赤兔马的资料简介：关老爷求问该换哪一匹
赤兔马的资料简介：关老爷求问该换哪一匹Motoroso选择了搭载5.0L V8引擎的野马进行改装，将马力提升至727匹。另外也更换了Eibach的弹簧来降低车身，刹车系统则搭载Wilwood公司的六活塞卡钳；轮胎方面，Pirelli P-Zero性能胎加上Rotiform SPF锻造轮圈涂上红色烤漆(前255/30ZR21、后305/30ZR21)。内饰则有许多订制的改装，包含PIAA LED灯组、SRP赛车踏板、Focal音响系统、MAD订制方向盘等等的改装。Bisimoto针对Mustang 2.3L EcoBoost只提供310匹马力感到惋惜，因此一口将马力爆炸性地提高到900匹，足足较原本的马力增加了510匹之多。Motoroso Mustang GTMotoroso选择了搭载5.0L V8引擎的野马进行改装，借由原本引擎内部的Roush Performance机械增压改装后，再搭配上Gibson Performanc
2015年SEMA(Specialty Equipment Market Association)北美改装大展将于美国时间11月3日到11月6日在Las Vegas展开，不论是动力压榨、多项空力套件上身或者其他车辆相关改装，各种改装作品都将在此展览中展出，而在北美相当受到民众喜爱的福特 野马，当然不会成为改装的遗珠，甚至一口气有八辆不同样貌的「野马」将在此次展览亮相，让喜爱野马的车主能大饱眼福！
北美相当受到民众喜爱的福特野马，将有八辆不同样貌的「野马」在2015年SEMA改装大展当中。
Bisimoto Mustang EcoBoost
Bisimoto针对Mustang 2.3L EcoBoost只提供310匹马力感到惋惜，甚至这还不如使用相同引擎的福克斯 RS的350匹马力，因此他们一口将马力爆炸性地提高到900匹！Bisimoto透过AEM Infinity 6 ECU，再加装一个增压控制器、燃油压力调节器、混合燃料传感器，并且把引擎内部的零件轻量化、强度提升；另外换上Turbonetics BTX7668涡轮系统、Godzilla排气泄压阀、Spearco Intercooler、MagnaFuel 750供油帮浦、Five O Motorsport喷油嘴、Bisimoto自家的Web Level 2.4凸轮轴等等，才让这具四缸引擎能够多出510匹马力。
Bisimoto针对Mustang 2.3L EcoBoost只提供310匹马力感到惋惜，因此一口将马力爆炸性地提高到900匹，足足较原本的马力增加了510匹之多。
Motoroso Mustang GT
Motoroso选择了搭载5.0L V8引擎的野马进行改装，借由原本引擎内部的Roush Performance机械增压改装后，再搭配上Gibson Performance的排气系统，机油使用Amsoil的部品，使得Motoroso改装的野马来到了727匹马力的表现。
另外也更换了Eibach的弹簧来降低车身，刹车系统则搭载Wilwood公司的六活塞卡钳；轮胎方面，Pirelli P-Zero性能胎加上Rotiform SPF锻造轮圈涂上红色烤漆(前255/30ZR21、后305/30ZR21)。内饰则有许多订制的改装，包含PIAA LED灯组、SRP赛车踏板、Focal音响系统、MAD订制方向盘等等的改装。
Motoroso选择了搭载5.0L V8引擎的野马进行改装，将马力提升至727匹。
TS Designs 福特 Mustang EcoBoost Convertible
这辆敞篷的野马换装了RaceTec Intercooler、K＆N工程空气滤清器、Magnaflow的cat-back排气系统，然而TS Designs真正的特点是三寸宽车体套件，随着车体增宽之后能容纳得下更大的轮胎规格，前轮是9.5英寸胎宽的21英寸轮胎、后轮是13英寸胎宽的22英寸轮胎，轮圈使用Forgiato Formula的星型样式轮圈。
底盘换装了Steeda Autosports第三阶段处理包(里面包含了降地车身的弹簧、前后防倾杆以及多项底盘改装套件)，内饰为双色搭配。
TS Designs真正的特点是三寸宽车体套件，搭配上红黑烤漆，随着车体增宽之后也能容纳得下更大的轮胎规格，前轮是9.5英寸胎宽的21英寸轮胎、后轮是13英寸胎宽的22英寸轮胎。
Mad Industries Mustang GT Convertible
Mad Industries改装的Mustang GT Convertible，让这具5.0L V8引擎可以输出725匹的最大马力，关键便是来自于加装Whipple的2.9L双螺杆机械增压器，另外还有Gibson Performance排气系统、Odyssey电池、Redline Tuning的Hood QuickLIFT系统。制动能力赋予Wilwood 的Aerolite刹车系统，避震器选用Eibach Pro-R2避震系统。轮胎规格选用Pirelli P-Zero性能胎(前255/30ZR21、后305/30ZR21)。
另外除了外观使用蓝黑烤漆搭配之外，内饰的部分更是使用蓝色真皮打造，以及多项改装包含方向盘是麂皮和真皮互相搭配包覆、Sparco座椅、PIAA LED灯组、SRP赛车踏板、Focal音响系统、Enfotrace GPS追踪系统、订制脚踏垫等等。
Mad Industries改装的Mustang GT Convertible，让这具5.0L V8引擎可以输出725匹的最大马力；除了外观使用蓝黑烤漆搭配之外，内饰的部分更是使用蓝色真皮打造。
Ice Nine Group 福特 Mustang Fastback
Ice Nine Group表示他们的改装灵感来自DTM赛事以及新Shelby GT350R。首先在引擎改装，加装了Garrett GTX3076R涡轮增压器、TiAL Sport进气泄压阀、VorTech前置充电冷却器、排气泄压阀、Corsa Performance排气系统等等，再由Dead Hook Motorsports调教而成，可输出475匹马力。至于操控性能则换装Air Lift Performance气压式可控悬挂系统，轮胎使用HRE RTR Tech7轮圈(前20" x 10.5"、后20" x 12")搭配Nitto NT05性能胎(前305/30R20、后315/35R20)。
再来外观加装RTR Spec5宽车体套件、Classic Design Concept后窗扰流板、订制灯组、BASF RM水晶烤漆等等；内饰则有Recaro前排座椅、Watson Racing防滚笼、以及包含取自Shelby GT350R的方向盘和换档把手等等。
Ice Nine Group 福特 Mustang Fastback改装灵感来自DTM轿车赛以及新Shelby GT350R，尤其在内饰有包含取自Shelby GT350R的方向盘和换档把手等等。
DRAGG 福特 Mustang EcoBoost
DRAGG延续以往经常打造的警车样式，这次针对福特 Mustang 2.3L EcoBoost也不例外，整体性能方面有Vortech中冷器、Airaid进气管、Wilwood刹车系统、ECU调整以及气压式可控悬挂系统，不过DRAGG并未公布实际马力提升的结果。轮胎方面则是换装20寸Velgen VMB7轮圈并搭配上 Nitto Invo性能胎。外观除了警车烤漆样式的呈现之外，DRAGG也为野马穿上碳纤维空力套件。
DRAGG延续以往经常打造的警车样式，除了警车的黑白烤漆，并且加装了碳纤维空力套件。
Bojix Design Mustang EcoBoost
Bojix为野马的心脏改装包含Full-Race Motorsports的Intercooler、涡轮系统、管路，以及Bojix和Magnaflow联合打造的排气系统。底盘则有Eibach防倾杆与弹簧、Brembo刹车系统等等。外观部分，碳纤维车身套件以及4.5英寸碳纤维排气管，车胎则是选用 Nitto NT05性能胎(前305/30R20、后315/35R20)。内饰有Recaro前座椅、音响系统升级以及迎宾灯组。
Bojix Design Mustang的外观烤漆主要是白色与银色烤漆为底，搭配上橙、黑、灰的条纹做修饰。
CGS 福特 Mustang Convertible
CGS为他们改装的野马改装了 Whipple Intercooler、自制的冷空气进气管、自制的 cat-back排气系统、KW避震器、Reikken电池、Steeda前后防倾杆、Brembo六活塞卡钳。轮胎使用了Kompression轮圈以及Pirelli P-Zero性能胎 (前255/30ZR21、后335/25ZR22)。
外观特色为TS Designs的宽车体套件、 Airdesign引擎盖与后扰流板、TruFiber碳纤维后分流器与后视镜；内饰则反而偏向高级风格，包含座椅、中控台、门板、方向盘等有皮革之处皆使用了Alea Leather制作的真皮材质。
CGS 福特 Mustang Convertible虽然有着宽车体的霸气外观，内饰反而偏向高级风格，包含座椅、中控台、门板、方向盘等有皮革之处皆使用了Alea Leather制作的真皮材质。
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