老外评价wtcr：听说你还不知道什么是WTCR
老外评价wtcr：听说你还不知道什么是WTCR在2017年年底举行的世界赛车理事会会议上，当时确定了WTCC和TCR国际系列赛合并，并且合并后的赛事WTCR房车世界杯在2018-2019赛季采用的是TCR规则，WTCR只是杯赛，而不是锦标赛，年终排名第一的车手和车队将分别被授予“国际汽联世界杯冠军”头衔。告别锦标赛模式，也告别厂商队伍，跟之前的TCR一样，车厂不能直接参与WTCR，只能将赛车卖给私人车队，通过这种间接形式参加。当然，口头上说不让车厂直接参与，其实车厂可以将资金和技术下发到私人车队，弄一支半厂队性质的车队问题不大，只是不能大张旗鼓地挂着厂商旗号，在宣传效果上没那么显著罢了。TCR国际系列赛是一项国际房车锦标赛。世界体育咨询公司（World Sporting Consulting）推出了这项锦标赛，由前世界房车锦标赛经理马塞洛·洛蒂（Marcello Lotti）创立。作为WTCC的一个衍生产品推向市场，由于其赛事规格相比
文字 | 刀哥
图片 | WTCR
2019赛季WTCR房车世界杯上周末在摩洛哥马拉喀什的穆莱哈桑赛道揭开新赛季大幕！ WTCR本赛季不仅有中国车手马青骅，更有Cyan Lync & Co（Cyan Performance Lynk & Co）车队驾驶领克03 TCR征战赛场。
经过一番激战，泰德·比约克驾驶11号领克03 TCR获得了摩洛哥站第三场正赛的车手冠军，并帮助领克车队一举拿下了第三场正赛的车队冠军头衔。
什么是WTCR
WTCR房车世界杯是于2018年由著名的WTCC赛事与TCR系列赛合并后的一项全新比赛，今年是WTCR房车世界杯的第二个赛季；也是获得国际汽联认可的一项与F1和WRC（世界汽车拉力锦标赛）齐名的顶级房车赛事。
创立于1987年的WTCC（国际汽联世界房车锦标赛），后因经营不善，直至2005年复办，连续举办十余年后，在整体汽车市场较差的经济大背景下，大量厂队退赛导致WTCC处境艰难。
TCR国际系列赛是一项国际房车锦标赛。世界体育咨询公司（World Sporting Consulting）推出了这项锦标赛，由前世界房车锦标赛经理马塞洛·洛蒂（Marcello Lotti）创立。作为WTCC的一个衍生产品推向市场，由于其赛事规格相比WTCC低，参赛的成本也就更低，加上TCR赛事在原则上仅允许私人车队参赛，从2015年第一赛季以来就大受欢迎。
在2017年年底举行的世界赛车理事会会议上，当时确定了WTCC和TCR国际系列赛合并，并且合并后的赛事WTCR房车世界杯在2018-2019赛季采用的是TCR规则，WTCR只是杯赛，而不是锦标赛，年终排名第一的车手和车队将分别被授予“国际汽联世界杯冠军”头衔。告别锦标赛模式，也告别厂商队伍，跟之前的TCR一样，车厂不能直接参与WTCR，只能将赛车卖给私人车队，通过这种间接形式参加。当然，口头上说不让车厂直接参与，其实车厂可以将资金和技术下发到私人车队，弄一支半厂队性质的车队问题不大，只是不能大张旗鼓地挂着厂商旗号，在宣传效果上没那么显著罢了。
对参赛车辆的要求
所有赛车底盘由厂商直接从生产线生产并带有量产车相同的VIN码，并且必须符合赛事对车身尺寸、重量、离地间隙、动力系统、悬架形式等各项指标的要求。赛事使用的赛车均搭载排量在1750-2000cc的量产涡轮增压引擎，最大输出马力限制在350匹。车队可以在规则允许范围内对发动机变速箱悬架系统进行调校，一台WTCR的赛车造价在人民币75万左右。
技术性规则
1.所有车辆认证及执照均由WSC颁发，在EEL/FIA框架下执行，即经过官方测试认证过的车辆方可认为是合法的TCR规格赛车；
2.所有车手的参赛执照和注册均由FIA认定和颁发，此为车手参加全年赛季的必备条件（分站外卡选手除外）；
3.赛事的BOP规则由FIA和TCR的技术部门联合在赛季开始前制定和发布，BOP规则将会依据本赛季前3站的车辆数据，建模分析作出一定的更新和优化；
4.零配件方面，全赛季每辆赛车的引擎和涡轮的数量限制分别为1和5；
另外， BoP（性能平衡机制）也值得一提，当初TCR国际系列赛采用这一制度让比赛更加公平，同时直接带来了更加激烈的比赛争斗，让车手和观众们都欲罢不能。如今WTCR组委会也决定继续实施这一机制。简单来说，就是为了提升比赛观赏性，国际汽联和WTCR的技术部门将会根据每场赛事的特殊性，决定每场比赛的的BoP（性能平衡机制），从而给予每辆车合理的配重（每辆赛车都会预先在车上加60kg配重，根据BoP规则进行加减），且会按照一定比例限制动力输出以确保赛事公平。国际汽联将负责与TCR的技术代表协商，提供赛事技术管理支持。
BoP方案包含三个方面，行车高度，整车重量以及引擎动力。
2019BoP方案下，现代的两款车型i30 N TCR和飞思 TCR，以及领克03 TCR都将只能使用97.5%的动力参赛。
此外，现代两款车型的行车高度均为90mm，这也是i30 N TCR上赛季尾声的行车高度，而全新的领克03 TCR赛车的行车高度则为80mm。
目前只在北美参赛的飞思TCR，负重为40kg。其次是领克03 TCR的30kg和i30 N TCR的10kg。
本田思域Type R FK8 TCR赛车本赛季可以马力全开，上赛季他们只允许使用97.5%的动力参赛，负重方面和i30 N TCR一样同为10kg，行车高度为70mm。
大众集团方面，行车高度为70mm，100%动力。不过配重上有所不同，奥迪RS3 LMS负重10kg，而大众高尔夫GTI TCR的配重是20kg，西亚特Cupra TCR则是30kg。
Team Mulsanne车队的阿尔法-罗密欧Giulietta Veloce赛车的行车高度为80mm，配重-20kg，100%动力。而阿尔法-罗密欧的另一款Giulietta TCR车型，行车高度则为70mm，配重-60kg。
有多少位车手、多少家车队参赛，他们都用的什么赛车
26位车手
13家车队，8个品牌赛车
BRC Hyundai N Squadra Corse车队
BRC Hyundai N LUKOIL Racing Team车队
Hyundai i30 N TCR，350马力，460牛·米
KCMG车队
Honda Civic Type R TCR (FK8)，330马力，420牛·米
Comtoyou Team Audi Sport车队
Audi RS 3 LMS TCR，330马力，410牛·米
Cyan Racing Lynk & Co车队
领克03 TCR，350马力，420牛·米
SLR VW Motorsport车队
SLR Volkswagen车队
VW Golf GTI TCR，330马力，420牛·米
Comtoyou Team DHL CUPRA Racing车队
CUPRA León TCR，340马力，420牛·米
ALL-INKL.COM Münnich Motorsport车队
Honda Civic Type R TCR (FK8)，30马力，420牛·米
Mulsanne Srl车队
Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR，340马力，440牛·米
PWR Racing车队
CUPRA León TCR，340马力，420牛·米
Leopard Racing Team Audi Sport车队
Audi RS 3 LMS TCR，330马力，410牛·米
Cyan Performance Lynk & Co车队
领克03 TCR，350马力，420牛·米
2019赛季将有二场比赛在中国内地及澳门特别行政区举行，时间分别为
宁波：9月13-15日
澳门：11月14日-17日
积分榜
车队积分
车手积分
