国内最短直飞航线兰州直飞西安，国内最短直飞航线之一

国内最短直飞航线兰州直飞西安，国内最短直飞航线之一2019年，洛阳北郊机场年旅客吞吐量突破153万达1539796人次，创历史新高，同比，增长17.1%。2020年，洛阳北郊机场共完成旅客吞吐量95.9448万人次，同比下降37.6%，全国排名第89位。货邮吞吐量702.8吨，同比下降39.0%，全国排名第126位。2021年，洛阳北郊机场年旅客吞吐量回升至123.6万人次。截止2021年，洛阳北郊机场航站楼面积14800平方米，机场设3座登机廊桥，民航站坪设9个机位，其中8个D类机位、1个C类机位。机场拥有一条编号为08/26的长2500米、宽45米跑道，跑道道面为混凝土道面。洛阳北郊机场目前规模满足年旅客吞吐量150万人次，货邮吞吐量5000吨的使用需求。洛阳北郊机场位于河南省洛阳市老城区与孟津区交界处的邙山，机场东南距洛阳市中心11千米，机场飞行区等级为4D级，属于国际支线机场、国家对外开放的一类航空口岸。同时洛阳北郊机场还有一个特

发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。

本期航线是一条陕西河南之间的短途跨省航线，虽然是跨省航线，但陕西和河南也是相邻的两个省份，距离也很近。如标题所示由洛阳北郊机场直飞西安咸阳机场。洛阳直飞西安的航线飞机空中飞行时间只有50分钟左右，飞行距离400公里不到，在国内范围内，算是一条超短的直飞航线了。

洛阳北郊机场作为河南省内民航机场之一，本期是笔者第一次讲关于洛阳北郊机场的航线，下面先来介绍一下洛阳北郊机场 。

洛阳北郊机场建设规模硬件设施及近些年运营情况简介

洛阳北郊机场位于河南省洛阳市老城区与孟津区交界处的邙山，机场东南距洛阳市中心11千米，机场飞行区等级为4D级，属于国际支线机场、国家对外开放的一类航空口岸。同时洛阳北郊机场还有一个特殊功能，作为中国民用航空飞行学院洛阳分院的训练机场，担任飞行员的训练任务。

洛阳北郊机场历史比较悠久，机场于1985年11月19日动工兴建，历时近两年，1987年9月26日，洛阳北郊机场正式通航。进入21世纪，随着民航的发展，民航客流量稳步增加，机场在原有规模基础上扩大，新建航站楼，2010年4月9日，洛阳北郊机场新航站楼投入运营。

洛阳北郊机场航站楼

截止2021年，洛阳北郊机场航站楼面积14800平方米，机场设3座登机廊桥，民航站坪设9个机位，其中8个D类机位、1个C类机位。机场拥有一条编号为08/26的长2500米、宽45米跑道，跑道道面为混凝土道面。洛阳北郊机场目前规模满足年旅客吞吐量150万人次，货邮吞吐量5000吨的使用需求。

2019年，洛阳北郊机场年旅客吞吐量突破153万达1539796人次，创历史新高，同比，增长17.1%。2020年，洛阳北郊机场共完成旅客吞吐量95.9448万人次，同比下降37.6%，全国排名第89位。货邮吞吐量702.8吨，同比下降39.0%，全国排名第126位。2021年，洛阳北郊机场年旅客吞吐量回升至123.6万人次。

洛阳北郊机场停机坪，5家航空公司的飞机你都认识吗

目前根据国内民航发展大趋势，很多城市纷纷改扩建机场或新建新机场。洛阳北郊机场也有扩建计划，将新建T3航站楼、综合交通枢纽等，延长跑道至3400米，建成后机场飞行区等级将升为4E。预计满足2025年和2035年旅客吞吐量分别达到400万人次和750万人次。笔者发现2022夏秋航季，洛阳北郊机场开通的直飞航线主要集中在南方城市。

6月11号晚20:58 ，浙江长龙航空GJ8950航班从包头东河机场起飞，预计飞往西安咸阳机场，应答机5177。22：01，飞机位于西安市东北方向上空，高度3284米，速度557公里每小时，看数据飞机是准备落地西安的。但由于西安咸阳机场天气原因，飞机临时备降洛阳北郊机场。22：49，飞机落地洛阳北郊机场，并进入411停机位。待西安天气好转后，再次起飞。

浙江长龙航空GJ8950航班当天的执飞这条航线的机型为空客A320-251，飞机注册编号B1232，下面我们结合飞机的真实飞行数据，来解说洛阳至西安这条超短航线和GJ8950航班具体飞行状况。

注册编号B1232机

浙江长龙航航编号B1232机简介

机型：空客A320neo

机龄：3.8年

座位数:174（174个经济舱座位)

经济舱座椅布局：3-3

经济舱座椅间距76cm，座椅宽度46m 座椅最大角度100°

发动机：两台LEAP-1A涡扇发动机

GJ8950航班洛阳至西安航线实时飞行数据

飞机在洛阳等待时间不长，一个多小时后。便再次起飞。起飞前，飞行员需要重新会根据当前的飞机重量、修正气压、温度、风向风速，跑道状况等计算一个减推力的一个推力值。MCDU会计算出起飞过程中，几个重要的速度参数即V1 V2 VR。

飞机从411停机位被推出，推开后飞行员启动两台LEAP-1A涡扇发动机。A320机型发动机启动按规定先启动右侧的二号发动机，待右发转速稳定后，再启动左发。等左发转速稳定后，就可以关闭APU和APU引气了，此后飞机上所以的电力动力源都来自发动机了。

准备就绪后，飞行员请求开车滑行。管制同意飞机滑行许可，GJ8950航班开始滑向起飞跑道08外 ，随后飞行员联系机场塔台。6月12号00：01，洛阳北郊机场塔台下达起飞指令，随后GJ8950航班开始在08跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。

00:09：12，GJ8950航班起飞后9分钟 ，飞机爬升至海拔3596米并保持，约11800英尺的高度，随后飞机继续爬升高度，飞机飞行速度629公里每小时左右，飞机航向225°。

20分钟后，00:29：27，GJ8950航班的数据为海拔5394米的高度 ，飞行速度587公里每小时左右，飞机航向255°。一分钟之后，飞机开始下降高度，进入降落阶段 ，飞机整个降落过程持续约20分钟 。

00:43：35，飞机高度为2263米的高度 ，飞行速度411公里每小时左右，飞机航向304°，下降率为-3.25米每秒。00:45：06，降落前最后一次回收到的飞机的飞行数据为高度为1752米的高度 ，飞行速度355公里每小时左右，飞机航向298°，下降率为-8.45米每秒。

此时距离飞机落地机场还有6分钟的时间。00：51，西安咸阳机场塔台同意飞机落地，飞机将从机场南端进场。

洛阳至西安的飞行航线解析

飞机从洛阳起飞后，机头朝东北方向，升空后飞机转向往西南飞行。飞机很快离开洛阳，随后经过卢氏县上空后，离开河南进入陕西商洛。在陕西商洛上空，飞机转向西北方向，从西安市区南部上空经过后抵达咸阳。

洛阳至西安的飞行航线图

本次航班机型为空客A320neo，以下给出其相关参数，仅供参考 。

机型:A320neo

总长度 :37.57 米

客舱长度 :27.51 米

机身宽度 :3.95 米

最大客舱宽度 :3.70 米

翼展 :35.80 米

高度 :11.76 米

标准座位数:150座，最大180座。

航程 :6 300 千米

最大速度 :0.82马赫

发动机:两台LEAP－1A或2台PW1100G-JM涡扇发动机。