国产哪一款值得入手：看韩系不如看国产

国产哪一款值得入手：看韩系不如看国产一直以来韩系车除了颜值高，就是以高配置得到多数消费者认可，但是面对RC-6我想领动可能不具备这个优势。外观设计已经感觉到，内饰设计也同样如此，新宝骏最新的内饰理念赋予RC-6极为出色的豪华与科技感，尤其是中控台的做工和用料，更是可以对比二三十万的合资品牌。同为10万级家轿车，领动可能在成本上不够下功夫。尤其是RC-6再拥有业内首创的车联网之后，更是让人赞不绝口。比如说上车后用手机连接车机，通过手机流量就可以听歌、导航，甚至是边开车边用语音发微信文字消息，让你的双手始终在方向盘上，不仅便利而且提高安全指数。在智能安全配置上，RC-6拥有L2级别的智能驾驶系统，有14项ADAS功能，比如车道保持辅助城市与高速双场景自适应巡航、限速标志识别和智能限速辅助等功能。这些配置对于领动而言是一种奢望，毕竟它的顶配才支持选装，而且还不是最先进的版本。总结而言，对于很多持币待购的年轻消费者，国产品牌反而更容

说起10万级左右的合资家轿车，我想在中国可谓是家喻户晓，而造成这种局面的原因有两点。一是它以出租车的形式出现在中国众多的大街小巷，二是由伊兰特...组成的三世同堂的销售局面。直到后来它的改款换代再次变成领动，以至于很多消费者对它的家族成员很熟悉，而如今领动也是紧凑型家轿车的首选之一。

但是如今，领动的市场受到了国产品牌的冲击。比如刚上市不久的新宝骏RC-6，在价格上基本就和领动重叠，成为领动棘手的对手。

RC-6作为新宝骏推出的首款轿车，我想它的设计绝对是走在了韩系车的前面，比如尺寸硕大的六边形中网格栅，既带来足够的气场有保证年轻精致的一面，内置的点阵式处理和外圈银色包边，保证比领动的镀铬饰条要更有档次感。RC-6的大灯组也同样造型犀利，像极了年轻人桀骜不驯的眼神，相比领动的常规卤素大灯造型，夜晚也可以拥有更高辨识度。其实RC-6还是一款定位特殊的B级车，它比领动紧凑型定位本来就高一级，这个时候再加上轿跑车身，能有多少年轻用户抵得住它的诱惑呢？

4925mm的长度和2800mm的轴距绝对是符合它B级车的定位，车长直逼帕萨特，反观领动2700mm的轴距还是一辆中规中矩的A级车，无论是从外观视觉效果还是从内部空间的乘坐体验，RC-6均更出色一些。最重要的是，RC-6的最高离地间隙可达198mm，这已经可以媲美大多数城市SUV，能够满足如今年轻消费者多场景的用车需求。

一直以来韩系车除了颜值高，就是以高配置得到多数消费者认可，但是面对RC-6我想领动可能不具备这个优势。外观设计已经感觉到，内饰设计也同样如此，新宝骏最新的内饰理念赋予RC-6极为出色的豪华与科技感，尤其是中控台的做工和用料，更是可以对比二三十万的合资品牌。同为10万级家轿车，领动可能在成本上不够下功夫。尤其是RC-6再拥有业内首创的车联网之后，更是让人赞不绝口。

比如说上车后用手机连接车机，通过手机流量就可以听歌、导航，甚至是边开车边用语音发微信文字消息，让你的双手始终在方向盘上，不仅便利而且提高安全指数。在智能安全配置上，RC-6拥有L2级别的智能驾驶系统，有14项ADAS功能，比如车道保持辅助城市与高速双场景自适应巡航、限速标志识别和智能限速辅助等功能。这些配置对于领动而言是一种奢望，毕竟它的顶配才支持选装，而且还不是最先进的版本。

总结而言，对于很多持币待购的年轻消费者，国产品牌反而更容易接受，因为它们拥有更出色的配置、设计，让用车体验达到这个价位合资品牌无法拥有的水准，反观韩系车如今在品牌形象不断削弱的情况下，确实很难让年轻消费者再去为其动容，毕竟现在很多人认为，韩系品牌形象与国产没太大差别。