斑马网络未来估值:斑马网络首轮融资超16亿
斑马网络未来估值:斑马网络首轮融资超16亿对于斑马网络未来的盈利情况,斑马网络CEO郝飞坦言:“目前,斑马网络还未实现真正的盈利,不过今天还未盈利不代表未来不能实现盈利。主要源自于斑马的商业模式非常清晰,一方面有来自B端的开发服务,收入非常稳定;另一方面,同样在C端也有运营服务可以实现收入。”此外,据斑马网络CEO郝飞介绍,在未来斑马的朋友圈将进一步扩大,未来不仅有跨国车企、自主品牌,还会有更多的豪华品牌加入。与此同时,斑马网络将面向整车厂开放深度定制化能力,实现技术开放。也将首次开放车载应用平台,积极接入车企及第三方服务商等开发的应用和服务,实现生态开放。作为领投方,国投创新董事总经理翟俊也表达了对斑马网络信赖:“随着车内电子电气架构的改变及移动互联网生态的引入,‘智能网联化’已成为继‘电动化’之后又一快速发展的重要领域。斑马网络作为这一领域的领军企业,国投创新愿意助力斑马网络加速‘全面开放战略’的实施,让更多汽车用上中国自主可
四年前,阿里巴巴集团与上汽集团邂逅,“碰撞”出斑马网络。四年后,斑马网络已经成为全球最大的互联网汽车平台。
9月13日,在上海的阿里中心斑马网络宣布完成首轮融资超16亿,估值超10亿美金,已列入独角兽行列,与此同时还公布了更加全面开放的战略,包括技术开放、业务开放、生态开放、股权开放等。
值得注意的是,本轮融资由国投创新领投,云锋基金、尚颀资本跟投。据斑马网络CEO郝飞透露,本轮融资非常迅速,同时也是低调而隐秘的,而且也很快将启动下一轮的融资。同时,此次融资也将使得斑马更加开放的面向未来,比如像整车厂以及零部件厂商。
▲国投创新董事总经理翟俊
作为领投方,国投创新董事总经理翟俊也表达了对斑马网络信赖:“随着车内电子电气架构的改变及移动互联网生态的引入,‘智能网联化’已成为继‘电动化’之后又一快速发展的重要领域。斑马网络作为这一领域的领军企业,国投创新愿意助力斑马网络加速‘全面开放战略’的实施,让更多汽车用上中国自主可控的操作系统,并引领全球汽车企业在该领域的健康有序发展。”
对于本轮融资的用途,一方面是用于顶尖人才的引进和前瞻性技术研发,以推进各业务线迅速扩张和生态开放,继续扩大斑马网络的领先优势。另一方面,也要加快对产品和服务的升级,更快的去探索运营模式、培养用户的使用习惯,与此同时,还要建立更有效的激励体系,打造斑马网络独有的文化。
事实上,除了与上汽集团的合作,斑马网络也与诸多车企进行了合作,在今年下半年即将上市三款搭载斑马系统(基于AliOS)的全新互联网汽车,分别来自东风雪铁龙、长安福特及观致。
此外,据斑马网络CEO郝飞介绍,在未来斑马的朋友圈将进一步扩大,未来不仅有跨国车企、自主品牌,还会有更多的豪华品牌加入。与此同时,斑马网络将面向整车厂开放深度定制化能力,实现技术开放。也将首次开放车载应用平台,积极接入车企及第三方服务商等开发的应用和服务,实现生态开放。
对于斑马网络未来的盈利情况,斑马网络CEO郝飞坦言:“目前,斑马网络还未实现真正的盈利,不过今天还未盈利不代表未来不能实现盈利。主要源自于斑马的商业模式非常清晰,一方面有来自B端的开发服务,收入非常稳定;另一方面,同样在C端也有运营服务可以实现收入。”
▲斑马网络CEO郝飞
而对于未来会不会有IPO的计划,他表示:“IPO会是一个阶段性的目标,并没有制定时间表,斑马网络将帮助整个行业定义网联的发展路径,会坚定不不移的做智联网汽车系统,不仅仅只是要商业成功,而且IPO是水到渠成的事情。 “
不可否认,在过去的几年年时间里,斑马网络创造了“互联网汽车”这一全新品类 ,基于AliOS的斑马系统让中国消费者的出行体验领先全球,而且数十万辆互联网汽车早已经行驶在路上。但在郝飞看来,“这还远不够,唯有全面开放才能更好地服务汽车行业。”