塔式起重机专项施工方案由谁编制，中建二局-塔式起重机拆卸专项施工方案

塔式起重机专项施工方案由谁编制，中建二局-塔式起重机拆卸专项施工方案3.1 质量目标 43 管理目标 41.3 塔吊拆卸概况 21.4 塔吊周边环境要求 32 编制依据 3

目 录

1 工程概况 1

1.1 项目简介 1

1.2 项目概况 1

1.3 塔吊拆卸概况 2

1.4 塔吊周边环境要求 3

2 编制依据 3

3 管理目标 4

3.1 质量目标 4

3.2 工期目标 5

3.3 环境管理目标 5

3.4 安全管理目标 6

4 组织机构（人员及职责） 6

5 塔吊相关参数 8

6 塔吊拆卸工具 9

7 辅助起重机械 10

7.1 汽车吊基本要求 10

7.2 汽车起重机起重性能（主臂） 10

7.3 汽车吊核算 12

8 拆卸钢丝绳的选用及复核计算 13

8.1 钢丝绳的选用 13

8.2 钢丝绳吊装核算 14

8.3 钢丝绳的使用要求 15

9 塔吊拆卸准备 15

9.1 拆卸前检查要求 15

9.2 其他注意事项 16

10 塔吊拆卸流程 17

10.1 拆塔前的准备 17

10.2 降节（拆除附墙件） 18

10.3 拆卸钢丝绳和配重 21

10.4 拆卸起重臂 21

10.5 拆卸剩余配重 22

10.6 拆卸平衡臂总成（含电气） 22

10.7 拆卸塔头、回转支承、套架、标准节、基础节 23

11 安全技术要点及安全措施 24

11.1 安全技术要点 24

11.2 安全措施 25

12 质量、环保、安全管理措施 25

13 应急救援措施 27

13.1 应急组织机构 27

13.2 各组职责 28

13.3 安全应急救援联系电话 28

13.4 应急准备措施 29

13.5 应急准备措施要点 29

13.6 应急响应措施 29

13.7 应急预案管理流程 31

13.8 应急医疗路线图 31

13.9 应急物资准备 31

附件1：塔吊拆除方案地下室顶板加固受力复核 33

1 概况 33

2 汽车吊行驶状态下地下室顶板的承载力复核 33

3 汽车吊行驶状态下地下室顶板均布荷载校核 34

4 汽车吊作业时最不利荷载确定 35

5 汽车吊拆卸塔吊作业状态下地下室顶板均布荷载校核 38

6 地下室顶板加固方案 40

附图1：塔吊作业布置平面图

附图2：汽车吊进出场路线图

附图3：汽车吊作业布置平面图

附图4：地下室顶板加固区域图

附图5.1：拆卸配重立面图

附图5.2：拆卸起重臂立面图

附图5.3：拆卸平衡臂立面图

附图5.4：拆卸塔身立面图

1 工程概况

1.1 项目简介

表1-1 项目情况简表

序号	项目	内容
1	工程名称
2	工程地点
3	建设单位
4	施工单位
5	勘察单位
6	监理单位
7	设计单位
8	合同工期
9	塔吊制造单位
10	塔吊拆卸单位
11	塔吊产权单位
	……
	……

1.2 项目概况

（包括内容工程规模、结构形式、地下室形式、塔楼檐口高度、大型机械平面定位及现场交通情况、塔吊附着情况）

示例：

本项目位于广州市萝岗区长岭路以南、元贝路以西，工程占地面积44223平方米，总建筑面积13万平米，地上建筑面积约86446平方米，地下建筑面积约44640平方米；高层住宅75100平方米，低层住宅约8340平方米，其他公建配套3006平方米。其中5栋高层住宅（地下三层），低层住宅分为双拼、三户联排（地下一层，地上三层）；幼儿园一所（地上两层），执法业务用房一座（地上三层），垃圾收集站一座（地上一层）。

高层住宅区包含A1~A5栋塔楼及裙楼，塔楼地上30层，地下室三层，±0.000m相当于绝对标高49.10m，屋顶结构面标高为94.2m。

图1.1 塔吊作业布置平面图

1.3 塔吊拆卸概况

本工程3#塔吊主要负责A1幢和A2幢的材料运输。拆卸时塔吊起重臂朝东南，拆卸高度为113.8m（35节标准节 1节基础节），本塔吊设四道附着。塔吊自身共降28个标准节，达到29.8m（7节标准节 1节基础节），后用汽车吊拆卸。

根据本次3#塔吊拆卸时现场施工环境现状，须使用一台JZ80K汽车吊配合作业拆除塔吊。JZ80K拆卸塔吊的塔身及配重，汽车吊站位支腿要求铺路基箱，方可满足此次JZ80K汽车吊作业要求，汽车吊运行路线详见附图2：汽车吊运行路线图。

图1.2 塔吊拆卸现场情况

1.4 塔吊周边环境要求

1.4.1塔吊附近含有脚手架、安全通道、小型机械及其他附属设施，须拆除脚手架及安全网、清理干净拆卸现场。

1.4.2汽车吊进场前须由汽车吊产权单位技术负责人、拆卸单位、项目部安全管理负责人查看场地，三方确定能安全完成塔吊拆除作业后汽车吊方可入场。

1.4.3现场必须清除影响汽车吊行驶、拆卸的障碍，汽车吊自行准备充足的木方，用以铺设汽车吊拆卸塔吊时汽车吊支腿的地面。汽车吊在拆卸塔吊前必须保证汽车吊水平不倾斜。

1.4.4.汽车吊进场情况

施工现场的消防通道应有项目部做明显标记，在塔吊拆卸作业前对汽车吊司机、信号司索、运输车辆司机、塔吊拆卸人员做好安全交底，使拆卸过程中的工作人员均清楚消防通道位置及地下室顶板加固区域的位置。汽车吊的进出场路线详见附图2：汽车吊进出场路线图。汽车吊进场后的站位详见附图3：汽车吊作业平面布置图。

2 编制依据

表2-1 编制依据一览表

序号	标准名称	标准号
国家标准
1	《建筑地基基础工程施工质量验收规范》	GB 50202—2002
2	《塔式起重机安全规程》	GB 5144—2006
3	《重要用途钢丝绳》	GB 8918—2016
4	《塔式起重机》	GB/T 5031—2008
5	《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》	GB/T 5972—2009
6	《塔式起重机安装与拆卸规则》	GB/T 26471—2011
行业标准
1	《建筑施工高处作业安全技术规范》	JGJ80-2016
2	《施工现场临时用电安全技术规范》	JGJ46-2005
3	《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》	JGJT187-2009
4	《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》	JGJ196-2010
5	《建筑施工安全检查标准》	JGJ59-2011
6	《建筑机械使用安全技术规程》	JGJ33-2012
7	《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》	JGJ 276-2012
其他依据
1	《建筑施工手册》	第五版
2	《建筑起重机械安全监督管理规定》	建设部令第166号
3	《QTZ125塔式起重机使用说明书》	山东国弘重工机械有限公司
4	《本工程塔吊平面布置图》
5	《本塔吊安装方案》
6	产权单位本台塔吊备案资料
7	施工图纸
8	施工组织设计
9	《XX合同》
	……
	……

3 管理目标

3.1 质量目标

施工工艺执行率100%；

验收合格率100%；

现场服务满意率100%。

3.2 工期目标

在保证安全、质量和环保的前提下，本次拆卸应在 天内完毕。

表3-1 塔吊拆卸施工进度计划表

（根据项目实际情况编制）

序号

拆卸项目

拆卸工时

第一天

第二天

第三天

第四天

第五天

第六天

1

拆卸准备前准备

2

降节（拆除附墙件）

3

拆卸钢丝绳

4

拆卸XX配重

5

拆卸起重臂总成

6

拆卸剩余配重

7

拆卸平衡臂总成（含电气）

8

拆卸塔头（塔帽）

9

拆卸回转总成

10

拆卸套架

11

拆卸标准节

12

拆卸基础节

13

装车运输

14

清理现场

……

3.3 环境管理目标

施工现场固体废弃物分类收集并安全处置；

施工现场噪声达标排放；

相关方无环境问题投诉。

3.4 安全管理目标

特种作业人员持证上岗率100%；

安全防护用品正确配备率100%；

无高空坠落事故、触电事故、起重设备坍塌事故及重伤事故的发生。

4 组织机构（人员及职责）

塔吊拆卸作业单位应具有相应的起重设备拆卸资质。塔吊拆卸由XX公司所属塔吊拆卸队实施拆卸。

根据塔吊拆卸合同的要求及塔式起重机的拆卸任务生产计划的安排，对塔吊拆卸全过程进行管理和监控，确保质量目标、工期目标、环境管理目标和职业健康安全管理目标的实现，确定如下组织机构，并明确分工职责：

图4.1 组织架构图

表4-1 管理人员职责表

序号	姓名	职位	职责
1		项目经理	负责施工中的总协调。对拆卸过程中的安全、质量、进度、技术负总责。
2		生产经理	责塔吊拆卸过程中的安全生产和进度协调。
3		项目总工	负责技术实施可行性审核，对管理人员及作业人员进行安全技术交底。
4		项目安全总监	负责塔吊拆卸过程中的安全责任，落实公司各项安全制度，监督机管员制度落实情况。
5		项目质量总监	保证塔吊拆卸的各项质量指标，出现质量违规及时给相关人员汇报及预警。
6		项目机管员	负责落实塔吊相关验收程序，落实一机一档制度，按公司相关制度进行旁站和监督施工。
7		拆卸单位负责人	对拆卸单位的安全生产负总责。与项目经理协调管理拆卸施工中的全部内容。
8		拆卸单位总工	负责协助拆卸班长在拆卸前及拆卸期间与项目部之间进行技术、施工沟通；负责施工中和项目部沟通，落实拆卸资源的及时到位和准备工作；负责塔吊拆卸方案的编制，并及时提交项目部及有关单位。负责对作业工人进行安全技术交底
9		拆卸单位安全总监	负责施工过程中和项目安全员沟通，共同对拆卸过程中的施工安全进行监督，有权对违章作业行为处罚、限其整改、直至停工。
10		拆卸班长	全面负责和项目部的施工沟通，确保协调顺畅；对本次拆卸的安全、质量、进度负责；负责拆卸前安拆人员的协调，确保按进度计划作业；负责拆卸期间的监控管理。
11		汽车吊司机	按相关规范、章程、交底等操作汽车吊协助安装塔吊，有权拒绝违章指挥。
12		汽车吊指挥	按相关规范、章程、交底等指挥汽车吊协助安装塔吊，禁止违章指挥。
……

表4-2 拆卸作业人员

拆卸班长
姓名	性别	证件使用时间	工作岗位	证书编号	身份证编号
			拆卸拆卸工
			拆卸拆卸工
			拆卸拆卸工
			拆卸拆卸工
			建筑电工
			信号司索工
			起重司机
……

表4-3 作业人员职责

岗 位	岗 位 职 责
起重指挥	负责起重指挥，做好作业人员的协调和安全站位工作，对在绑系的吊物安全性、规范性负直接责任。
拆卸电工	负责塔吊各电器系统检查、线路的拆卸。 配合进行拆卸作业。
安 拆 工	所有作业人员进入施工现场必须持有效操作证件上岗，接受塔吊拆卸作业前的安全技术交底。服从班组指挥分工，严格执行作业程序，精力集中，做好自我防护，正确配带和使用安全防护用品，不违章作业。
塔吊司机	遵守操作规程，协助塔吊拆卸作业。
汽车吊司机	严格按照操作规程作业，安全完成塔吊拆卸工作。
……

5 塔吊相关参数

表5-1 塔吊性能参数

设备名称		型号规格		设备编号
备案编号		臂长		最大起重量
起重力矩		吊钩安全距离		标准节尺寸
工作幅度		最大起升高度		最大独立高度
臂端吊重		最终拆卸高度
负责建筑物标高		起重臂安、拆朝向
位置
拆卸起重臂朝向

表5-2 塔吊主要部件重量表

序号	部件各称	单位	数量	单重（t）	备注
1	起重臂总成	套	1
2	平衡臂总成	套	1
3	塔顶总成	套	1
4	回转机构组件	节	1
5	套架总成	套	1
6	标准节	节	1
7	基础节	节	1
8	配重	G	1
		C	1

6 塔吊拆卸工具

表6-1 塔吊拆卸工具表

序号	机具名称	规格型号	单位	数量	备注
1	链条葫芦
2	重型套筒
3	活动扳手
4	梅花扳手
5	大锤
6	万用电表
7	接地摇表
8	电工常用工具
9	吊平衡臂钢丝绳
10	吊起重臂钢丝绳
11	吊基础节、标准节、回转总成、套架、塔头钢丝绳
12	吊配重钢丝绳
13	铁丝/麻绳
14	对讲机
15	橇棍
16	各种规格吊卡具
17	拆卸链条
18	安全带、防滑鞋	按现场作业人数配备
	……
	……

拆卸前作业班长要对所有要使用的索具、吊具进行全面的安全检查（包括汽车吊上的吊索具等），确认完好无损后方可使用，大锤及扳手等工具确认做好防坠落措施。

表6-2 吊装辅助机械

序号	设备名称	规格型号	单位	数量	备注
1	汽车式起重机
2	运输车
	……

注：汽车吊必须含检验合格证，驾驶汽车吊的司机必须有相关单位审查合格的司机证件，并且持证进行吊装作业。

辅助作业人员证件名单：

姓名	性别	证件使用时间	工作岗位	证书编号	身份证编号
			汽车吊司机
			汽车吊司机
			信号司索
……

图6.1 XX汽车吊作业人员证件

图6.2 XX汽车吊年检报告

7 辅助起重机械

7.1 汽车吊基本要求

汽车吊必须提供年度检验合格证，汽车吊司机和汽车吊指挥人员必须有相关单位审查合格的司机证件，并且持证进行拆除作业。

7.2 汽车起重机起重性能（主臂）

示例：

拟选择JZ80K汽车吊作为拆卸辅助起重机械。

JZ80K汽车吊性能表（单位：t）：

图7.1 JZ80汽车吊起重性能表

`

图7.2 JZ80K汽车吊起升高度曲线

7.3 汽车吊核算

图7.3 汽车吊作业平面布置图

示例：

7.3.1拆卸配重：G=3.7t

查JZ80K汽车吊性能表，拆卸配重时，JZ80K汽车吊工作幅度为18m，支腿全伸，主臂伸长32.63m 额定起重7.3t 起升高度22.55m；每次拆卸一块配重，最重配重的重量为3.7t<7.3t 拆卸最大配重时汽车吊吊钩吊点距离汽车吊站位路面高度约9.5m<18m；故汽车吊拆卸配重工作幅度18m时吊臂长度、额定起重量均满足作业要求。

7.3.2拆卸起重臂：8.213t

查JZ80K汽车吊起重性能表，拆卸起重臂总成时，JZ80K汽车吊主臂工作幅度为8m，支腿全伸，主臂伸长32.63m 起升高度26m，额定起重量为21.5t；起重臂总成重量为8.213t<21.5t；拆卸起重臂总成时汽车吊吊钩吊点距离汽车吊站位路面高度约23.8m<26m；故汽车吊工作幅度26m、主臂伸长32.69m时满足作业要求。

7.3.3拆卸平衡臂：4.81t

查JZ80K汽车吊起重性能表，拆卸平衡臂总成时，JZ80K汽车吊主臂工作幅度为14m，支腿全伸，主臂伸长32.63m 起升高度21m，额定起重量为11.7t；平衡臂总成重量为4.81t<11.7t；拆卸平衡臂总成时汽车吊吊钩吊点距离汽车吊站位路面高度约20.4m<21m；故汽车吊工作幅度14m、主臂伸长33.63m时满足平作业要求。

7.3.4拆卸塔身总成：4.03t

查JZ80K汽车吊起重性能表，拆卸塔顶总成时，JZ80K汽车吊主臂工作幅度为10m，支腿全伸，主臂伸长32.63m，起升高度24m，额定起重量为17.8t；塔顶总成重量为4.03t<17.8t；拆卸塔顶总成时汽车吊吊钩吊点距离汽车吊站位路面高度约22.9m<24m；故汽车吊工作幅度10m、主臂伸长32.63m时满足作业要求。

经过验算复核，JZ80K汽车吊满足3#塔吊的拆卸要求。

8 拆卸钢丝绳的选用及复核计算

8.1 钢丝绳的选用

示例：

拟选用吊索型号为6×37S FC-1770-φ24mm纤维芯钢丝绳，公称抗拉强度为1770N/mm2，在《建筑施工手册第五版》表12-18中查得钢丝绳破坏拉力总和Fg=336kN，钢丝绳安全系数K=8，钢丝绳破断拉力换算系数α=0.82，允许拉力计算值：[Fg]= α*Fg/K=0.82×336×1.191÷8=41.02kN。

图8.1 钢丝绳截面图

8.2 钢丝绳吊装核算

示例：

8.2.1拆卸塔吊基础节、套架、标准节、回转总成、平衡臂采用四点吊如图9.2（A）所示，拆卸塔吊起重臂采用两点吊如图9.2（B）所示，拆卸塔吊配重、塔头采用一点吊。

图8.2 塔吊构件吊装示意图

8.2.2拆卸基础节、标准节、套架、回转总成时，采用四点吊，每个吊点系一根钢丝绳，吊索选用4根长2m型号为6×37S FC-1770-φ24mm纤维芯钢丝绳，钢丝绳绳长为s=2m，相邻两吊点跨距约为L=2m，α=45°，sinα=0.71，其中最重为回转总成，其重量为49.25kN，单根钢丝绳受力为T=49.25kN÷(0.71×4)=17.34kN<41.02kN，满足钢丝绳使用要求。

8.2.3拆卸塔顶总成时，采用一点吊，吊点系2根钢丝绳，吊索选用2根长2m型号为6×37S FC-1770-φ24mm纤维芯钢丝绳，钢丝绳绳长为s=2m，塔头重量为40.3kN，单根钢丝绳受力为T=40.3kN÷2=20.15kN<41.02kN，满足钢丝绳使用要求。

8.2.4拆卸平衡臂时，采用四点吊，每个吊点系一根钢丝绳，吊索选用4根长4m型号为6×37S FC-1770-φ24mm纤维芯钢丝绳，钢丝绳绳长为s=4m，沿臂架方向相邻两吊点跨距约为L=1.8m，α=73°，sinα=0.96，平衡臂重量为48.1kN，单根钢丝绳受力为T=48.1kN÷(0.96×4)=12.52kN<41.02kN，满足钢丝绳使用要求。

8.2.5拆卸起重臂时，采用两点吊，每个吊点系两根钢丝绳，吊索选用2根长12m型号为6×37S FC-1770-φ24mm纤维芯钢丝绳对折使用，钢丝绳单边绳长为s=9m，两吊点跨距为L=12m，α=48°，sinα=0.74，平衡臂重量为82.13kN，单根钢丝绳受力为T=82.13kN÷(0.74×4)=28.92kN<41.02kN，满足钢丝绳使用要求。

8.2.6拆卸配重时，每次只允许拆卸一块配重，采用一点吊，每个吊点系2根钢丝绳，吊索选用2根长2m型号为6×37S FC-1770-φ24mm纤维芯钢丝绳，钢丝绳绳长为s=2m，最大配重重量为37kN，单根钢丝绳受力为T=37kN÷2=18.5kN<34.44kN，满足钢丝绳使用要求。

8.3 钢丝绳的使用要求

按照国家标准《起重机钢丝绳保养、维护、拆卸、检验和报废》的要求搞好钢丝绳的检查和更换。所选用的钢丝绳必须严格按照《起重机钢丝绳保养、维护、拆卸、检验和报废》中3.5报废标准进行报废，禁止使用报废钢丝绳。

9 塔吊拆卸准备

9.1 拆卸前检查要求

由于塔吊使用时间较长，拆除前组织作业人员对塔吊进行全面检查，并将检查情况按照要求填写，作为拆除作业的基本资料数据。

表9-1 塔吊拆除前检查用表

序号	检查项目	检查要求	检查结果	备注
1	基础节连接销轴	无锈蚀、变形	符合要求
2	塔吊钢结构	无变形	符合要求
3	各工作机构电动机	工作正常	符合要求
4	刹车制动及安全装置	灵敏、可靠	符合要求
5	钢丝绳、绳卡	符合标准	符合要求
6	减速箱	无异响、漏油	符合要求
7	油缸、压力	无渗漏、符合要求	符合要求
8	油质、油量	符合要求	符合要求
9	施工现场场地	满足拆除条件	符合要求
10	塔吊周围环境	无障碍	符合要求
11	塔身结构连接销轴	无锈蚀、变形	符合要求
12	附着杆件连接销轴	无锈蚀、变形	符合要求
13	汽车吊作业支腿基础	满足技术要求	符合要求
	……

9.2 其他注意事项

9.2.1清除所有施工障碍并在施工影响区域设置警戒，严禁在塔吊拆除时无关人员进入现场。

9.2.3拆除前必须按要求进行安全技术交底。

9.2.4按要求安排专人负责给液压泵检查，并负责开启操作、监控；

9.2.5 检查塔吊运转是否正常，并将起重臂旋转至引进梁前方（顶升油缸正好位于平衡臂下），固定起重臂方向，防止在拆卸过程中起重臂旋转。

9.2.7对塔吊各机构进行全面检查，消除存在的安全隐患。

9.2.8冬季施工专人负责测温、保温、沉降观测等项工作及收集、整理气象记录，实测室外最高、最低气温。掌握、了解近期内的气温变化，以便采取必要的防护措施。防止寒流突然袭击造成损失。

9.2.9冬季施工施工人员应配备防寒棉衣、裤、鞋，并配戴棉安全帽，但耳孔不得遮挡，以防听力受到影响，不利安全。

9.2.10冬季施工吊装应防止吊件打滑，吊斜坠落。

9.2.11冬季施工应保证施工道路通畅、有防滑措施，材料库房做好防潮、防水、防冻准备工作。

9.3 作业区域基础的安全保障

（拆除作业面在地下室顶板、回填土等工况）

示例：

根据《结构设计总说明》，地下室汽车吊行驶区域为消防登高面，承载力参照消防荷载：20kN/m2，地下室顶板无覆土，满足汽车吊作业及运行需求，但普通地下室顶板承载力（5kN/m2）不满足汽车吊行驶和作业需要，须对汽车吊运行路线和支腿站位次梁区域的普通地下室顶板区域做回顶加固处理，回顶区域：5轴~6轴交N轴~M轴之间的区域、7轴~8轴交Lxy轴~A1-G轴之间的区域。在汽车吊行驶和作业区域的普通地下室顶板下进行回顶加固处理，回顶架体立杆横距590mm，纵距690mm，步距700mm，扫地杆400mm。回顶架体四周设置竖向剪刀撑，板底设置一道水平剪刀撑。所有立杆上部必需满垫通长50×100mm木方，立杆下端必需满铺模板垫块，保证与上下楼板顶紧。

图9.1地下室顶板加固区域

10 塔吊拆卸流程

（注：不同型号的塔吊、不同臂长的塔吊拆卸流程内容不同，具体情况以拆卸塔吊为准）

示例：

拆卸工艺为：

拆卸前的准备→降节（拆除附墙件）→拆卸钢丝绳→拆卸XX配重→拆卸起重臂总成→拆卸剩余配重→拆卸平衡臂总成（含电气）→拆卸塔头（塔帽）→拆卸回转总成→拆卸套架→拆卸标准节（加强节）→拆卸基础节

10.1 拆塔前的准备

拆卸塔吊前应拆卸并检查套架附件，拆卸作业前须注意以下几点：油缸活塞杆几乎全部伸出，将顶升横梁(2)支撑在耳座(3)上；将引进小车挂在导轨上，并将其固定在要拆卸的标准节上；将臂架旋转至套架开口一侧，此时塔吊呈如图10.1所示状态。

图10.1 拆卸套架附件

10.2 降节（拆除附墙件）

10.2.1拆卸附墙拉杆与附墙框。

说明：拆除附墙数为三道，每道附墙有三条拉杆。

图10.2附着杆件序号

10.2.1.1作业人员按要求配带好安全绳、安全头盔进入为拆卸附着杆、附着框专门搭设的平台，将安全绳按要求挂在作业平台上。

10.2.1.2当塔吊降节距附墙处约3节标准节时停止降塔，开始拆卸塔吊附墙杆和附墙框。

10.2.1.3附墙杆件的拆除顺序：拆除杆件1→拆除杆件2→拆除杆件3。（根据塔吊附着实际情况编制 ）

1) 先将塔机水平小车移动至离塔身最近位置，用一根6m长6×37S FC-1770-φ24mm的吊索固定在附墙杆1离建筑物的1.5m左右的槽钢内。用吊钩拉紧吊索。

2) 用链条葫芦锁住靠近塔身一边的附墙杆，靠建筑物另一头的附墙杆件分别用两根20米的用麻绳（两麻绳的夹角的角度为60度左右）固定在楼层里。

3) 利用外墙脚手架用氧-乙炔割具（氧气、乙炔瓶放在楼层里面）割掉附墙杆与楼层的连接处。

4) 用链条葫芦轻轻提起附墙杆，将附墙杆与附墙框连接处的销轴打出从附墙框的连接处慢慢移出附墙杆，用塔机吊钩将附墙杆慢慢向上提，同时楼层边慢慢放下麻绳直至附墙杆完全朝向塔吊顶升时起重臂的方向，用吊钩将附墙杆完全提起。

5) 将附墙杆放至地面，一根附墙杆拆除完毕。

6) 同理附墙杆件2也是这样一步一步的拆除。

7) 杆件3的拆除：

在杆件3离塔身5.5m处用2t的链条葫芦和索具固定在塔身上面。在杆件3接近与附墙框连接处用索具和链条葫芦固定在塔身上面。

用链条葫芦锁住靠近塔身一边的附墙杆，靠建筑物另一头的附墙杆件分别用两根20米的用麻绳（两麻绳的夹角的角度为60度左右）固定在楼层里。

利用吊篮用氧-乙炔割具割掉附墙杆与楼层的连接处。

将靠近塔身近一端的链条葫芦轻轻提起附墙杆，将附墙杆与附墙框连接处的销轴打出从附墙框的连接处慢慢移出附墙杆，同时楼层边麻绳和远离塔身处的链条葫芦一起慢慢放下直至附墙杆完全朝向塔吊顶升时起重臂的方向，用吊钩将附墙杆完全提起。

将附墙杆放至地面，附墙杆3拆除完毕。

10.2.1.4如此循环，直到拆除其余拉杆和附墙框的框梁、内支撑。

10.2.1.5继续降塔，直到塔吊的高度达到汽车吊能够安全吊装的高度。

10.2.2使塔吊处于降节时的配平状态。（图10.3）

图10.3 塔吊配平图

当回转支承支脚离开塔身鱼尾板2cm左右即停止顶升，将加节吊钩架(2)的固定件(1)销闭在应拆卸的标准节(3)上。（图10.4）

不要把吊钩架上滑杆(4)的全部行程用完。

将连接该节(3)与下一标准节的锁销(5)和销轴(6)拆下。拆开扶梯。

继续向上顶升，直到标准节(3)与鱼尾板(7)脱开，将套架上的棘爪(8)或止动靴(9)支撑在塔身顶升耳座(10)上。

将吊钩架(2)和标准节推出套架，将扶梯上提一点以免其与下部标准节相碰。

按安装方案中顶升程序进行反向动作。

拆卸一个标准节，油缸应重复动作三次。

注意：在下降塔吊时，止动靴(12)上必须装安全楔(11)。

图10.4 塔身降节作业图

10.2.3将标准节降至地面（图10.5）

将回转支承支脚（1）插入下方标准节鱼尾板（2）内，并在四个脚上插入安全销。落下配重物。将加节钩（4）固定在钩架（5）上，将标准节降至地面。重新提起配平。按需要反复操作，直到塔身完全拆卸完毕。拆卸液压系统，降至地面。用工作时常用的销轴将回转支承与塔身基础节连接起来。按说明书规定拆下导轨。

图10.5 标准节降至地面

10.3 拆卸钢丝绳和配重

10.3.1 将滑轮组降至地面，从臂架端部的旋座(2)上取下钢丝绳楔套。若配重和臂架能用辅助吊车拆卸，应将起升绳绕在卷筒上，反之，则将其绕在其他绕线筒上保存起来。利用拆绳，对钢丝绳全长进行检查；按顶升过程中所述相反的方法，用JZ80K汽车吊拆下配重；将小车移至臂根，并固定在臂架上，卸下前后钢丝绳。后绳绕在小车卷筒上，卸下前绳；切断电源，拆卸电缆。

图10.6 拆卸钢丝绳和配重

10.4 拆卸起重臂

10.4.1 拆塔时需用汽车吊，汽车吊吊车不仅用于拆卸臂架，也可用来拆卸整个塔吊。拆卸臂架分为三个阶段：根据图（10.7）拆卸点进行拆卸，起重钢丝绳捆绑起重臂的吊点距起重臂根部分别为：21m和27m。（塔吊型号、臂长不一致塔吊的起重吊点不一致）

图10.7 起重臂吊点

10.4.2 安装链条葫芦(1500kg，绳长40m)并绕绳：

将链条葫芦装在平衡臂根部并根据图示A操作二绳滑轮组。固定点位于平衡臂拉杆的连杆(2)处。用2根长12m的钢丝绳对折，在吊点处吊起臂架。保证对拉杆起支撑作用的支架(3)处于正确位置。轻轻提起臂架，使拉杆放松。

图10.8拆卸起重臂

10.4.3 拆卸起重臂(续)（图10.9）

用张器张紧滑轮组，以便拆卸塔头连杆(2)的小连杆(1)(拉杆)。拆卸连杆(4)的小连杆(3)(下连杆)。缓慢放松张紧器；直到拉杆放置到臂架上弦杆的支架上。用销轴(6)将拉杆(5)固定在臂架上弦杆上。为保证臂架拆卸的安全，应说明书要求在臂架根部上吊索和张紧器。拆卸塔头上的安全绳，装上一根绳以引导臂架下落。向上提起从臂架根部到塔头的通道。将臂架降到地面。

图10.9 拆卸起重臂根部

10.5 拆卸剩余配重

用JZ80K汽车吊拆下剩余配重。

10.6 拆卸平衡臂总成（含电气）

拆卸平衡臂分两步进行：1)拆卸起升机构及底座；2)拆卸平衡臂。拆卸前，应准备好放置不同部件的支架。切断起升机构电路并拆卸电缆和钢丝绳。

10.6.1拆卸起升机构及底座：用三根长2m的钢丝绳(2)吊起起升机构(1)，钢丝绳分别固定在起升机构底座的3个拆卸环上。拆下平衡臂上的4个底座固定轴销。吊起底座将其放置地面。

10.6.2拆卸平衡臂：将张紧器(3)固定在驾驶室节上，其活动绳端连接在平衡臂拉杆(4)上(见图10.10中图A和图B)。

图10.10拆卸平衡臂

用四根2米长的钢丝绳(3)，挂在平衡臂拆卸点上，起吊平衡臂(1)。微微提起平衡臂以放松拉杆(见图A)。拉紧张紧器钢绳，以便拆卸塔头连杆(5)的横梁(4)。抽出销轴(6)，放松张紧器，直到拉杆放到平衡臂上(见图B)。备一根板条(7)，稳固拉杆。提起从塔头到平衡臂的通道。拆下平衡臂连接销并将平衡臂放到地面(见图c)。

注意：平衡臂的拆卸必须按要求进行操作(用张紧器和吊绳)。拆卸前，备一根钢丝绳以引导平衡臂下落。

10.7 拆卸塔头、回转支承、套架、标准节、基础节

检查相邻两个组件电缆是否拆卸。

10.7.1拆卸塔头(见图10.11)

吊起塔头，绕过轴(1)的吊索尽可能短，拆卸与回转支承连接的螺栓(2)和销轴(3)，将塔头落到地面。

图10.11 拆卸塔头

10.7.2拆卸回转总成(见图10.12)

吊起套架，拆下与回转总成连接的销轴。将其支撑在棘爪或止动靴上。用4根4米的钢丝绳吊起回转支承：前侧—将钢丝绳套在销轴(4)上。后侧—在鱼尾板孔上装两个吊环(5)。把回转总成从基础节上拆下来，放到地面。

图10.12 拆卸回转支承

10.7.3拆卸套架、标准节和基础节(见图10.13)。

塔吊套架、标准节、基础节分开用汽车吊拆卸，先拆卸套架，再拆卸标准节、最后拆卸基础节。

用四根4米长的钢丝绳套在鱼尾板轴销(6)上，吊拆基础节。

10.7.4拆卸基础节扶梯的伸出部分。

将基础节从塔吊基础上拆下来，并将基础节放到地面。

图10.13 拆卸基础节、套架

11 安全技术要点及安全措施

11.1 安全技术要点

11.1.1 拆卸时应避开雷雨和风力超过8m/s级、浓雾、大雪等恶劣的天气。

11.1.2 塔吊各部件与周围障碍物的安全操作距离不小于2米。

11.1.3 拆卸附着杆件时，塔吊必须降至安全自由高度范围（即本道附着3-4个标准节，以本塔吊说明书为准），方可拆卸附着装置。

11.2 安全措施

11.2.1拆卸塔吊时实行专人负责制，由拆除单位负责人组织实施塔吊拆卸工作。

11.2.2施工前由技术负责人召开全员会议，使大家熟悉拆卸程序和注意事项，并要求大家有高度的责任感和安全意识，强调所有参加人员必须服从指挥，统一指挥。

11.2.3拆卸塔吊的地面必须划分安全警戒线，并有专人巡视。

11.2.4凡是参加拆卸的施工人员，必须穿防滑鞋，戴好安全帽，高空作业时必须系好安全带。

11.2.5作业前必须认真检查所有使用的工具、吊具、机具及安全带是否符合安全要求。

11.2.6要选择正确的吊点位置和正确的幅度。

11.2.7必须安装好并使用防护设施，如：爬梯、平台、护栏等。

11.2.8严禁高空抛物：必须配戴好工具包，作业时应高度警惕防止物体坠落。

11.2.9降节作业前，必须使塔吊的各项性能符合安全要求，（特别是液压系统）。

11.2.10塔吊降节作业时，严禁开动旋转、起升、变幅机构。

11.2.11在降节时，只有回转总成落入塔身鱼尾板内，用安全销将四角锁牢后（每一个角一个销轴）方可开动小车，使用吊钩。

12 质量、环保、安全管理措施

管理内容	控 制 措 施		责任人	时间要求
质量控制	技术人员编制的拆卸施工方案，必须履行审批手续，经主管工程师审核、总工程师批准后实施。		技术人员	拆卸前
	塔吊拆卸队长负责贯彻执行每道作业程序，确保施工工艺执行率 100%。		拆卸班长	拆卸期间
	安排专人进行自检，实事求是作好自检记录。		安全人员	拆卸期间
	施工服务人员、维修人员严格执行劳动纪律，保持良好的服务态度，虚心听取承租单位意见，确保服务质量满足客户要求。		装拆班组	拆卸期间
重要环境 因素控制	危险废弃物	含油棉纱、手套、废机油应集中收集，按规定统一处置；严格控制设备漏油，防止对土壤污染。	拆卸班长	拆卸期间
	火灾隐患	防止电气线路老化引起火灾，加强安全检查。	安全人员	拆卸期间
		对氧气和乙炔气体的贮存、使用，应确保安全可靠，考虑安全间距，按安全规程操作，配备足够数量的消防器材。	安全人员 施工单位	拆卸期间
	施工噪声	严格按施工作息时间要求施工，防止噪声扰民。	拆卸班长	拆卸期间
重要危险 源的控制	违章作业 违章指挥	塔吊拆卸操作和指挥人员必须经过技术和安全培训，每一个作业人员必须熟悉说明书，熟知施工程序和塔吊基本性能。	安全人员 技术人员	拆卸期间
		所有参加作业人员必须遵守施工现场各项安全规定和本工种安全操作规程。	安全人员 施工单位	拆卸期间
		现场作业人员必须持省建设厅颁发的有效特殊工种上岗操作证件，确保 100%持证上岗。	拆卸班长	拆卸期间
		所有作业人员应接受三级安全教育，在作业前，必须接受安全技术交底工作，明确分工，确定指挥信号及统一口令。	拆卸班长 安全人员	拆卸期间
		作业前，明确分工，指定专人统一指挥，并在作业范围设明显的安全标志及警戒线，并派专人看护，严禁非塔吊拆卸工作人员进入施工区。	拆卸班长 安全人员	拆卸期间
		塔吊顶升作业过程中，严禁回转起重臂。标准节连接销及其他连接销必须规范。	拆卸班长	拆卸期间
		拆卸和顶升作业必须明确油泵操作人员和作业观察人员，没有明确指令任何人均不可随意操作。	拆卸班长 起重指挥	拆卸期间
	高空坠落	凡高空作业人员必须身体无病、健康，精神饱满，严禁酒后作业、疲劳作业。	拆卸班长	拆卸期间
		拆卸和顶升人员必须正确使用规定的安全防护用具（安全帽、安全带、劳保鞋），并正确佩带。	安全人员	拆卸期间
	触电事故	作业前，拆卸班长必须熟悉现场，注意运输中塔吊部件与现场的电线、管线碰触问题。	拆卸班长	拆卸前
	高空落物	作业时所有工具和连接件必须系挂在身上或放到工具袋内，严防物品坠落，严禁向下抛掷。	拆卸班长	拆卸期间
		配备常用救急药箱	拆卸班长	拆卸期间
	物体打击 机械伤害	施工负责人对塔吊拆卸、运输过程进行检查，及时制止并纠正违章操作行为，防止事故发生。拆卸工序做好自检。	拆卸班长	拆卸期间
	塔吊倾覆	风速大于8m/s以上禁止拆卸作业；	拆卸班长	拆卸前
	火 灾	驾驶室配备灭火器、对讲机	安全员	拆卸期间
	汽车吊倾覆	基础加固、监测
	……
	……

13 应急救援措施

13.1 应急组织机构

本着“安全第一，预防为主 综合治理”的方针，项目部建立安全应急预案领导小组，全面处置各类安全突发事件工作。

序号	所属组别	姓名	职务	联系电话
1	通讯组		组长
2			副组长
3			组员
4	现场组		组长
5			组员
6	警戒组		组长
7			组员
8	后勤保障组		组长
9			组员
10	救护组		组长
11			组员
12	后勤组		组长
13			组员
14	善后组		组长
15			组员
	……
	……

13.2 各组职责

组长职责：全面负责项目部应急救援责任制的组织和落实工作，为应急准备及响应的培训工作提供必要的资源。事发后第一时间组织应急求援工作，并对应急救援工作全面负责。

应急小组	职责
通讯组	1.接警的第一时间内准确、迅速的向项目部应急救援组发出事故通知，并及时将指挥中心的各种指令准确传达到相关部位。 2.负责在关键部位引导公共组织顺利到达现场。 3.协助公司级应急救援通讯组工作。
警戒组	1.迅速对事故现场周围建立警戒区域，为应急救援工作的物资运输、人群疏散、救援队伍提供交通畅通。 2.防止无关人员进入事故现场发生不必要的伤亡或进行违法活动。 3.负责项目部应急救援的警戒与治安。 4.协助发出警报、现场紧急疏散、人员清点、传达紧急信息、执行指挥机构的通告、协助事故调查。 5.协助公司级应急救援的警戒与治安。
现场组	1.尽快控制事故的发展，防止事故的蔓延和进一步扩大。 2.迅速抢救伤员及珍贵财物、资料。 3.根据现场的实际情况做出准确判断，不得冒险作业，为公共急救组织到达现场开展急救工作做好充分准备。 4.负责项目部级应急救援的消防和抢险。 5.协助公司级应急救援的消防和抢险。
救护组	1.组织受伤人员的现场急救。 2.根据受伤的情况合理安排转送医院进行治疗。 3.准备必要的急救器材及药品。 4.负责项目经理部级应急救援的医疗与卫生工作。 5.协助公司级应急救援的医疗与卫生职能。
后勤组	1.负责应急物资的准备和管理。 2.负责及时供应所需的设备、材料、用品等，参加设备安全事故的调查处理。
善后组	1.主要负责事故调查、分析、处理。 2.协调相关单位积极处理事故，将事故影响降到最低。
	……
	……

13.3 安全应急救援联系电话

火警电话：119 匪警电话：110

急救中心：120 999 交通事故：122

13.4 应急准备措施

13.4.1落实各级应急准备组织机构及其责任制

项目经理部应明确职责，实行责任制，做好各项措施的落实工作。各项外协施工单位必须编制承包施工范围内的应急救援预案。

13.4.2培训

项目安全生产监督管理部门监督、指导项目经理部管理人员及应急人员进行应急救援预案、有关安全相关知识的学习。

各外协施工单位由项目经理和安全员组织，对项目施工操作人员进行培训工作，培训内容包括项目应急预案、安全常识及实际操作等。

13.5 应急准备措施要点

严格按照公司《安全生产与文明施工实施细则》的要求，进行安全防护、安全验收及安全检查工作，避免或减少高处坠落事故带来的伤害。

现场人员应严格按要求配备和使用个人防护用品，避免或减少意外伤害的发生。进入施工现场必须戴安全帽。

通讯组的手机电话应24小时开通，随时保证信息畅通。

13.6 应急响应措施

在高处坠落事故中出现人员伤害时，发现人员应立即通知通讯组，并及时通知领导小组组长，领导小组组长往上级上报事故。项目紧急事务联络员根据情况决定是否拨打120、999、110等求救电话，条件允许可直接送往就近医院；在送往医院前项目应组织进行相应的现场急救，为伤员争取抢救机会，挽救生命。

13.6.1严重创伤伤员的现场急救和转送：

13.6.1.1迅速使伤员脱离危险场地，将其转移到安全地带。

13.6.1.2保持呼吸道通畅。发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗阻和呼吸机能障碍，可解开伤员衣领，清除其口、鼻、咽、喉部的异物，采取半卧位（脊柱损伤者除外）；根据情况，可请有经验人员为其做人工呼吸。

13.6.1.3有效止血，防治休克。大出血可引起失血性休克，甚至死亡，必须立即有效止血，可根据不同伤情应用指压法、填塞或止血带等方法；对没有消化道损伤的清醒伤员可给予含盐饮料，少量多次引用。

13.6.1.4包扎伤口。即时包扎伤口可避免在运送途中伤口暴露，增加感染机会。稍加压力的包扎，一般的出血可以制止，遇有肠脱出、脑膨出等内脏脱出，应进行保护性包扎（如伤口扣上碗、盆等物后再加压包扎），避免干燥或受压；包扎物品应用急救包内的灭菌纱布，或清洁的毛巾、衣服、布类等。

13.6.1.5保存好断离的器官或组织。若有断肢、断指（趾）、较大块的皮肤或组织，应用尽量干净的干布（最好为灭菌敷料）包裹，装入塑料袋内，再将塑料袋置于冰水中，随伤员一起转送。

13.6.1.6预防感染并止痛。如果施工工地比较偏远，运送时间较长，可以给伤员用抗生素和止痛剂，以预防感染，减轻痛苦。

13.6.2脊柱损伤的现场急救：

13.6.2.1应用硬质担架或木板、门板搬运。

13.6.2.2先使伤员四肢伸直，担架放在伤员一侧，两至三人扶伤员躯干，使其成一整体滚动，移至担架上，注意不要使躯干扭转；禁用搂抱或一人抬头、一人抬足的方法，以免增加脊柱的弯曲，加重椎骨和脊髓的损伤。

13.6.2.3对颈椎损伤的伤员，要有专人托扶头部，沿纵轴向上略加牵引，使头、颈随躯干一同移动，或由伤员自己双手托住头部，缓慢搬移；严禁随便强行搬动头部，伤员躺到担架上后，用沙袋或折好的衣服放在颈的两侧加以固定。

13.6.3触电事故：发现事故现场发生触电事故，首先切断事故电源、对伤员进行抢救（人工呼吸或心脏挤压法），保护现场，同时拨打急救中心电话并疏散现场围观人群，派人去路口迎接急救车辆，伤员送往医院途中抢救工作不能停止。

13.7 应急预案管理流程

应急预案管理流程图

13.8 应急医疗路线图

救援路线一：

救援路线二：

13.9 应急物资准备

13.9.1为保证发生突发性事故时，救援工作能顺利展开，在施工现场应准备好常用的应急救援装备及药品等。

13.9.2应急救援药品包括：外用药品：双氧水、雷佛奴尔水、红药水、碘酒、消毒的棉签、药棉、凉油或驱风油、三角巾、急救包。口服药：人丹、十滴水、保济丸或藿香正气丸、一般退烧药品。

13.9.3应急救援装备见下表。

序 号	器材设备名称	用 途	数 量	单 位	备 注
1	安全帽	人防护	50	顶
2	安全带	个人防护	20	条
3	监测仪器	应急监测	2	台
4	交通车辆	应急运输	2	辆
5	灭火器	应急救火	40	个
6	急救药箱	应急救护	2	个
7	担架	转运伤员	2	个
8	木方、脚手板	临时支护	适量
9	手电筒	应急照明	20	个
10	铁锹	应急救援	20	把
	……
	……

示例：

附件1：塔吊拆除方案地下室顶板加固受力复核

1 概况

本工程高层区±0.00m标高相当于绝对标高49.10m，3#塔吊基础紧邻的A5栋塔楼地下室底板面标高为-13.95m（绝对标高35.15m），底板厚度400mm，塔吊天然基础设置与地下室底板面相平，即基础面标高-13.95m（绝对标高35.15m），基础底标高-15.65m（绝对标高33.45m）。现工程使用一台山东国弘重工机械有限公司QTZ125塔式起重机施工，其编号5#。现计划拆除塔机，拆除时根据总包安排，场地良好，可降节至地面进行常规拆除。

汽车吊通过消防通道进出塔吊的安拆场地，查本工程《结构设计总说明》图纸，消防通道的允许均布荷载为20

，普通地下室顶板的允许均布荷载为5

。消防通道的地下室顶板为框架梁结构，主梁间距最大约为8.1m，次梁间距最大约为3.6m，顶板混凝土标号为C35，地下室顶板厚180mm，汽车吊拆卸塔吊作业时位于地下室顶板上。

图1.1 汽车吊外形图

汽车吊作业前须标出汽车吊作业区域，汽车吊作业是每个支腿下区域采用回顶措施处理（汽车吊支腿尽量靠近框架柱顶放置）。汽车吊作业回顶区域须采用套扣架搭设，汽车吊行驶区域如果设有后浇带，须已完全达到设计强度，不影响汽车吊行驶。

以下对汽车吊作业区域地下室顶板的复核按照80t汽车吊的作业条件进行计算。

2 汽车吊行驶状态下地下室顶板的承载力复核

2.1 汽车吊空载情况下最大荷载计算

80t汽车吊行驶状态下重约为63t，汽车吊前轴轴荷约为25.5t，后轴轴荷约为37.5t。汽车吊整机长为15.4m，宽为3.0m。

前车轮每组轮胎作用荷载取255÷3组=85kN。

后车轮每组轮胎作用荷载取375÷3组=125kN。

故空载时汽车吊对地面最大载荷为125kN。

2.2 汽车吊作用于单块地下室顶板的最大承载力

汽车吊作用于主梁上单块地下室顶板区域的最大剪力：375kN。

汽车吊作用于次梁上单块地下室顶板区域的最大剪力：375÷2=187.5kN。

3 汽车吊行驶状态下地下室顶板均布荷载校核

3.1 汽车吊行驶状态下主梁上地下室顶板的均布荷载校核

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C C.0.4：

单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载

式中 ：

—板的跨度，取最大轴线间距8.1m；

—板上荷载的有效分布宽度，按本附录C C.0.5确定；

—简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。

按最不利的一组车轮作用在板跨中进行计算：本工程取前车轮为最不利作用在板跨中最不利作用在8.1m跨内，即8.1m跨内有两组车轮，受荷面积偏于安全的按200mm×600mm考虑。

=1.3×375×8.1/4=987.19kN.m (查地下室结构图纸板跨度最大为

=8.1m)

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C中图C.0.5-1（图3.1）确定：

图3.1 简支板上局部荷载的有效分布宽度

=0.6 0.18=0.78m；

bcy=0.2 0.18=0.38m；

≥

，

≤0.6

，

≤

时：

=0.38＋0.7×8.1=6.05m；

等效均布荷载

=(8×987.19)/(6.05×8.1*8.1)=19.90

。

主梁上地下室顶板的等效均布荷载为19.90

<20

。

消防通道满足汽车吊进场要求，但若汽车吊进出场路线经过普通地下室顶板，则该处普通地下室顶板须回顶加固。

3.2 汽车吊行驶状态下地下室次梁上的均布荷载校核

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C C.0.7：

等效均布活荷载应取按弯矩和剪力等效的均布活荷载中的较大者，按弯矩和剪力等效的均布活荷载分别按下列公式计算：

=（8×987.19）/（3.6×8.12）=33.44

；

=(2×187.5)/(3.6*8.1)=12.86

。

式中：

、

分别为简支次梁的绝对最大弯矩和最大剪力，按设备的最不利位置确定；

为次梁间距。

次梁上地下室顶板的等效均布荷载为12.86

<20

<33.44

。

消防通道不满足汽车吊进场要求，须对次梁区域汽车吊进出场路线区域地下室顶板进行回顶加固处理。

4 汽车吊作业时最不利荷载确定

根据汽车吊性能表，汽车吊幅度9m时能满足吊装塔吊起重臂的要求，本次针对汽车吊四条支腿进行受力计算，计算出汽车吊支腿施加到作业区域的最大压力。

JZ80K汽车吊重约63t，配重12t，共计75t，支腿横跨距7m、支腿纵跨距5.587m。拆卸作业过程中，拆卸塔吊最重部件为起重臂（9.92t），故在计算过程中按拆卸起重臂工况进行计算。

=75t=750kN；

=9.92t=99.2kN；

=5.587m；

=7.0m；

=9m；

支腿的受力情况如下：

图4.1 汽车吊支腿作业

上图为汽车吊的支腿图，四个支腿分别为A、B、C、D，汽车吊的重心位置在支腿的对角线交点上。

4.1 汽车吊作业工况一受力分析

当汽车吊在后侧起吊，大臂垂直于AD时，支腿AD受较大的压力，对其做简易的受力分析如下：

图4.2 起重臂垂直于横向支腿

设M为0得:

对CB做弯矩平衡，有：

；

代入数值解之得：

=584.40kN；

平均分到两个支腿上为：

=

=292.20kN。

4.2 汽车吊作业工况二受力分析

当大臂吊重回转到某一支腿的正上方时，此支腿受较大的力，假设此时大臂回转到支腿D的正上方，大臂与对角线BD基本重合，对其做简易的受力分析如下：

图4.3 起重臂处于支腿上方

在如图4.3所示情况下，当汽车吊仅有3个支腿受力时，此时汽车吊支腿受力最大，设B点受力为0，以D点为原点做弯矩平衡：

∑F=0；

；

∑Mx=0；

；

∑My=0；

；

代入数值解之得：

=335.03kN；

=312.25kN；

=201.93kN。

4.3 汽车吊作业工况三受力分析

当汽车吊回转到右侧，大臂垂直于AB时，支腿AB受较大的压力，对其做简易的受力分析如下，

图4.4 起重臂垂直于纵向支腿

对AB做弯矩平衡，有：

代入数值解之得：

=552.14kN；

平均分到两个支腿上为：

=

=276.07kN。

综上所述，25t汽车吊在本次拆卸作业过程中，单个支腿承受的最大载荷为335.03kN。

5 汽车吊拆卸塔吊作业状态下地下室顶板均布荷载校核

汽车吊在拆除塔吊作业时，支腿范围为5.587m×7.0m，此时汽车吊作业单个支腿承受最大荷载为335.03kN，汽车吊支腿下垫2000*2000*20mm钢板，钢板下垫5块2400*400*400mm枕木。汽车吊支腿等效均布荷载计算如下。

5.1 汽车吊作业状态下主梁上地下室顶板的均布荷载校核

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C C.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C C.0.4：

单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载

；

式中

—板的跨度，取最大轴线间距8.1m；

—板上荷载的有效分布宽度，按本附录C C.0.5确定；

—简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。

=1.3×335.03×8.1/4=881.97

(查地下室结构图纸

=8.1m)

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C中图C.0.5-2（即图5.1）确定：

图5.1 简支板上局部荷载和有效分布宽度

取值为：

=1.2 0.18=1.38m，bcy=1.2 0.18=1.38m；

≤bcy ，

≤2.2

，

≤

时：

=

0.7

(

=8.1m)；

=1.38＋0.7×8.1=7.05m；

=(8×881.97)/(7.05×8.12)=15.25

；

主梁上地下室顶板的等效均布荷载为5

<15.25

<20

。

消防通道满足汽车吊作业要求，但普通地下室顶板不满足汽车吊作业要求！

5.2 汽车吊作业状态下次梁上地下室顶板的均布荷载校核

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C C.0.7：

等效均布活荷载应取按弯矩和剪力等效的均布活荷载中的较大者，按弯矩和剪力等效的均布活荷载分别按下列公式计算：

=（8×881.97）/（3.6×8.1²）=29.87

；

=(2×881.97)/(3.6*8.1)=60.49

；

式中：

、

分别为简支次梁的绝对最大弯矩和最大剪力，按设备的最不利位置确定；

为次梁间距。

次梁上地下室顶板的等效均布荷载为5

<29.87

<20

<60.49

。

地下室顶板不满足汽车吊作业要求！

6 地下室顶板加固方案

为保证汽车吊作业状态下地下室顶板结构不受破坏，汽车吊作业区域地下室顶板主、次梁、板区域进行回顶，拟采用套扣架，回顶架体立杆横距600mm，纵距900mm，步距900mm，扫地杆400mm。回顶架体四周设置竖向剪刀撑，板底设置一道水平剪刀撑。所有立杆上部必需满垫通长50×100mm木方，立杆下端必需满铺模板垫块，保证与上下楼板顶紧。汽车吊作业时每个支腿下垫一块2000*2000*20mm的钢板，钢板下垫5块400*400*2400mm枕木。汽车吊必须按消防车道图进出场，在进场前必须先按图放好线，做明显标记。