假期吃的和在学校吃的：我假期差点没有了
假期吃的和在学校吃的：我假期差点没有了于是不得已打开了手机里的几个抢票软件，这些第三方平台可以提前预订，不过要想最快速度抢到票，也需要交点手续费。这次的五一小长假车票，“秒光”“秒没”是常态，说好的提前15天买票，结果到点显示就是没票，非常的不讲武德啊！记得上大学那会儿，每到放假，必须要干的事情，就是去火车票代售点去排票。如果买不到，那就需要去火车站碰运气。最后，只能求助于黄牛。
孙大圣原创第102篇
雄关漫道真如铁，抢票还要难一些！
自从定了五一要去武汉，假期之前的硝烟就开始，抢票真的是一场战争！
记得上大学那会儿，每到放假，必须要干的事情，就是去火车票代售点去排票。
如果买不到，那就需要去火车站碰运气。
最后，只能求助于黄牛。
这次的五一小长假车票，“秒光”“秒没”是常态，说好的提前15天买票，结果到点显示就是没票，非常的不讲武德啊！
于是不得已打开了手机里的几个抢票软件，这些第三方平台可以提前预订，不过要想最快速度抢到票，也需要交点手续费。
手续费也分档次，不同档次的抢票速度可谓‘一分钱一分货’。”
举个例子，某个平台速度分为低速、快速、高速、极速、光速、VIP六档。
低速抢票无需加钱——显示“普通网络，抢票难度较高，抢票人数过多时，需要排队”；
快速抢票要加10元——“赠送5个助力包，独享20M快速网络通道”；
光速抢票要加50元——包括“赠送25个助力包，尊享500M光速网络通道”；VIP抢票则可以选择支付80元或付费成为超级会员——“赠送40个助力包，尊享1000M抢票专属服务器”。
而另外一个平台，抢票成功率被量化。以5月1日北京南至武汉的G403次列车为例，如果选择每份20元的快速服务，预估抢票成功率为12.4%，选择每份40元的高速服务，预估抢票成功率为25.8%，而选择每份60元的光速服务，预估抢票成功率则为35.6%。
看起来很高端，但真的是人工智能抢票吗？
人工是真的，智能只是表明这是线上的动作而已
关于买票和卖票，中间商永远有机会赚差价。
但是不管黑猫白猫，能抓到老鼠就是好猫，加点钱就加点钱吧，算下来比来回坐飞机的1万元票价还是便宜了很多。
现在我还在抢回北京的票，熬心的等待中。。。。[流泪]
我其实很纳闷，为啥这个五一的票这么难买呢？
归纳一下原因的话，一方面当然是我们现在疫情控制得很好了，绝大部分地区已经可以开始人群聚集的活动——顺便提一下，这也是韩国媒体诟病我们的地方。
虽然说这次5天的假期，前后借日子，“公摊”的面积有点大，但是依然不影响大家借着这个5天的小长假外出探亲或者游玩，毕竟憋了这么长时间，清明三天假期远远不够。
更何况如果有胆子，凑成9天假期也不是一种野望。
另外一方面，已经刚刚结束，尽快提振经济是我们国家现在的重中之重，而促进消费是提振经济的根本。
按照过往的经验，对企业的救济性措施是必要的，但不能作为推动复苏的主要手段。而国家的财政政策过于偏向投资，而忽视了消费，因而作用可能会是有限的。
毕竟，2008年以来，我国已经有过两轮政府投资的高潮，一轮是全球金融危机之后的“四万亿”，另一轮是2016 – 17年应对经济下滑的财政扩张。现在即将形成第三轮政府投资高潮。这些债务在地方不断地膨胀，最终还是由中央买单，后遗症明显。
所以啊，在各方面舆论、政策以及自我欲望的驱使下，这个长假的火爆不可避免。
热情高涨，手里都拿着票，我仿佛看到了假期之后新闻里在播报消费总额突破XXX的消息。
但是我本人对于假期消费还是有点看法。
除了非必要消费，尽量控制自己的消费欲望。
有道是：花钱一时爽，一直花钱一直爽，但是远处隐隐传来加息的雷声，还是需要我们注意——在不经意间，一个变动很有可能让我们的财务状况“闪着腰”。
这篇文章不打算说这个时间段如果碰上加息会发生什么，在上一篇文章又说到一些，可以点击查看：
万万没想到，这个国家也敢搞出2万亿
最后分享几段《人类简史》中的精彩描述：
正是因为农业释放出了数十亿的人力，由工厂和办公室吸纳，才开始像雪崩一样有各种新产品倾泻而出。比起以前，人类生产出更多钢铁，制作出更多服装，兴建出更多建筑，还制造出令人瞠目结舌、超出想象的各种产品，像是灯泡、手机、数码相机和洗碗机。人类有史以来第一次，生产超出了需求。也是因为如此，产生了一个全新的问题：谁要来买这些产品？
现代资本主义经济如果想要存活，就得不断提高产量，很像是鲨鱼，如果不一直游动就会窒息。然而，光是生产还不够。生产出来之后，还得有人买，否则业者或投资人都得关门大吉。为了避免这种灾难，确保不管什么新产品都有人买账，就出现了一种新的伦理观：消费主义。
提前祝大家假期愉快！
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