第三代全新奔腾b70官图发布，何为新国民家轿

第三代全新奔腾b70官图发布，何为新国民家轿内饰设计：大连屏、小姐姐，你想要的科技感全给到来到车身侧面，隐藏式门把手绝对是这个级别车型的一大亮点，可以电动伸缩，便于操作，营造极强科技感；同时优化车身侧面流线造型，助力车身带来较低风阻系数。点阵式立体贯穿尾灯，采用能量条式显示方式，犹如黑夜中的霓虹，光耀璀璨，闪烁间流露科技魅力，行止间尽享智能安全。初见全新第三代奔腾B70你会被它的样子深深折服，不禁的感叹：当下的家用轿车都造的这么好看了吗？这还是奔腾B70吗？作为在长春的街头看过了许多奔腾B70的笔者来说，这一代的颜值太让人爱了！经过产品培训师的讲解，方知这样的颜值得益于传说中的“光影哲学之性感曲面”。第三代奔腾B70整体采用溜背式设计，整体给人一种非常强烈的视觉冲击力，超一线的运动气息扑面而来。从C柱开始下压的曲线伸展至车尾，弧度流畅自然，宛若流星划过的瞬间，让整车充满蓄势待发气势，为用户打造肾上腺素飙升的视觉冲击。超大尺寸的前格栅

2020年的家轿市场尤为热闹，因为人们对于日常出行的需求变得不可或缺，所以很多家庭迎来了“人生的第一台车”！放眼当下的家轿市场，奔腾B70这个名字尤为的响亮，可以说这款车是一汽奔腾的“当家花旦”。消费者对于奔腾B70的喜爱让它再不断的进化，这不，全新第三代奔腾B70来啦，它将用颜值与实力告诉你，什么才是新一代国民家轿该有的样子！

11月2日，“无与伦比 不负7待”全新第三代奔腾B70动态体验营在美丽的无锡拉开大幕，来自全国105家主流汽车媒体、20名网红拍客，以及20名新老车主，城市道路、省级公路、蜿蜒山路、环线高速等全场景路况中，对全新第三代奔腾B70新设计、新空间、新智能、新操控、新安全的产品魅力进行深度体验，见证“新国民家轿”的实力。

外观设计：光影哲学之性感曲面带来巨大改变

初见全新第三代奔腾B70你会被它的样子深深折服，不禁的感叹：当下的家用轿车都造的这么好看了吗？这还是奔腾B70吗？作为在长春的街头看过了许多奔腾B70的笔者来说，这一代的颜值太让人爱了！经过产品培训师的讲解，方知这样的颜值得益于传说中的“光影哲学之性感曲面”。

第三代奔腾B70整体采用溜背式设计，整体给人一种非常强烈的视觉冲击力，超一线的运动气息扑面而来。从C柱开始下压的曲线伸展至车尾，弧度流畅自然，宛若流星划过的瞬间，让整车充满蓄势待发气势，为用户打造肾上腺素飙升的视觉冲击。

超大尺寸的前格栅看起来很惹眼，尤其是内部数码雨滴式的高亮镀铬仅仅围绕着奔腾的世界之窗标识，宛如众星捧月一般。前脸设计的重点，当属戈元素大灯，设计灵感源于中国古代兵器“戈”，在功能上与格栅装饰进行融合，弱化瞳孔效应，灯即是格栅，格栅也是灯，打造具有辨识度家族式特征。

来到车身侧面，隐藏式门把手绝对是这个级别车型的一大亮点，可以电动伸缩，便于操作，营造极强科技感；同时优化车身侧面流线造型，助力车身带来较低风阻系数。点阵式立体贯穿尾灯，采用能量条式显示方式，犹如黑夜中的霓虹，光耀璀璨，闪烁间流露科技魅力，行止间尽享智能安全。

内饰设计：大连屏、小姐姐，你想要的科技感全给到

既然外观彰显年轻运动，内饰怎么能少得了科技感的加持，全新第三代奔腾B70的内饰设计怎么让小编有种欲与奔驰试比高的架势呢？全液晶仪表盘与中控大屏相连的双联屏设计，以及“3D全息投影行车伙伴”让座舱科技感满分。

车内用料和做工诚意很足，中控台都有大面积的软性材质，车门内饰板还加入了翻毛绒布，可以说在细节之处都做了精心的处理。运动座椅太好看了，尤其是前排，造型还是比较运动的，包裹性做得不错，缝线的使用也提升了设计感。

由于本次是尝鲜试驾，说道配置方面从试驾车的体验来看，小编已经体验到了自适应巡航、车道偏离、自动泊车、数字钥匙、360全息影像等配置，等到车辆上市以后，相信更加详细的配置单一定会令用户相当满意！

此外，全新第三代奔腾B70的长宽高达到了4810/1840/1455，轴距2800mm。面对轩逸、卡罗拉、朗逸这样的合资A级车竞争对手，全新第三代奔腾B70定位为中级车，仅在车身尺寸，乘坐空间方面就彰显了华系车之光，跟有一种降维打击的完胜感。

动力总成：1.5T 7速湿式双离合，操控优秀

此次试驾的全新第三代奔腾B70搭载奔腾自主研发的1.5T涡轮增压发动机，采用米勒循环技术，拥有350bar三次高压喷射系统，压缩比为11.5，热效率达到了同级别最高的39.06%。发动机最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

从账面数据来看，这样的参数已经领先同级别车型。而当你试驾驾驶时你会发现，全新第三代奔腾B70的油门踏板比较灵敏，起步速度很快，而且在车速渐渐提升的过程中，几乎感觉不到涡轮的介入，整个初段的加速过程非常的线性，而且给驾驶者一种动力储备很足的信心。

当你想在驾驶的路上尽情的体验一把闪转腾挪，挂上S挡后，深踩油门踏板，你要的推背感瞬间来啦，没有任何的动力迟滞。7速双离合变速箱确实挺让人意外的，在多路况的试驾体验中没有任何的顿挫感。

转向的调校偏向于轻盈，非常符合家用车的设定，其指向性还是比较精准不会感到模糊不清，转向的虚位控制也恰到好处，开起来很省力。底盘方面采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂形式，对于振动的过滤还是很到位，能给人一定的高级行驶品质，整体感觉非常紧致不会松散。

据悉，这款车将在11月10日下线并同步开启预售，相信一汽奔腾的这款力作会赢得更多消费者的掌声，让我们拭目以待！