临临高速沂南段最新消息，临盐高速公路终极篇
临临高速沂南段最新消息，临盐高速公路终极篇②八湖东互通及连接线，八湖镇真的大发了，相当于两个出口，连接线更是高标准的雄安大道可以直达高铁站，远期连通莒南县。①八湖枢纽：连接临滕临日高速公路，临滕八湖互通也算是临盐高速的出口图二临盐高速公路河东区段互通及枢纽分布从图二可知，河东区可谓是大赢家，沿途四个互通、一个枢纽、一个服务区、两条连接线，其实八湖临滕互通也可以算一个互通。这些可以说是服务沂河新区，也可以说是未来新区的储备用地。互通于233国道，是进出汤头与葛沟的主入口，服务于主副中心还有就是莒南官西坡西延的临沂大北环。
临沂至盐城高速公路本篇共分为五个部分：①沂南段②河东区段③临盐高速山东部分定位④临盐高速江苏段定位⑤线路全段大合影⑥京沪高速公路二线分析
图一临盐高速公路沂南、河东区线路图
一、沂南段途经青驼镇和砖埠镇（12公里）#沂南头条#没有互通立交，也有个别规划图说会在沂蒙路增设互通个人觉得没必要，日兰高速公路四改八扩建时把出口扩大共用一个出口即可，可以考虑增设砖埠南出口也算是和李官北部共用出口。
可能有人看了线路这个大弯会有疑惑，其实完全可以不用途经青驼，分析原因：十三五前后有规划沂蒙高速公路，起点临沂北城新区终点淄博市，后来被正在建设中的沾化-临沂所取代，青驼到北城新区这段这个弯有可能会为以后预留的吧，至于以什么形式存在？高速或者高架路或者城市快速路不得而知。
图二临盐高速公路河东区段互通及枢纽分布
二、河东区段36.5公里途经汤头街道、八湖镇、郑旺镇、相公街道、汤河镇、朝阳街道#临沂头条#从图二可知，河东区可谓是大赢家，沿途四个互通、一个枢纽、一个服务区、两条连接线，其实八湖临滕互通也可以算一个互通。这些可以说是服务沂河新区，也可以说是未来新区的储备用地。
1.汤头互通互通于233国道，是进出汤头与葛沟的主入口，服务于主副中心还有就是莒南官西坡西延的临沂大北环。
2.八湖枢纽、八湖东互通及八湖连接线①八湖枢纽：连接临滕临日高速公路，临滕八湖互通也算是临盐高速的出口
②八湖东互通及连接线，八湖镇真的大发了，相当于两个出口，连接线更是高标准的雄安大道可以直达高铁站，远期连通莒南县。
3.郑旺服务区，设置在张家湾北侧4.相公互通成为北京路的又一条互通，也算是城区互通，主要服务城区。加快沂河新区和城区、莒南的联系。
5.汤河互通及连接线汤河互通是河东区南部重要的出口，特别是连接线又是凤凰大街东延-南疏港公路-G518南线，还是连接机场最便捷高速公路，定能带动临空经济区的发展。
凤凰大街 连接线采用双向六车道一级公路技术标准建设 ，设计速度80km/h，路基宽度33.0米。
三、临盐高速公路山东段及北延定位在山东的定位：它是《山东省高速公路网中长期规划》 中“九纵五横一环七连”的重要一段大概是“七纵”，总长445公里，由三段组成与秦滨高速公路河北段对接。如下图所示
1.秦滨高速公路山东段约60公里
2.沾临高速一二期总长约292公里
3.临沂至东海段总长约93公里
图三临盐高速公路山东段定位
四、临盐高速公路南延在江苏的定位：是江苏省政府批复的《江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”高速公路网中“纵二”东海至吴江的重要组成部分，编号S27，江苏段路线起自连云港市东海县（苏鲁省界），止于盐城市亭湖区，接盐靖高速公路，路线全长约206公里 其中东海至灌南段，连云港段长约 100.27公里，宿迁段长约18.78公里 盐城段约87公里。盐城-吴江307公里，总计513公里。
图四临盐高速公路江苏段定位
五、临盐高速公路线路大合影#京沪高速#起点临沂市沂南县青驼镇沾化~临沂高速公路与日兰高速公路交汇枢纽，沿途涉及鲁苏2省，临沂、宿迁、连云港、盐城4地市，12县区，37个乡镇街道，终点盐城市亭湖区新兴镇，本线路与盐靖高速公路枢纽互通顺接，全线299公里，主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度34.5米。
图五临盐高速公路全段
六、京沪高速公路二线组成部分临盐高速公路与山东在建已经建成通车的高速和江苏向南已经建成的盐靖高速公路和原京沪高速公路、京津高速公路共同构建了这一重要的国家经济交通战略要道。
京沪高速公路总长1262公里，京沪高速公路二线总长约1117公里，比原线路缩短145公里，比原线路更加顺直，原线路有多达十处近90度转角大弯！如图七
图六京沪高速公路二线
原京沪高速公路线路图（红色为主线路）
图七京沪高速公路原线
至于工期：临盐高速公路原计划2022年开工，目前临沂高速山东13个重点高速临沂占9个。前期临淄到临沂高速、临沂至滕州高速，进度太慢，所以相应的招标公示的临盐跟临徐高速也要相应顺延了。不过只是顺延不是暂停，还是很有期待的。
以上信息源于网络及相关部门网站进行线路和互通模拟，如有偏差请条友们更正，最终以建设路线为准。欢迎大家在评论区探讨！
