重载列车装煤，想驾驭万吨煤龙
重载列车装煤，想驾驭万吨煤龙唐包、呼鄂铁路，线路里程长、起伏坡道多，他们需要将模拟系统中收录的68个防洪项点、47个分相位置都熟记于心。这里配备着4台HXD1型一体化模拟驾驶操纵台，除了常规的进出站、极端天气模拟功能外，还能结合线路实际对纵断面起伏、桥隧分布进行一比一还原。想要值乘重载列车，熟知技规是他们要闯的第一关。《铁路技术管理规程》就相当于铁路的交通规则，是火车运行的主要依据，每个条目都和安全行驶息息相关。作为“学习副司机”的他们需要在为期一个月的培训中快速掌握其中的基础部分，为跟车实训做好充足准备。前往模拟实训室进行模拟演练 这是第二道关。
原标题：想驾驭万吨煤龙?准重载司机要先过这几道关
蒋菡
在连绵的阴山脚下，一列列满载电煤的万吨货运列车，经唐包、浩吉等煤炭运输大通道，源源不断地发往各地电厂。
但想要成为一名重载司机并非易事。今天，我们一起走进呼和浩特机务段，来看看新入职青工要过哪几道关。
想要值乘重载列车，熟知技规是他们要闯的第一关。
《铁路技术管理规程》就相当于铁路的交通规则，是火车运行的主要依据，每个条目都和安全行驶息息相关。作为“学习副司机”的他们需要在为期一个月的培训中快速掌握其中的基础部分，为跟车实训做好充足准备。
前往模拟实训室进行模拟演练 这是第二道关。
这里配备着4台HXD1型一体化模拟驾驶操纵台，除了常规的进出站、极端天气模拟功能外，还能结合线路实际对纵断面起伏、桥隧分布进行一比一还原。
唐包、呼鄂铁路，线路里程长、起伏坡道多，他们需要将模拟系统中收录的68个防洪项点、47个分相位置都熟记于心。
“受电弓的部件、状态仅仅通过文字理解起来很困难，在实训室既能看到受电弓的实物，各个重点部位还配有文字说明，理解起来简单多了。”一个青工说。
除了受电弓，机车的其他关键部件、装备，在实训室内都有陈列，青工们可以随时对照资料模拟启动，有针对性地进行业务技能补强。
第三道关 兼职教师带着青工来到机车一侧，开始实训。
纸上得来终觉浅 绝知此事要躬行。机车巡检是重载副司机工作中最为重要的一环，一辆车的巡检项点超过80个，分布在机车两侧、底部，完成一次标准化检查需要弯腰下蹲20余次。
“出发前检查的时候，一定要仔细确认走形部各橡胶部件有无龟裂老化变形，金属部件有无裂纹，踏面有无剥离擦伤，焊接部件有无开焊……任何马虎都会留下安全隐患，影响运输安全！”兼职教师严厉的话语重重敲打在大家的心上。
机械间巡检更是一场“烤”验。
在万吨列车运行的过程中，副司机需要按区段要求完成6～7次不少于8分钟的巡检，每次巡检都要对机械间内的电气设备、油压、水压进行“全覆盖”检查，确保参数指标符合标准。
在仅一人宽的机械间内，最高温度能达到40 ℃，封闭狭小的空间像蒸笼一样。没一会儿，大家的工服便被汗水浸透。
结束了一天的培训，“萌新”们坐上回家的班车，有人会利用这段通勤时间温习规章。
重载司机的培养周期基本在4年以上，运行里程必须超过16万公里，相当于绕地球4圈左右。为了早日成为一名合格的重载司机，他们每个人的心里都卯足了劲。（杨睿迪 王哲辉 张凯）
受宠的“小红帽”
“刘队长，你们队对新员工实行小红帽管理很有特点，类似于机动车后面悬挂的‘实习’标识，多了一份对新员工爱护。”说这话的是江汉石油工程公司钻井二公司市场开发中心副主任肖长春。
他所指的“小红帽”，是70156JH钻井队队长刘军专门给新员工配发的红色安全帽。据说红色在一般环境下可以提高关注度8%，是众多颜色中最醒目的。
随着西部市场的开拓，井队抽调了部分老员工去新队伍，补充了部分新员工。如何快速提高新员工的安全意识、操作技能成为摆在基层队面前的现实问题。刘军琢磨出了一套“小红帽管理方式”，在日常工作中让老员工多“宠”爱新员工，在他们干活时多关注多指导。
在这里，每个新员工与老员工结成师徒对子，从队长到分管设备的大班人员，每个人都有结对的新员工。
队里还下发了师带徒奖励办法，师父们带徒弟的劲头更足了，就连队里茶余饭后的谈资也从过去比“兑现”变成了比“徒弟”。“这个甘肃武威来的大个子能吃苦！”“我这徒弟脑子比较机灵，学东西快！比我当年不知道强多少！”“我徒弟是个当泥浆工的好材料！”
“这两年公司人员流动特别快，为了始终保持队伍的新鲜血液，提高员工的安全素质和劳动技能，必须全力保证新员工的加速成长。”刘军说。（杜瑞彬 全若玮）
井下“直播”安全隐患
9月19日11时30分，淮北矿业集团桃园矿运输区微信工作群突然收到一组清晰的井下轨道错茬的安全隐患图片，这是身处百米井下正在进行安全巡查的区长袁凯发来的。
“在井下也能发微信了？”正在食堂吃饭的职工朱前进瞪大眼睛问道。
“你还不知道吧，咱们矿为管技干部配备了专用防爆手机，无线wifi已经在井下全覆盖，干部在井下就能现场直播安全隐患。”工友梁宇介绍“矿内新闻”。
该矿紧紧围绕提高现场安全系数、提升生产效率、改善作业环境做文章，全力推进矿井应用物联网、大数据、视频分析、人工智能、精准定位等信息化、自动化改造升级，精心打造井上井下安全信息“零距离”共享，安全隐患“零隔阂”消除新格局，助力矿井安全生产。
过去，该矿井下发现安全隐患全靠文字描述，通讯联络全靠固定电话，不能把安全隐患与责任人及时对接，只有升井后才能安排责任人整改，间隔时间长，描述易“变形”，成为制约隐患排查整改的重要因素。该矿在调度指挥中心建成综合自动化融合平台后，为跟班干部购置防爆手机，在井下全覆盖、无盲点安装无线分站，使自动化融合平台与全矿所有防爆手机进行无线联网，井上井下无障碍联通，实现手机无线跟踪，实时信息共享，实时通讯联络。（李培成）
毫米之争
9月14日，中石油管道局四公司质检员徐亮亮对刚刚拼装完成的隧道管片进行错台检测，确保错台控制在施工规范8毫米以内。施工中，他们对质量安全问题“零容忍”，严格执行“四检制”，即操作手自检、班组之间互检、项目质量管理人员专检、邀请监理和业主进行抽检，不放过每一个质量隐患。（宋洋）
最传承班组
华电潍坊发电有限公司电气队继电保护班现有职工15人，其中35岁以下青年职工10人，管辖公司两台670MW、两台330MW机组的继电保护装置、安全自动装置、电测仪表等。班组成员积极进取、团结向上、爱岗敬业、勇于奉献，是一个业务水平突出、工作作风优良，敢打硬仗的团队，先后荣获华电集团公司、潍坊市“工人先锋号”称号。(报送单位：华电潍坊发电有限公司)
