世界上自由度最高的赛车游戏推荐（现实中遥不可及）
世界上自由度最高的赛车游戏推荐（现实中遥不可及）得益于V8发动机的强大动力和宝马深厚的赛车调教功力，M3 GTR赢得了2001年美国勒芒系列GT级冠军。但好景不长，ALMS规则在2002年进行了修改，要求必须制造至少100辆实车和1000架发动机才允许参赛，不然会受到处罚。突然暴增的巨大成本使得宝马选择了退出ALMS赛事。直到2003年，M3 GTR在纽伯格林24小时耐力赛中重返赛场， M3 GTR也在2004年和2005年赢得了纽博格林24小时耐力赛冠军。由于赛车版的Le Mans M3 GTR使用了V8发动机，所以公路版本的M3 GTR自然也就用上了V8发动机。一共有10台公路版车型被生产出来，而他们当时可以卖到25万欧元的高价。为了保证可靠性宝马把这台发动机的马力下调至345匹马力。值得一提的是，公路版的M3 GTR并没有向安静妥协，依旧使用了狗牙齿轮的变速箱。现实生活中，极品飞车9游戏面世之时已是2005年，那时候宝马E46 3
汽车这种神奇的四轮机器，吸引着全世界无数汽车爱好者。但毕竟车是个大件，要价动辄几十万甚至上百万的性能车在现实中和我们往往遥不可及。但好在为了满足广大车迷无止境的驾驶需求，竞速类游戏这个伟大的发明应运而生，我们也可以在游戏中与喜欢的性能车来个亲密接触。我们今天就来盘点一下知名赛车游戏中的主角车型。
极品飞车9：M3 E46 GTR极品飞车9可以说是极品飞车系列中极为经典的一部作品。新颖的黑名单系统，丰富的汽车改装方案让这部游戏获得了许多游戏玩家的热爱。
游戏剧情一开始你就驾驶着这台性能强大的性能猛兽，不过在后来和大反派 “Razor”（剃刀）的比赛中这个万恶的Razor在这台M3 GTR的油底壳上做了手脚使这台车在抵达终点前便失去了行驶能力。由于黑名单的规则M3 GTR也被Razo夺走。后来Razo利用夺来的E46 M3 GTR一路爬升到了黑名单榜首，打败Razo夺回M3 GTR也成了我们游戏的最终目标。
现实生活中，极品飞车9游戏面世之时已是2005年，那时候宝马E46 3系其实已经处于产品的末期。宝马的E46 M3 GTR实车是一部不折不扣为赛道而生的赛道机器。2000年，E46 M3参加了美国ALMS（American Le Mans Series）GT级比赛，并在锦标赛中获得第三名。但是搭载直六发动机的E46 M3 被认为和保时捷996 GT3没有竞争力可言。于是宝马围绕一台更加强大的4.0L P60B40 V8发动机来打造一台新赛车。这台发动机采用铝制缸体，最大功率为331 kW（450 PS） 最大扭矩为480 Nm。
数据上看确实是远远没有游戏的表现那么强劲 450匹的最大功率和今天AMG的那台最强2.0T也相差无几。但这样的数据放在20年前，还是足够吓人的。宝马给这台发动机配上了一台直齿轮的SMG-II序列式变速箱。直齿轮俗称狗牙齿轮，有传动效率高的优点。而普通民用车一般都会采用更加耐用，更加安静的斜齿轮。而狗牙变速箱在咬合转动的时候会发出高亢的音符，噪音非常大。所以狗牙基本上很少应用在民用车上。当时的勒芒赛事规定参赛车辆的原型车必须要有一定的产量并且要生产够一定的时间。
由于赛车版的Le Mans M3 GTR使用了V8发动机，所以公路版本的M3 GTR自然也就用上了V8发动机。一共有10台公路版车型被生产出来，而他们当时可以卖到25万欧元的高价。为了保证可靠性宝马把这台发动机的马力下调至345匹马力。值得一提的是，公路版的M3 GTR并没有向安静妥协，依旧使用了狗牙齿轮的变速箱。
得益于V8发动机的强大动力和宝马深厚的赛车调教功力，M3 GTR赢得了2001年美国勒芒系列GT级冠军。但好景不长，ALMS规则在2002年进行了修改，要求必须制造至少100辆实车和1000架发动机才允许参赛，不然会受到处罚。突然暴增的巨大成本使得宝马选择了退出ALMS赛事。直到2003年，M3 GTR在纽伯格林24小时耐力赛中重返赛场， M3 GTR也在2004年和2005年赢得了纽博格林24小时耐力赛冠军。
虽然游戏中M3 GTR和实车差距不小，但是这台车让当时年幼的我第一次感受到了M的魅力，也在无数玩家心中种下了一颗德系性能车的种子。
极限竞速 地平线4：迈凯伦 Senna
极限竞速：地平线4，可以说是当下热度最高的赛车游戏。这款游戏在保留其正代极限竞速 数字系列一定拟真度的同时加入了许多像赛车“吃鸡”之类的新颖玩法，再加上偌大优美的地图和全新的四季系统，使得这款游戏吸引了许多娱乐向游戏玩家。
但如果你想给自己找点刺激，也可以把游戏给你提供的所有辅助都关闭，只靠你的肉体去驾驭游戏中的性能怪兽们。（辅助全关的地平线4教会了我什么叫做陀螺。）
迈凯伦Senna作为游戏的封面车，如果你购买了终极版游戏就可以免费获得，如果不是终极版也可从车展购买。游戏中的Senna手感十分稳重，对新手十分友好，但其不高的极速让许多老手对它嗤之以鼻。甚至被评为“历代最差封面车”。
而在现实中迈凯伦Senna可没有游戏中那么温柔，这辆车因车架（碳纤维单体壳）到表面覆盖件，乃至细微之处的小零件，全部采用了碳纤维打造，质量仅为1198公斤，这可比迈凯伦P1轻了近200公斤 一举成为自F1以来迈凯伦推出的最轻车型。如此轻的车身搭配一台4.0升双涡轮V8发动机可实现高达800马力的动力输出，而这台发动机也是有史以来迈凯伦推出的最强公路车发动机。
这辆速度机器0到100公里/小时加速仅需2.8秒，最高车速可以达到340公里/小时。但你也不用担心它在高速时抓地力不足难以控制，它背上那巨大的碳纤维主动尾翼可以在250公里/小时的车速下提供800公斤的下压力。
玩一级方程式赛车的迈凯伦自然不会吝啬在民用车上采用源于赛道或者为赛道而生的高科技。第二代赛道主动式底盘控制液压悬架可以和车辆的空气动力学套件与第三代碳纤维单体式座舱保持高度协调性来给人激动人心的赛道体验。发动机采用的干式油底壳润滑和平面曲轴也来源于赛车运动。此外Senna还配备了中央锁止轻量化轮圈，这通常是在赛车上的才能看到的装备。
迈凯伦Senna全球限量500辆，价格也到了75万英镑。不过一般当我最早看到关于这种级别的限量跑车的发布消息时，文章中会有这样一句话：“限量XX台，目前已全部告罄。”Senna自然也是如此。无论是性能还是价格，迈凯伦 Senna都没有辜负它的名子——Senna。(塞纳，曾为迈凯伦车队F1车队车手 被人们奉为车神)
极品飞车21：热度是极品飞车系列的最新续作。游戏背景为棕榈市，游戏分为白天和夜晚。在白天参加合法赛事获取奖金，夜晚则非法飙车获取声望。在夜晚赢得赛事和非法活动都会提升你的热度等级，热度等级越高你就会获得警察更密切的注意。而主线剧情中棕榈市警察快速追击小队可以说手段极其黑暗，他们在领队Mercer的指示下非法扣押车手的赛车并高价卖出，许多车手都对此恨之入骨但束手无策。
14款科迈罗Z28正是游戏中追击小队成员肖的座驾，作为上司Mercer打手一般的人物，他在游戏剧情的前中期一直是玩家的主要对手，毕竟大BOSS Mercer要到最后才出场。而和肖对决的名为互相帮助的关卡也因为难以把肖的车撞坏让许多玩家在贴吧提问这一关的解法。（我猜有的玩家过不了是因为这一关如果用修改器修改自身车的血量，会把肖的车的血量改成无限大而自己血量不变，别问我怎么知道的。）肖在游戏中开着Z28欺压车手风光无限，而现实中的Z28和肖狠毒的性格几分相似：简单、粗暴、让人中毒。
从第一代科迈罗开始，科迈罗Z28便确立了“针对街道贩售的，设定倾向赛道竞技的产品”的定位。而14年的这台Z28产自与别克林荫大道共用的通用Zeta中大型后驱平台，搭载着来自上代克尔维特Z06的LS7 7.0L OHV大缸径V8自吸引擎。7升的巨大排量，体现着美国人对于速度与激情的独到见解。
这套OHV(底置式气门)的配气机构看似老掉牙，但是它使得发动机的质量仅为180Kg左右 体积也和一台顶置双凸轮轴的V6发动机大小相当。这台发动机也有着512PS和637Nm的强大动力。而且4.3s的百公里加速成绩也一点都不让你丢面儿。这台车的变速箱是真男人玩儿的六速手动变速箱，可以给人充分的驾驶乐趣。
而为了达到倾向赛道的定位，这台Z28可以说在轻量化上做足了功夫，除了外观，内饰大面积采用轻质材料，连空调都成了选装，甚至后窗玻璃都变成超薄款。这一系列的努力换来了130Kg的减重，并直接反映到了这台车的操控上。
这台车后轴还配置了一个螺旋齿轮式限滑差速器来保证后轮不丢失动力。此外它还拥有新的空气动力学套件、碳陶瓷制动盘、19英寸轮圈、红牛车队供应商Multimatic的可调避震器以及漂移模式。
对于如何体现这台车的赛道属性，雪佛兰做的事情很简单，他们把这台车扔到纽北上刷了个7分37秒47的圈速，这个圈速比布加迪威龙还要快，证明了这台车不是“弯道亡”。
为了响应各国政府的环保政策，很多大厂家满满从大排量自吸转变为小排量车，或者走上混合动力等等新能源道路。可供消费者选择的大排量自吸车型越来越少，也许几年之后，我们就只能在游戏上体会大排自吸的魅力了。
赛车游戏给了我们不需要车辆也可以体会速度与激情的机会，有不少人为了玩赛车游戏花大价钱购置模拟器设备。也有人生活中是超级奶爸，上了模拟器却是全球圈速榜首的顶级玩家，甚至还有人因为GT赛车玩的好被收入职业车队。赛车游戏真的给车迷的生活增添了很多色彩。写到这里，我也无法控制我的双手——地平线4，启动！！
