吃鸡游戏里面有什么车（里的硬派越野车）
吃鸡游戏里面有什么车（里的硬派越野车）没有装配任何的收音机或者CD机之类的，当然也没有音响喇叭，想要听音乐的话，那就只能靠自嗨了，再说以这个车的密封程度和噪音程度，开车速度快的时候，有音响也没什么用，因为车速超过60以上，噪音绝对比音响声音还要大，说话也基本都靠吼。中间是两个简单粗暴的档把和四驱切换档把，还有手刹。进到车内，根本就不算内饰，因为它压根儿就没有可以称作装饰东西，直接就是钢板，不过确实扛击打。整个内部一眼看上去仿佛回到了半个世纪之前，而且中控台下面的线束特别凌乱，都是用热缩管包裹着，有的甚至就是用绝缘胶布缠着，要不然都裸露在外面。硕大的方向盘握着的感觉完全不一样，好像开大巴；旁边很简单的拨杆儿是转向灯和雨刷器开关；中控台有五个圆形的仪表，从左到右分别是时速表（最高160公里）、油量表、水温表，机油压力表和电瓶电压表。除了灯光以外，几乎找不到任何电器元件，对于瓦兹猎人来说，那些所谓的电器元件仿佛都是多余的。中控台的下
车友们好，老刘品车，品天下名车。
身边的朋友很多都在玩游戏，每天都沉浸在游戏里尝试各种装备带来的激情。但我更感兴趣的是游戏里那台UAZ-469军用指挥车，基本上属于全能车型，操控稳定还扛造，可以在战火中带你逃离“毒圈”。而在现实中它的原型车，那台经历了第二次世界大战的血与火考验之后，令很多人熟知的车，而今民用版也同样出现在了中国的市场，它就是“瓦滋猎人”。
瓦滋猎人真的就是一台有的聊，有的玩的车，但是真正使用的话，在这个年代已经有点落伍了，毕竟40年过去了，它还是没有什么大的变化，制造初衷就是抗击打；还有秉承着“能用就行”的原则，它基本上和我们现在所见到的大多数车都有那么一点点的差距。当然，还是有很多人会说是越野神器，也不知道这些人对“神器”的理解是什么样儿的。
瓦滋猎人的越野性能体现在，长宽高分别是4100、1730、2010毫米，轴距：2380毫米，离地间隙（车底净高）有30厘米，接近角52度，离去角42度，再加上短前悬的设计，保证了这位猎人具备良好的通过性，因为结构比较硬而且带低速四驱，越野能力还可以，但是绝对达不到“神器”的地步。目前在售的就一个版本，落地价格在15万左右，那么我们能得到一个什么样的车呢？
外观很复古，钢制的前保险杠以及上面的脱钩，表现了它硬派的身份；前脸上两个分体式的卤素大灯，亮点是玻璃灯罩，现在这个年代里基本看不见的东西，当然玻璃的也有好处就是坏了更换便宜。
车身侧面，硬塑料加普通玻璃镜片的廉价倒车镜；轮毂为16寸的大铁圈，在这个车上就不显得有违和感了，因为不管你从哪个角度看，都像70年代的老“北京212”，前盘后鼓的刹车也就见怪不怪了。两车门之间有个盖子，没有锁随意就可以打开，里面是加油口，瓦兹猎人有两个两个油箱口，左右侧各有一个。
车钥匙很朴素，好处是如果丢了花个几块钱就能配一把，打开车门的声音还是一如既往的干脆。车门完全不避讳将自己的材质裸露在外面，里边硬塑料包裹，有两个把手，一个是开门的，一个是锁门的。之前有很多军用版车型，打开车窗方式都是手摇的，为了减少电子元件，瓦滋猎人更狠，开窗户的方式是推拉的，最大开启程度也就15厘米左右，比较尴尬的是过收费站，只能下车来取卡、缴费。尾部造型还是挺受用的，有棱有角的屁股，后挂式的备胎，还有个特别廉价的尾灯，开门方式也很机械。
进到车内，根本就不算内饰，因为它压根儿就没有可以称作装饰东西，直接就是钢板，不过确实扛击打。整个内部一眼看上去仿佛回到了半个世纪之前，而且中控台下面的线束特别凌乱，都是用热缩管包裹着，有的甚至就是用绝缘胶布缠着，要不然都裸露在外面。硕大的方向盘握着的感觉完全不一样，好像开大巴；旁边很简单的拨杆儿是转向灯和雨刷器开关；中控台有五个圆形的仪表，从左到右分别是时速表（最高160公里）、油量表、水温表，机油压力表和电瓶电压表。除了灯光以外，几乎找不到任何电器元件，对于瓦兹猎人来说，那些所谓的电器元件仿佛都是多余的。中控台的下方是大灯开关、油箱盖开关、空调控制。不过这台车即使有空调也不好用，制冷效果很差。
没有装配任何的收音机或者CD机之类的，当然也没有音响喇叭，想要听音乐的话，那就只能靠自嗨了，再说以这个车的密封程度和噪音程度，开车速度快的时候，有音响也没什么用，因为车速超过60以上，噪音绝对比音响声音还要大，说话也基本都靠吼。中间是两个简单粗暴的档把和四驱切换档把，还有手刹。
在车内几乎见不到任何的储物空间，中央扶手那就是奢望，甚至连副驾驶的手套箱都没有，副驾驶前方直接就只有一个扶手，为的就是能让副驾驶在山路越野的时候保持平衡；发动机盖开关是最原始的拉线方式；坐进后排，空间还可以，至于配置，就只有座椅和安全带，以上这些，也许就是它的纯粹之处。
瓦滋猎人搭载的是2.7升汽油发动机，最大功率94千瓦，峰值扭矩210牛米，匹配五速的手动变速箱；最高车速也被限制到了130km每小时，我相信如果不是特殊情况，没人会愿意把它开到130公里每小时，因为车受得了人也受不了啊！不过它的三连杆螺旋弹簧的非独立悬挂，以及后钢板弹簧的整体桥后悬架，低速齿比可以达到2.542。很多人为了越野才会买个这么大的玩具，而且它的改装潜力非常大，因为不需要拆很多东西，压根儿也没有很多东西。
好了，就到这里，喜欢老刘品车的朋友，看完有什么意见或者建议，欢迎评论、关注、点赞、转发、收藏，我会每天及时更新，最新的车辆信息。
