电动汽车如何设置：为什么我们需要车内游戏化

电动汽车如何设置：为什么我们需要车内游戏化快进到今天，随着汽车的普及，汽车变成了大众眼中的功能性设备（同比于十几年前的摩托车、电动单车）。作为代步工具，用户只关心使用它从A 地到 B 地，它不再是艺术品，或者执着的爱好。十几年前，驾驶和拥有汽车曾经是一些人的爱好。来自世界各地的声音就是：他们对驾驶汽车的了解程度越深入，越感到自豪。汽车爱好者是真实存在的，世界上各式各样的车主俱乐部已证明了这一点。也许你身边也会有将自己的车作为一种爱好和消遣，甚至“拟人化”的朋友。于是乎，如今全球著名的汽车制造商，从大众、福特、丰田到梅赛德斯，都拥有一系列环保电动车产品。毫不夸张地说，电动汽车技术已成为汽车行业竞争和品牌差异化的新舞台。一次充电能用多久？电动汽车有多便宜？电池充满电需要多长时间？除了电动驱动功能之外，它还提供哪些其他便利和便利？这些是今天让汽车制造商彻夜难眠的问题。此外，随着游戏化，电动车也为车主的参与和享受设定了新的标准。汽车作为代

编辑导语：随着自动驾驶技术的发展，驾驶电动车显得越来越“无聊”，此时便需要提供游戏化来使拥有电动车变得有趣。那么，要如何设计引人入胜的用户旅程呢？一起来看一下吧。

国外电动车产业已经发展了十几年，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，同一年，我国也成为了全球最大的新能源汽车市场。

工信部有一组数据：“新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到2022年5月底的1108万辆。自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。”十年接近600倍的市场容量扩张，然而，这并不是尽头，市场需求量依然巨大。

尽管许多老牌汽车制造商最初不愿放弃在燃油车方面的竞争优势，但他们都不得不默认用户对电动车的需求。在用户的眼中，电动车是更环保的汽车：可以减少排放、减少汽车行业对气候变化的影响，从用户心理上就已经更赢得市场用户的心。

于是乎，如今全球著名的汽车制造商，从大众、福特、丰田到梅赛德斯，都拥有一系列环保电动车产品。毫不夸张地说，电动汽车技术已成为汽车行业竞争和品牌差异化的新舞台。

一次充电能用多久？电动汽车有多便宜？电池充满电需要多长时间？除了电动驱动功能之外，它还提供哪些其他便利和便利？这些是今天让汽车制造商彻夜难眠的问题。

此外，随着游戏化，电动车也为车主的参与和享受设定了新的标准。汽车作为代步工具的日子已经一去不复返了。游戏化使拥有电动车变得有趣，同时也使车主成为地球上具有环保意识的、更大型社区的一部分。

01 为什么电动车行业需要游戏化？

1. 开车很无聊

十几年前，驾驶和拥有汽车曾经是一些人的爱好。来自世界各地的声音就是：他们对驾驶汽车的了解程度越深入，越感到自豪。汽车爱好者是真实存在的，世界上各式各样的车主俱乐部已证明了这一点。也许你身边也会有将自己的车作为一种爱好和消遣，甚至“拟人化”的朋友。

快进到今天，随着汽车的普及，汽车变成了大众眼中的功能性设备（同比于十几年前的摩托车、电动单车）。作为代步工具，用户只关心使用它从A 地到 B 地，它不再是艺术品，或者执着的爱好。

电动车的吸引力就更小了：燃油车在工艺方面，多少还是有些技术含量的（这也是一些汽车爱好者，或者旅游探险者不会放弃燃油车的原因之一），电动车的广泛应用场景在于城市内的代步，所以，车主几乎不需要考虑什么就可以将其从 A 移动到 B，尤其随着自动驾驶技术的出现。

此外，电动车的保养和维修都是由主机厂直接提供，不像燃油车由4S店或者维修店进行服务，车主不必知道何时更换机油、轮胎等耗材或零配件，因为车辆会在需要维修和更新时告诉您和您的服务提供商。

所有这些，都加剧了驾驶电动车的无聊感。

2. 汽车需要演变成为车主提供服务的移动平台

如果说汽车已“降级”成为代步工具，那么横向对比一下，除了汽车，我们还有可能乘坐公交车、地铁、高铁、飞机等，这些代步场景中，我们的娱乐都被手机这个4.3寸或5.7寸的小屏幕所占据了，哪怕是偶尔抬头放松一下，也会被各种闪屏广告吸引我们的碎片化时间。

对于车主来说，上述唯一不同的就是，你依然需要驾驶汽车，你需要集中精神看路。但自动驾驶普及以后呢？无聊感会指数级上升。

所幸的是，物联网技术也在同步发展。随着电动车及与物联网技术的强大集成，汽车现在成为制造商和其他服务提供商向车主销售产品和服务的市场。

例如，Apple 的 CarPlay和 Google 的Android Auto使智能手机应用程序更容易与电动车交互。车主可以在智能手机上购买的任何东西（例如：音乐），这些都可以直接在车载多媒体上播放。

与此同时，汽车制造商还可以直接与车主定期沟通，为他们提供关于在哪里充电、如何驾驶以实现最高效率、在哪里洗车或维修等等的建议。于是乎，车主的车内碎片化时间得以被开发和利用。

事实上，好处很多，但车主已经习惯上车“无聊”的状态，他们并没有足够的动力，为这系列的车内服务的“好处”买单。

游戏化可以提供一个强有力的、让车主参与车内社交的理由。通过游戏化，设计并创造出车主个性化的用户旅程，让其对于车内时刻有更多的期许，这可能会完全改变现在人的驾驶体验。

02 设计引人入胜的用户旅程

大众汽车的Boneo是电动车车主参与游戏化的一个成功案例。

Boneo是一个车主忠诚度计划。大众汽车设计这个计划的初衷是让车主获得：

• 有趣的、闯关式的体验
• 将大众集团的多项服务联动起来，并以整体的方式推出给车主
• 让更多的车主参与到车主社交中来

那么，设计亮点在哪里？

1）一旦进入应用程序，乐趣就必须立即开始

计划的反馈点非常丰富，当车主下载App以后，尝试注册这一步，BONEO 便会立即奖励你输入正确密码的奖励积分，与此同时，你的第一辆虚拟车形象（Carvatar）会在几秒钟内“开”入视野。无需上车，只需要操作Carvatar四处探索，抢先发现主要功能并体验核心活动循环。

积分奖励从注册开始，也许很微弱，但至少这是良好旅程的开端。聊胜于无，有许多设计，也许在最开始便失去了用户。

2）大众奖励包

当你第一次开车时，你会看到可以收集的地图秘密，你会得到第一个奖励包。与此同时，奖励包在驾驶后频繁、但不规则地掉落，每个奖励表一次性最多掉落 6 件物品：经验值、奖励点和用于改善 Carvatar 的炫酷物品。

将物品添加到Carvatar中，例如带冷却器的车轮和前灯……这些物品都会使Carvatar在线上的后续体验里更强大。

3）让忠诚度计划具有吸引力

市面上大多数忠诚度计划（会员制）在设计上都是线性的、可预测的，这种持续的外在动机的激励，能够驱动用户参与进来，甚至持续参与，但这并不能产生乐趣（FUN）。奖励包和地图解锁，激发用户的好奇心，在奖励上也具备不可预测性，这在一定程度上为用户带来乐趣。用户参与几个循环之后，用户便可以与地图上的其他用户互动，并查看他们的表现。

用户还可以参与每月的占领挑战。开车经过一个区域比其他人多一个星期，系统奖励该用户占领该地一个月。并给予车主额外的奖励和地位。

4）基于驾驶风格的组团作战

应用程序能基于车主的驾驶习惯识别你的驾驶风格：偏向安全、偏向高效、还是……当你的驾驶风格被识别出来以后，你便可以与具备相同驾驶风格的人组队，进行团队地图挑战，类似于 Boss Fights。组队不受地理空间的限制，即：可以是地区的、国家的或国际的。想象一下，与不同国家的队友驾驶汽车征服世界各地的目标！忠诚度计划开始有趣起来。

5）奖励

OK，即时反馈只是系统给予车主的行为反馈，那么奖励呢？当然大众汽车也考虑到了，只要持续的开车，车主就可以获得免费的汽车清洁、冷热饮品、活动 VIP 门票，甚至免费使用保时捷的权益。

虽然电动车在外观、功能和用户体验上都与燃油车相似。然而，电动车代表了汽车制造商重新想象汽车是什么以及它能做什么的新机会。

以人为本的设计，可以缩小消费者和制造商在利益诉求层面的矛盾和差距。随着技术的发展（特别是物联网技术），汽车制造商必须围绕客户的现代需求出发设计汽车。例如，随着自动驾驶和辅助驾驶技术的兴起，当现代电动车的乘客不再需要注意道路并实际驾驶汽车时，他们在车内会做什么？什么能够让他们不那么无聊？

也许在不久的将来，汽车可以演变成一个社交场所，让车主及家人享受美好的生活及互动时光。又或者，它可以成为工作空间，作为正式工作场所的延伸。无论向哪个方向发展，有一件事是肯定的：电动车必须发展，才能为车主带来一种新的、更具吸引力的文化，才能让车内生活更具想象空间。

让我们拭目以待。

作者：黎静妤，游戏化试验田，现任凡泰极客运营总监

本文由 @ViWaViWa 原创发布于人人都是产品经理，未经作者许可，禁止转载。

题图来自Unsplash，基于CC0协议。