商合杭铁路什么时候能开通？商合杭铁路开建啦

商合杭铁路什么时候能开通？商合杭铁路开建啦据铁路部门一名工作人员介绍，既有的三十里铺站将不办理客运。此外该线路还将利用既有合蚌客专合肥北城、合宁铁路合肥、三十里铺和宁杭铁路德清、杭州东等5个车站，利用在建宁安铁路、皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站。连接5大铁路枢纽 衔接合福合蚌京九商合杭铁路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有和在建客运专线，与规划的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州5个铁路枢纽，是我国高速铁路建设中衔接关系最为复杂的项目之一。据上海铁路局工作人员介绍，该项目建成后，将在水家湖站与合蚌高铁接轨，在巢湖东站与合福高铁接轨，在芜湖站与即将开通的宁安城际接轨，在阜阳北站与即将开工的郑阜高铁接轨，在湖州站和规划建设中的湖苏沪高铁接轨。途径安徽23站 三十里铺站不办客运按照规划，商合杭铁路全线计划设30个车站。河南段设商丘

终于盼到开工的日子了，未来商合杭开通之后，家住亳州、古城集、太和、阜阳、颍上、凤台、寿县、淮南、合肥、巢湖、含山、芜湖、宣城、郎溪、广德的小伙伴们有福啦!

5年后：合肥至杭州只需100分钟左右

商合杭铁路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线长度为794.55公里。线路等级为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时，全部运行动车组列车。

商合杭铁路项目总投资约960亿元，建设总工期60个月，预计2020年完工。届时，我省亳州、阜阳、宣城、含山、凤台、寿县等地将通上高铁。若以合肥为中心，届时合肥市民将实现40分钟左右到芜湖、1个多小时到亳州商丘、100分钟左右到杭州，到郑州3个小时。(商合杭铁路示意图如下，晨小妹相信聪明的小伙伴们可以据此各自推算出自己家出行的时间啦~)

连接5大铁路枢纽 衔接合福合蚌京九商合杭铁路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有和在建客运专线，与规划的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州5个铁路枢纽，是我国高速铁路建设中衔接关系最为复杂的项目之一。

据上海铁路局工作人员介绍，该项目建成后，将在水家湖站与合蚌高铁接轨，在巢湖东站与合福高铁接轨，在芜湖站与即将开通的宁安城际接轨，在阜阳北站与即将开工的郑阜高铁接轨，在湖州站和规划建设中的湖苏沪高铁接轨。

途径安徽23站 三十里铺站不办客运按照规划，商合杭铁路全线计划设30个车站。河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站，其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站，改扩建既有合蚌客专水家湖、合宁铁路肥东、合福高铁巢湖东、宁杭客专湖州等4个车站。

此外该线路还将利用既有合蚌客专合肥北城、合宁铁路合肥、三十里铺和宁杭铁路德清、杭州东等5个车站，利用在建宁安铁路、皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站。

据铁路部门一名工作人员介绍，既有的三十里铺站将不办理客运。

商合杭安徽段站点简介

芦庙站

芦庙站是中国历史文化名城亳州市的一个高铁站，芦庙站位于亳州市谯城区芦庙镇，芦庙镇位于亳州市最北部。

亳州南站

亳州南站是商杭客运专线在亳州境内新设立的一座高铁客运站，初步设为一等站，暂定站房规模2万5千平米，站址位于亳州南部新区。

古城东站

古城集火车站，又名古城站，位于安徽省亳州市谯城区古城镇，是商杭高铁在亳州设立的第二座高铁站，初步定为等级为三等站，隶属于上海铁路局。车站的上站为亳州南站，下站为阜阳西站。设计时速350公里，为停靠站。

太和东站

太和东站是商合杭铁路在太和县境内设立的一个车站，位于太和县关集镇境内。

阜阳西站

阜阳西站，是郑阜客运专线与商杭客运专线中的客运站，未来也是京九高铁和驻马店-阜阳-蚌埠、阜阳-淮北-徐州等高铁的客运枢纽站，站场设计为21台面27线，其中商合杭(京九)车场8台面10线，郑合车场5台面7线，徐阜车场4台面6线，预留城际车场4台面4线，另附11条动车存车线(包括新建10条，预留1条)。

颍上北站

高铁颍上北站位于颍上县城西北五里湖沟西侧，2站台，到发线4条(含正线)。

凤台南站

凤台南站是规划中商合杭铁路在凤台县境内设立的一个车站 根据商合杭铁路环评公示 铁路进入淮南市境内后沿合淮阜高速公路北侧走行，于凤台县以南 9km 设凤台南站。

寿县站

寿县站即寿县火车站，位于安徽省寿县境内，是规划建设的商合杭客运专线上的一个重要站点。

淮南南站

淮南南站是商杭高速铁路在淮南市境内设立的一个地市级车站 规划于淮南市山南新区。是淮南市的第二座高速铁路专用车站，站台计划为2台6线。

水家湖站

新建的水家湖站是普客站和高铁站共用站，共有7个站台，也将成为县城水家湖的标志性建筑。

合肥北城站

合肥北城高铁站位于合肥北城新区凤麟路和五湖大道交口处，已于2012年10月16日正式通车使用。合蚌客运专线全长130.67公里，蚌埠至DK110 000段工程全长110.75公里，DK110 000是合蚌客运专线合肥北城站位置。

合肥站

位于合肥市瑶海区站前路，途径铁路包括合宁客运专线、合武客运专线、合蚌高铁、宁西铁路、淮南铁路、合九铁路、合福高铁以及即将通车的商合杭客运专线。

肥东站

肥东站站址在安徽省合肥市肥东县，建于2007年，是合宁铁路(合肥到南京)一个车站。离合肥站19公里，离上海站438公里。现为三等站。

巢湖北站

巢湖北站，是商合杭高铁在巢湖市境内将建设的一座高铁站，选址在规划中的合巢产业新城区域，具体位置在柘皋镇陑山方向的驷马行政村。辐射带动整个巢北地区以及巢西地区。

巢湖东站

巢湖东站位于安徽省合肥市巢湖市金巢大道与亚父路交口，为京福高速铁路和商合杭高铁交汇的跨线联络枢纽，该站占地面积267739平方米，总建筑面积11999平方米，最高聚集人数1500人。站中心里程DK70 300，中心轨顶高程为15.563m，项目投资预计近4.61亿元。巢湖东站为4台11线，设7站台面，其中正线4条、到发线7条。

含山西站

含山西站为商丘至合肥至杭州高速铁路中间站之一，其中到发线4条(含正线)，侧式站台2座，站房面积2400平方米。该站具体位于含山县铜闸镇山马村以东，距凌家滩文化遗址约2.5公里，太湖山国家森林公园约6公里。北距巢湖东站22.5公里，南距芜湖北站21.4公里。

芜湖北站

途径芜湖的商合杭高铁将在芜湖汤沟镇设立江北站，在汤沟镇设立的江北站半小时车程内可以覆盖整个芜湖无为东乡地区和无为县城。

芜湖站

芜湖站在老芜湖火车站原址基础上改扩建，目前芜湖站已经启用，成为芜湖市新地标。

弋江站

弋江站在芜湖市弋江区火龙岗镇，未来将是宁安城际铁路与商合杭高铁的枢纽站，同时也将有皖赣复线经过。

湾沚南站

湾沚南站是皖赣铁路扩能改造工程以及商合杭客运专线芜湖至宣城段新建车站，建设规模约3500平方米，车站站址位于湾沚镇津元村。

宣城站

新宣城站房分别布置于站场东西两侧，通过天桥连接。西站房总长为179m，总宽43.5m，总建筑面积约为17370㎡;东站房总长为143m，总宽 34m，总建筑面积约为12600㎡。站房均为主体两层，局部三层。站前平台为东站房正前方及两侧12米旅客活动平台范围，西站房正前方及两侧15米旅客活动平台范围。西站房入口平台设置高架车道与西广场连接，广场作为车站旅客集散广场，兼以城市绿色景观广场，中央为含有下沉广场的步行区，西广场北侧设置出租车蓄车场、南侧为公交车车场;西广场地下设置换乘空间、社会车停车库以及部分商业空间。

郎溪站

郎溪站即郎溪县火车站，位于安徽省郎溪县境内，是商合杭客运专线上的一个重要站点。

广德南站

广德南站，商合杭客运专线中的高铁站，是安徽境内最后一站。

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