待倾转旋翼机成为主流的那天，我们的军民航空业发展一定会出现革命性的变化！
